要說以前，在中大型級别的車型中一直都是合資品牌霸占着市場。而近幾年，自主品牌的發展我們有目共睹，其中以紅旗H9為代表，它的出現打破了這一局面：一經問世便成為市場的焦點車型，并得到了廣大消費者的極大關注。
本文通過與奧迪A6L與凱迪拉克CT6兩款熱門合資中大型轎的對比，來看看紅旗H9究竟值不值得去購買。
外觀：H9氣場強大，不輸其它兩款
不得不說，紅旗本次的家族式設計語言是非常成功的。前臉大尺寸的直瀑式進氣格栅，采用了類似勞斯萊斯平直的造型設計，營造出了強大的氣場。引擎蓋中央凸起的線條向下延申與LOGO相交，與中網完美的融合在了一起。“北鬥之翼”的尾部造型，整體四平八穩，彰顯出了威嚴的姿态。
這一代A6L的設計語言比較的年輕化，商務氣息并沒有那麼重。進氣格栅采用六邊形設計，從機蓋一直下延到了前唇處，尺寸非常的大。并且還使用了大量的鍍鉻條進行裝飾，再加上下包圍左右兩側網狀的造型，整體散發着強烈的運動氣息。
CT6依然采用了家族式的“鑽石切割”設計語言，标志性的盾形進氣格栅，以及豎直的LED日間行車燈，讓整個車頭看上去十分犀利。尾部造型也比較有特點，尾燈采用了“7”字造型。此外，“小鴨尾”的設計以及雙邊共四出的排氣，讓運動性也得到了展示。
總結：論外觀方面，紅旗H9的氣場是A6L和CT6所不能比的，整車造型盡顯穩重與大氣。而A6L和CT6的車身造型也不錯，都是經典的家族式設計語言，在年輕氣息上要更重一些，如果是經商的朋友，肯定還是紅旗是首選。
内飾：H9豪華細膩，A6L科技感強，CT6簡潔
内飾方面，H9全系配備了雙12.3英寸液晶屏，中控屏右側的面闆支援燈光顯示，整體科技感十足。同時，H9的用料做工也處于同級别領先水準，采用了大量的皮質和軟性材質，散發出強烈的豪華感。此外，在一些細節方面，例如空調出風口的鍍鉻裝飾、中控台的金屬拉絲工藝以及方向盤的造型等，都能看出設計師的用心。
A6L的是這三款車中内飾科技最強的車型，這得益于三塊液晶顯示屏的出現，分别為12.3英寸儀表盤，10.1英寸+8.6英寸的中控屏，并且為全系标配。在用料方面，A6L也有着較高的水準。普通版車型為真皮座椅，而運動版車型則為皮+Alcantara混搭。
CT6全系同樣配備了12.3（低配為8英寸）英寸儀表盤+10.2英寸中控屏的設計。中控台上幾乎看不到實體按鍵，功能都集中在了中控屏上，并且采用了内嵌式結構，整體看上去十分簡潔，而四幅式的方向盤也顯得比較普通。不過，CT6的用料十分厚道，手能觸碰到的地方都是真皮覆寫，讓車内的豪華感得以保留。
總結：H9在細節之處處理的非常到位，并且還加入了中國元素。奧迪在科技感營造方面一直是強項，在A6L身上也得到了展示。CT6的内飾整體比較普通，好在用料厚道，設計也不淩亂。
配置：H9最為豐富，A6L最低
以45.98萬元的H9 3.0T智聯旗暢版、45.97萬元的CT6 28T尊貴型以及46.88萬元的A6L 45 TFSI quattro臻選緻雅型為例，來對比三款車的配置差異。
H9和CT6在主/被動安全配置方面表現相當，H9配備了前/後排側氣囊，而CT6則多出了膝部氣囊。A6L表現則比較差勁，大部分功能都需要選裝。
在座椅方面，三款車都配備了主/副座椅電動調節以及前排座椅加熱功能。但是，H9的後排座椅也配備了電動調節功能，并且加熱、通風、按摩全都支援，讓後排空間的靈活度以及舒适度得到了大大提升，這是其它兩款車所不具備的。
此外，H9還多出了14個揚聲器的BOSE品牌音響、253色氛圍燈、LED霧燈、220V電源、後排多媒體控制系統等配置。
總結：通過對比，H9在配置方面甩了對手一大截，常用的不常用的，舒适的、高科技的等等滿足了絕大多數使用者的需求。CT6的表現也還好，而奧迪A6L的表現最差勁，難道我們消費者喜歡上智商稅？
尺寸空間：A6L和CT6旗鼓相當，H9相對弱一些
在車身尺寸方面，H9的長寬高分别為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。後排乘坐方面，頭部與腿部空間分别為3指和2拳的富餘。
A6L的長寬高分别為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm。後排乘坐方面，頭部與腿部空間分别為4指和2拳半的富餘。
CT6的長寬高分别為5223/1879/1498mm，軸距為3109mm。後排乘坐方面，頭部與腿部空間分别為4指和2拳半的富餘。
總結：以上都以身高178cm的一般成年人為例，并在前排座椅調整好的前提下進行對比。CT6的車身尺寸最大，與AL6的乘坐空間相差無幾，而H9的乘坐空間相對要差一些。
動力：H9搭載3.0T V6發動機，表現優秀；A6L配備四驅系統
從對比圖表中可以看到，H9搭載了3.0T V6機械增壓發動機，最大馬力為283匹，最大扭矩為400牛·米，并比對7速濕式雙離合變速箱。此外，低配車型上還搭載了一套2.0T發動機+48V輕混的動力系統，最大馬力為252匹，最大扭矩為380牛·米，同樣比對7速濕式雙離合變速箱。
A6L搭載了2.0T發動機，最大馬力為224匹，最大扭矩為350牛·米。此外，更高配車型則為3.0T V6發動機+48V輕混的動力系統，最大馬力為340匹，最大扭矩為500牛·米，，都比對7速濕式雙離合變速箱
CT6全系搭載了2.0T發動機，最大馬力為237匹，最大扭矩為350牛·米，并比對10速手自一體變速箱。
總結：同價位車型中，H9的動力表現會更加優秀。雖然，A6L也有更高動力版本，但是相對應的價錢會提高不少。相對來說，CT6的動力較弱，但是喜歡AT變速箱的可以考慮。此外，A6L配備了quattro四驅系統，而其它兩款車都為後驅，這一點有些優勢。
結束語：經過幾大方向的對比，紅旗H9有着勞斯萊斯般的氣場最強，配置極其厚道，同時還搭載了一顆V6“大心髒”，它的優勢顯而易見。當然，A6L作為這個級别中的“老将”，技術與品質自然不必過多贅述。而CT6也是優秀産品，并且還有較高的價格優勢。
不過話說回來，如果預算50萬，我還是更推薦大家選擇紅旗H9。它的出現，将自主品牌形象拉到了一個新高度，也代表着這些年中國汽車産業的不斷騰飛。