近日新能源汽車龍頭老大特斯拉在國内啟動虎年第一次大規模召回，根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，特斯拉将在2022年2月18日召回2020年12月28日至2022年1月15日生産的國産純電轎車Model 3跟SUV車型Model Y，共計召回26047台。
召回原因是車輛熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，長期工作下有可能會造成閥門部門開啟，熱泵壓縮機停止工作，導緻車内制熱功能失效，看似是小毛病，但如果再極端嚴寒天氣，擋風玻璃除霜功能失效會導緻駕駛員視線變差，存在一定的安全隐患。
解決辦法為為通過汽車遠端更新（OTA）技術為召回範圍内的車輛進行軟體更新，車主無需到店即可完成更新，如果車輛無法通過遠端更新完成操作，可以通過特斯拉服務中心為車輛免費更新，以徹底消除安全隐患。值得一提的是國内電子膨脹閥産品領域龍頭上市公司三花智控剛剛宣布向特斯拉提供電子膨脹閥供貨服務，是以三花智控表示這個鍋我不背。
而這并不是特斯拉近期第一次在國内市場召回，自打2021年12月以來，到現在已經在國内連續召回三次，分别為2021年12月3日設計轉向節問題召回21599台國産Model Y，在12月31日特斯拉設計後備箱蓋問題召回14208台國産Model 3車型，雖然特斯拉負責任的态度值得我們表揚，但是三個月召回三次是不是有點兒戲了？
此次并非近期特斯拉第一次在國内市場召回，國家市場監管總局網站披露的資料顯示，這是自去年12月以來，特斯拉第三次召回國産電動汽車。此前兩次分别為：2021年12月3日，特斯拉（上海）有限公司召回部分電動汽車，共計21599輛，主要涉及轉向節問題。2021年12月31日，特斯拉（上海）有限公司召回部分電動汽車，共計144208輛，主要涉及後備箱蓋問題。
雖然特斯拉是新能源汽車龍頭老大，但大衆、本田、豐田、現代等全球知名車企都開始往電氣化轉型，再加上比亞迪的接連發力，特斯拉如果再不解決品質問題，那麼純電汽車統治的地位将岌岌可危！