汽車市場經過了百年的發展，已經湧現出一批造車實力強悍且車型品質獨特的車企，而豐田就是其中之一，豐田是一個世界級車企，它把内燃機的技術已經研究得很透徹，并且在混動領域也是世界級的頂尖水準。是以豐田的車在世界上都很熱銷，而且它的車型進入國内市場之後，很多都需要加價。而作為豐田旗下的高端豪華品牌雷克薩斯，可以說幾乎每一款車都需要加價，其中最讓我們印象深刻的就是雷克薩斯ES，它作為一款入門級才配2.0L引擎的豪車，要是放到其它品牌上，不定位下調個幾萬塊，都很難有銷量，但讓人意外的是，它這款車銷量還出奇的好，單月好的時候能夠賣一萬多台，并且即便是動力最差的ES200也依舊有人為它加價，不得不說，雷克薩斯這個品牌的魅力很獨特。而我今天所要介紹的這款車就是雷克薩斯旗下的LS，我稱它為豐田的成本效益“王者”，5.4S破百連刹車片都是純進口，還不用加價。
雷克薩斯在國内市場一直堅持純進口的原則，為的就是保持原滋原味的産品優勢。而雷克薩斯LS是雷克薩斯的一款旗艦轎車，與寶馬7系、奔馳S級以及奧迪A8L同級，它的定位價格是在87.8——118萬，是一款妥妥的百萬級豪車。以雷克薩斯的品牌調性，要是定位百萬級，那很多車型是要加價幾十萬的，其中我們熟知的雷克薩斯LM就是典型，其次還有豐田埃爾法，這兩款本來就是普普通通的MPV，但是在市場上卻一車難求，更讓人百思不得其解的是，這兩款車都要加價幾十萬，真的不免讓人唏噓。而我之是以說這款雷克薩斯LS是豐田系列的成本效益之最，它不用加價是一方面，而且它的配置以及用料都幾乎拉滿，按照它定位的基礎以及價格為參考，它無疑是成本效益很高的一款車。
那麼現在我就帶大家簡單了解一下這款車，首先它純進口的身份就不說了，上文也提了，是以我要來說一下它的配置，它這款車的配置很齊全，并且很多都是标配不需要你額外去選配，這就比BBA系列的車型良心不少。而我個人就挑幾款我個人認為不錯的配置去介紹，首先它有後排座椅防下滑氣囊，更好地保障後排乘坐消費的安全。而在懸架上，這款車不僅有軟硬調節，還有空氣懸架，讓後排的乘坐舒适度得到一個很大的提升，并且在通過性上也更上一層樓。除了這些之外，還有座椅通風/加熱/按摩，後排座椅電動調節、23個馬克萊文森音響、電動遮陽簾、全車多層隔音玻璃、HUD擡頭顯示、車載空氣淨化器等等，在配置确實要比價格更高的豐田埃爾法以及雷克薩斯LM更高，是以以配置為基礎，這款車的成本效益又得到了一次認證。
其次在動力上，這款車也有優勢，這款車搭載的是3.5L V6自然吸氣的發動機與電機的一個組合，這個發動機最大有299馬力，電機最大有178馬力，與之比對的是E-CVT+模拟十擋的自動變速箱，在這樣的一套動力之下，這款車百公裡加速僅為5.4S，而百公裡油耗為6.8L，算是經濟實惠的。而我們再看雷克薩斯的LM，它作為一款百萬級MPV，而且還需要加價幾十萬的存在，而它搭載的也僅僅是2.5L自然吸氣與電機的組合，這個發動機最大才117馬力，電機最大有211馬力，說實話這個動力真的不算優秀，因為雷克薩斯LS起碼也是一個6缸的引擎，而且還是3.5L的排量，而這款需要加價幾十萬的雷克薩斯LM，卻僅僅是2.5L的四缸引擎，是以在動力方面，我覺得這款雷克薩斯LM更有話語權。
再者我覺得工藝方面，雷克薩斯LS更有特色以及奢華感，作為旗艦級轎車我很欣賞它的内飾設計，特别是紅色内飾那款，紅色的效果給人過目難忘的感覺，并且有一種優雅的氣息。而它的空調出風口有那種拉絲質感，結合上縫線的搭配，給人的意境感很直覺。還有就是它的門闆了，門闆上有折紙裝飾，這個是手工制作的，非常的有特色。再者新款的車型還新增了白金葉箔襯西針織棉内襯飾闆，效果也非常炫酷。是以我個人非常中意它的内飾效果，因為它給人的豪華氛圍很有特色，這是很多車型所給不了你的，同樣的，它後排座椅也支援加熱/按摩/通風等等，讓你乘坐的舒适度大大提升，而像同價位的雷克薩斯LM内飾設計并沒有它這麼奢華，而埃爾法就不用說了，是以在内飾設計方面，又是它成本效益的一種呈現。
總的來說，雷克薩斯這個品牌的車型是算很好的，在品質上有着世界第一之稱，在耐用、省心方面強過德系豪車，并且在豪華理念上有自己獨特的見解。隻可惜車是好車，但是很多款車型都需要加價，像雷克薩斯LM，本來定位價格就一百多萬了，而加價之後，沒個兩百多萬都不能落地，這真的就讓人感覺有點誇張，是以這是雷克薩斯品牌在國内最大的“缺點”。而雷克薩斯LS這款車，作為雷克薩斯的旗艦，它的定位價格合理，并且不需要加價，最重要的是它的配置、動力都比價位更高的雷克薩斯LM還有優勢，是以我覺得它是成本效益“王者”的一款車。畢竟豐田系列的車型很少有以成本效益著稱的，即便是十多萬的車型，它的配置與價格的組合都不算優勢，因為低配的豐田車配置真的很差，是以你們大家覺得這款雷克薩斯LS成本效益怎麼樣呢？這款百萬級豪車對得起它的定位嗎？