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邊三輪機車也就是我們俗稱的挎子，無疑是機車圈一個非常小衆的分支，小衆到2014年之前的好長一段時間它幾乎絕迹了……此時，銀鋼MINI十字架橫空出世，這對于喚醒挎子市場起到了至關重要的作用，1.28萬元的售價讓“詩和遠方”不再遙不可及。而在随後的幾年裡銀鋼更是高歌猛進，還陸續推出了巡邏者、悍路者等車型，排量也從最初的150cc漲到200cc、300cc。如今又加足馬力，推出了SUV500。
SUV，汽車圈炙手可熱的爆款流行元素，當它與挎子相結合是種怎樣的體驗？SUV500的設計風格不同于銀鋼現有的挎子，顯得更加粗犷、硬派。而SUV的多功能，則是兼顧越野需求。SUV500的主車采用了LED燈源，邊鬥是以鹵素燈源為主，護杠上的兩個LED射燈屬于“額外贈送”，可為野外環境增加輔助照明。
190mm的最小離地間隙讓SUV500有了“野”的底氣，通過性明顯提升。2200mm的車身長度依然屬于比較緊湊的結構，是以“後排大座”就别想了，兩名大老爺們兒擠在一起恐怕夠嗆，而好心配備的尾箱架還有硌屁股的風險。至于SUV500的座高多少，對于一款挎子而言并不重要。
相比大多數挎子采用較為“複古”的色系，SUV500在顔色的搭配上相當大膽——水泥灰輔以亮眼的橙色則是它的主打色，迎合了年輕消費者的喜好，讓挎子不再是“老頭樂”。
邊鬥上的行李架不僅起到裝飾的作用，還可增加一定的裝載能力。
這樣一款挎子出現在大街上，回頭率不比敞篷跑車遜色吧，可謂花小錢辦大事。
SUV500采用120-80/17鋁輪真空鳳梨胎，備胎也為同一規格，是以車輛的四輪可以互換。不過并未見到輻條圈的身影，多少有點遺憾。備胎邊上配備了旗杆架，挎子要沒這東西，就好比吃面條沒蒜吧！
SUV500有了"野"的底氣
不到4萬元的挎子，也開始配上7英寸的彩色液晶儀表了。通過這塊液晶屏，電池電壓、平均油耗、機油溫度，以及保養剩餘裡程和胎壓胎溫資訊等都能顯示，還支援投屏導航等，功能十分強大。當然，也有人覺得這種配置出現在挎子上味道不對，見仁見智吧。
SUV500為四個前進擋加一個倒擋的設定，千萬别說倒擋沒用，這東西誰用誰知道。趕上個坡路試試，300kg推着也死沉死沉的。所謂“手刹”，依然是通過鎖住刹車的方式解決。
SUV500的油箱容積為16L，續航裡程能夠達到350km左右。這個資料對于一款兩輪摩托而言并不出彩，但對于不少挎友而言，還是挺讓人羨慕的。
動力部分無疑是人們對這款SUV500關注的焦點，畢竟之前的産品主要集中在中小排量上。SUV500的核心是一台452cc的單缸水冷發動機，其最大功率為30kW(50馬力)/8000rpm，最大扭矩為37Nm/7000rpm，壓縮比11.2:1。
搖架式結構的前懸挂系統對于銀鋼而言是個創新，進而獲得更好的低速操控性和高速穩定性，在跑爛路時也會有着積極的過濾性能。類似的懸挂結構，烏拉爾和長江700都有使用。
SUV500采用前後碟刹，邊輪也配有刹車裝置，并且實作關聯。
後懸挂依然采用雙槍彈簧減震的設計。
邊鬥的座椅看起來十分厚實、舒适，靠墊上還不忘打上銀鋼的印記。其空間表現尚可，但缺少了安全帶。邊鬥内部左右兩側各有一個儲物袋，友善裝些小件物品。SUV500的USB接口位于主車右側，目的也是為了與邊鬥乘客友善共用，邊鬥并未單獨配備USB接口。
挎子的一大優勢就是裝載能力，除了表面的那些行李架，尾箱容積也相當可觀，三人出行放上三頂頭盔不是問題。
編輯點評：如果烏拉爾是天花闆、長江是情懷，那麼銀鋼則是真正讓挎友有了更多的選擇。從無到有，8年的時間已然成為挎子"大戶"。如今銀鋼SUV500以不足4萬元的價格登陸，挎子市場又熱鬧了。而且，對于挎友心念已久的邊驅、軸傳等，别急，會有的，隻是時間的問題。
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