我們大部分眼中的邊三輪“侉子”，或者說是對邊三輪的印象還停留在複古風格當中（如上圖），似乎侉子這個群體自始至終都跟年輕人沒有太大關系，那你有沒有想過，一款年輕的邊三輪，一款多功能的邊三輪會是什麼樣子？
2月17日，邊三輪世家銀鋼，在重慶工廠舉辦了新品品鑒會，筆者有幸在第一時間體驗到這款多功能的侉子，銀鋼“SUV500”！其實這款車早在去年的銀鋼北京新品釋出會，以及重慶摩博會亮相過，這是筆者第三次看到銀鋼“SUV500”！這是一款頗有颠覆意義新品邊三輪，且聽我一一道來。
衆所周知，銀鋼是國産品牌當中邊三輪車型的NO.1，多年以來一直深耕在邊三輪領域當中，現如今已經沒有多少品牌願意在邊三輪領域發力，但是銀鋼一直以來都沒有放棄過對邊三輪車型的開發，SUV500就是銀鋼最新的産品，這款産品的定位是，多功能、年輕化，非常有看點。
全球首款配備全彩儀表的邊三輪
全彩TFT儀表大家已經習以為常，但是在邊三輪上你見過嗎？我也是第一次見，因為邊三輪自始至終給人的感覺都是以實用為主，很少有邊三輪會在科技配置上發力。銀鋼SUV500的這塊全彩儀表尺寸達到了7英寸，而且還具備時下主流的各種豐富功能。
這塊儀表采用霧面屏的處理，有效地解決了強光線的反光現象，不僅具備光感自動背光切換、藍牙連接配接、WIFI連接配接、手機導航、手機投屏來電顯示，胎壓監測等，還能通過專門的APP，完成導航路線模拟等有趣功能。
年輕化配色搭配越野風
銀鋼SUV500在外觀上給人截然不同的感覺，它與傳統的邊三輪不同，一改侉子往日複古的造型，橙色的杠架不僅能夠提高裝載能力，而且讓整個外觀風格變得更加硬朗。除此之外，還采用了非常大膽的配色，甚至廠家還提供私人版畫定制的服務，滿足“千車千面”的個性化需求。
獨特的搖架式前減震
前減震我相信大家都見過，但是像銀鋼SUV500使用的前減震形式，想必很多人跟我一樣也是頭一回看到。這種結構叫做搖架式，這種設計的好處是，不僅能夠大幅度提高行駛當中的穩定性，而且對整台車的負載能力有很大幫助。
190mm離地間隙具備超強的通過性
銀鋼SUV500的定位就是多功能侉子，是以原廠配備了應對非鋪裝路面的“鳳梨胎”，而且這台車的離地間隙做到了190mm，這個資料已經超過了很多休旅車型和拉力車型，在保證高速行駛穩定性的同時，兼顧了超強的通過性能，跑這種爛路輕輕松松。
大單缸更适合玩野路子
銀鋼SUV500搭載自己研發的，452cc排量的單缸水冷發動機，最大功率30kw/8000rpm，最大扭矩37Nm/7000rpm，賬面資料已經大幅度超過了同級别的鑫源自由風。這台發動機的調校更加偏重于低扭，更加适合爬坡走爛路。
手動切換倒擋 駐車制動
在SUV500上還有一些比較獨到地設計，比如将倒擋切換功能安裝在右手把上，避免了之前在換擋杆上找倒擋的尴尬，而且有效的解決了誤操作的問題。隻需要在空擋狀态下，按壓倒擋切換杆即可輕松進入倒車模式，同時為了提升安全性還給倒擋配備的“蜂鳴聲”。
駐車制動的操作也非常簡單易懂，在刹車拉杆的末端，配備有一個位置固定裝置，捏住前刹讓鎖定機構卡在預定位置即可完成操作。
超強儲物能力
SUV500的邊鬥載物能力高達500斤，其中後尾箱的空間可以輕松放下三頂全盔，甚至可以坐進去一個身材嬌小的小哥，當然隻是為了示範，這種行為禁止模仿！
堪比移動大沙發
邊三輪哪裡坐着最舒服？自然是邊鬥咯，SUV500整個邊鬥的内飾采用軟性包裹，即便是非鋪裝路面也不會因為磕碰産生不适，寬大的邊鬥坐墊更能帶來沉浸式的沙發乘坐體驗。
與很多追求風格性的侉子車型不同，SUV500的駕駛位和副駕駛位置的一體式“毛毛蟲”坐墊，均經過加厚處理，在保證支撐性的同時，還能有效緩解長途騎行當中的疲勞感。
作為一款年輕風格的多功能邊三輪，銀鋼在SUV500上做出的改變令人為之振奮，邊三輪不僅僅是中老年摩友鐘愛的長途摩旅利器，也能是年輕人自駕出遊的一種新選擇，侉子的年輕化已經勢不可擋，銀鋼已經大膽的邁出了第一步，SUV500的誕生勢必會對整個邊三輪市場的發展趨勢，起到一個主導作用。
關于這台SUV500的騎行感受，筆者會另起一篇文章，感興趣的朋友可以持續關注一下。