2月18日消息，法拉第未來宣布，FF 91的量産車将于中原標準時間2月24日正式下線，屆時将以直播的形式展示下線過程。
法拉第未來成立于2014年，在2017年1月的CES上，它釋出了旗下首款車型FF 91，該車的馬力高達1050匹，峰值扭矩超過1800N·m，百公裡加速時間為2.39秒，NEDC續航為700公裡，在中國的售價為200萬元，是一台不折不扣的豪華高性能車。
在釋出FF 91後不久，法拉第未來即宣布内華達州工廠的第一階段完成，将在2018年正式傳遞首批FF 91。2018年，法拉第未來并未履行承諾，并将FF 91的量産時間往後挪了一年。後來的事情我們都知道了，FF 91到現在都沒實作量産。
法拉第未來的整個造車過程中，不斷受到外界質疑。早在2016年，内華達州财政部長施瓦澤表示，樂視整個公司是一個龐氏騙局。2017年時，法拉第未來北美總部開始裁員，并被曝出有假招聘現象。
FF 91的量産大戲，似乎到今年有了大結局。既然法拉第未來宣布24日量産車下線，那說明FF 91真的要開始傳遞了。對于法拉第未來，造車已經7年，如今才實作量産，這也不算一件多麼值得高興的事。
接下來，法拉第未來面臨的挑戰還有很多。法拉第未來表示，付款預定的車主隻有約300個，很難說後續有沒有更多訂單。另外，FF 91的定位有點過于高端了，訂單量規模上不去，營業利潤有限。
小雷更期待的是法拉第未來此前宣布的FF 81車型，它的定位要親民得多，官方目前還未公布售價，預計可能在百萬以内。法拉第未來可以靠這輛車形成一定規模化效應，制造成本能逐漸降低。另外，更大的使用者量可以提供更多真實的駕駛資料，法拉第未來可以不斷精進自動駕駛水準。