這要是不調價，攬勝賣出了賓利價啊。
就在今天，路虎釋出了旗艦車型攬勝的預售價，新車預售209.88-251.88萬元，此次預售的為頂配車型，是以在價格上絲毫沒有想要跟BBA打成一團的意思。
而随後的入門版車型将會在後續的3月底釋出，并且攬勝家族将會在今年的北京車展正式登場。
其實一直以來，攬勝作為路虎的旗艦車型，在産品布局規劃上可以說非常豐富，現款攬勝的指導價為122萬-327萬，頂配車型輕輕松松超過賓利添越。
價格較高的核心原因是，現款攬勝裝備有5.0T大排量渦輪增壓發動機，V8版的路虎攬勝同時還提供了加長版本，在行政級别上的确非常高，國内的頂配車型已經超過300萬，成為僅次于庫裡南之外，第二貴的豪華SUV。
但值得一提的是，海外版本的路虎攬勝，可沒這麼高的社會地位。比如說，美國市場的攬勝定價10-18萬美金，而相比之下賓利添越定價高達25萬美金。
路虎與賓利還真不一樣。
賓利的全球定價更加精準、有政策一些，畢竟其背靠大衆集團，賓利的定位就是超級豪華，不用背負盈利目标同時沒有必須完成不可的銷量目标。
路虎作為獨立營運品牌，在塔塔集團内部擁有盈利以及銷量的重要任務，攬勝尤其是如此，畢竟在全球市場中，路虎的高端車型越來越少，攬勝作為強有力的一員，需要為路虎賺取更多的利潤。
這就讓我們看到了，海外市場定價最高18萬、比添越定價低了7萬美金的路虎攬勝，在國内定價甚至輕輕松松超過了賓利添越。
當然，雖然全新攬勝定價依然不低，但這一代車型設計被不少人譽為巅峰車型。
比如說在動力系統設計上，V8版本裝備馬力高達530Ps，扭矩高達750牛米的雙渦輪增壓發動機，在動态起步模式的輔助下，百公裡加速成績達到了4.7秒。
再比如說，外形設計更加具有線條感以及精緻感，配備了智能數字LED大燈以及22寸深灰撞色鑽石切割輪毂，整車設計更加具有年輕化風格。
同時内飾豪華感更足，前排座椅配備24向電動調節以及按摩功能，同時用料、螢幕質感以及反應速度都有更新，顯然這一套内飾設計的确要比BBA同尺寸旗艦車型更能彰顯氣勢。
該說不說，作為旗艦車型攬勝的姿态不低，但對于國内使用者來說價格極度不友好，一直以來攬勝都被譽為海内外差價最高的車型之一，海外定價10萬美金的車輛不過在國内定價63萬，但攬勝的定價起售都達到了120萬，價格至少翻了一倍，而這還是3.0T版本。
海外5.0T版本起售價14萬到了國内達到250萬，這樣的價格已經能夠買到賓利添越，而添越在海外的定價可是25萬美金。
這樣巨大的價格懸殊讓攬勝有着兩個極端的評價，除勞斯萊斯、賓利之外最豪華的車輛，同樣也是價格懸殊最大、最暴利的豪華SUV。