随着油價的不斷上漲，身邊很多長輩都覺得純電動汽車比較好，畢竟純電動汽車的用車成本比較低。尤其是一些家裡有大排量SUV的長輩更是多次去看純電動汽車。昨天，長輩找我陪他去看車，這裡就不說哪一家車企了。當時我就問銷售一句話，你家這車在現在的室外溫度下，跑高速能跑多少公裡，對方始終沒有給我一個正面回複，始終和我強調他們的技術、NEDC續航與特斯拉和比亞迪相比也不遑多讓。無奈之下，我隻能帶着長輩回家了，打算下次再去看一看其他牌子的電動汽車。
說實話，我個人在南方的時候，開的純電動汽車，不止駕乘體驗舒适，用車成本也更低。可是回到東北之後，我是真的不敢考慮純電動汽車。大家都知道純電動汽車在東北冬天時的續航會打折扣，可是你們不知道其打折有多狠。言歸正傳，接下來就給大家說一說東北的冬天開純電動汽車是一種什麼樣的體驗。咱們東北人不騙東北人，就唠點幹貨。
先說隻是上下班代步、氣溫在零下10-20度的情況下，如果你每天的行程在4、50公裡左右，同時又不需要走高速的情況下，你的純電動汽車實際續航基本上相當于NEDC續航的65%左右，前提還是你買的是一些大品牌的高品質産品。如果你每天需要跑高速的話，同等條件下，你愛車的實際續航能達到NEDC續航的60%，你就可以偷着樂了。
或許有一些網友會說網上給的測試成績要比這個好，我隻想說一句，他們是真的模拟了真實用車環境嗎？有一些測試者連空調都不敢開，還不敢上高速體驗，那樣的測試結果有什麼意義呢？不瞞大家，我這個資料還是因為選擇了一些大品牌旗下口碑比較好的車型進行測試，有些銷量一般，但是吹噓得比較厲害的純電動汽車，在同等條件下，其實際續航甚至要打對折。
我曾經測試過一款純電動汽車，其NEDC續航裡程在400km左右。不瞞大家，當時東北溫度在零下10度左右，我在高速上開100km/h左右，結果開了100km就找出口了，因為再開下去的話，估計就要找拖車了。這個時候，你明白在東北開純電動汽車是一種什麼樣的體驗了吧？說白了，家裡已經有一輛車，純電動汽車隻是市内代步的話，完全可以考慮，大不了2、3天或者4、5天充一次電。但是如果隻能買一輛車，你還是選擇了純電動汽車，我隻能說自己佩服你的勇氣。
另外，如果家裡有屬于自己的充電樁，純電動汽車還是可以考慮的。如果無法安裝充電樁，你還是别考慮純電動汽車了。不要認為現在純電動汽車在外面充電很友善，有時間自己去看一看就知道了。而且相比南方而言，北方大多數城市的充電樁都沒有那麼多，高速上的很多服務區甚至沒有充電樁。是以，如果你在南方開慣了純電動汽車，回北方也不要沖動購車，多問問身邊的純電動汽車車主再做決定。