在過去很長一段時間，國内豪車領域幾乎都被合資勢力壟斷，國産車型難以有突圍佳作。但随着造車技藝的不斷精進與品牌影響力逐漸擴大，我們看到諸多自主新車成功在價位上達成“破冰”，不管是檔次還是品質都深受國人青睐。而以下三款車一旦正式投入量産，那麼必然會将國産豪車再次拔升一個檔次，目前它們的價錢也比較昂貴。
高合HiPhi Z
當初HiPhi X一經亮相，就成功引發多方關注。雖然高合汽車背後擁有多家資本巨頭作為支撐，但畢竟其是行業新勢力，首款車型頂配就敢賣到80萬元，這在國産車企中堪稱破天荒之舉。可HiPhi X以實際行動粉碎質疑，不僅成為樹立自主造車新标杆，而讓人們對該品牌第二款新車HiPhi Z分外期待。
HiPhi Z堪稱是“未來之車”，其在外形設計上仿佛是一艘星際戰艦，造型相目前衛大膽，充滿濃烈機甲風格。雖然沒有采用展翼門，但其電磁NT對開門也十分驚豔，開合方式那是非常拉風。AGS主動進氣格栅被譽為“呼吸式鱗甲”，不僅視覺觀感出色，同時還能有效降低風阻系數。全球首創的星環ISD光幕系統能夠支援多種智能燈語功能，而22英寸柔性戰甲超大輪毂展現機械生命力。
HiPhi Z在内飾配置上也是诠釋奢華二字，其以進階環保材質覆寫，能夠打造出一個健康舒适的駕乘環境。超大觸控液晶屏支援多種角度切換，在超高算力英偉達Drive Orin-X全新一代智能晶片加持下擁有更加出色的人機互動體驗，HiPhi Pilot智能駕駛輔助系統也會提升行車安全屬性。除此以外，800萬像素高清攝像頭、毫米波雷達和雷射雷達該車都一一具備。在即将到來的2022年度北京車展上，估計我們就會知道該車的動力參數和預售價格了，不知道會不會再次讓人歎為觀止。
紅旗L-Concept
說到國産豪車，紅旗必然榜上有名。在開啟全新戰略之後，重新出發的紅旗汽車爆發出驚人競争力，諸如H5和HS5等車型都紛紛跻身了頂流行列，實作了口碑與銷量的雙豐收，哪怕是在年輕消費者之間也擁有一衆擁趸。在去年上海車展上，紅旗重磅釋出大型四門GT轎車L-Concept，當時就成為很多媒體競相報道的焦點。
根據概念車的資訊來看，L-Concept不愧是出自大師賈爾斯·泰勒之手，在設計上既能凸顯豪華屬性，同時也融入諸多潮流元素，視覺觀感獨樹一幟。直瀑式前臉和紅旗品牌形象不謀而合，在鍍鉻處理之後更顯精緻效果。雙段式腰線在提升立體感同時，辨識度也是以強化。大溜背造型凸顯出運動氣息，雙色布局也展現個性魅力。
走進車内，你會被L-Concept超大貫穿式螢幕吸引，科技水準不必擔心。其還加入很多水晶吊燈般裝飾，仿佛将宮殿搬進了車裡。作為該品牌最新旗艦車型，預計該車至少會搭載3.0T動力，甚至配備4.0T V8引擎也在情理之中。預計其會在2023年正式與大家見面，讓我們拭目以待吧。
比亞迪e-SEED GT
其實和以上兩大品牌相比，比亞迪要想實作“破圈”之路難上加難。畢竟高合與紅旗出道就是以豪華品牌自居，已經在消費者之間打上深深烙印。但比亞迪卻是以廉價親民起家，是以很多人都很難将其與豪車二字挂鈎。是以在加大宣傳力度的同時，比亞迪也試圖通過e-SEED GT等新車改變大家的觀念。
其實e-SEED GT早在2019年的上海車展上就與大家見面，在經曆了接近三年的孵化之後，這款四座超級跑車愈發成熟，已經具備正式量産的諸多條件。其在外形設計上展現全新比亞迪龍臉理念，強調古典美感與時尚元素巧妙結合。歐翼式車門相當酷炫，低趴姿态也展現出濃烈的運動屬性。尾部一體式燈組個性鮮明，還能支援多種智能燈語的切換。
e-SEED GT在内飾布局上對科技屬性格外重視，同時還将駕乘舒适性放在重要位置。而其在動力部分看點頗多，雖然隻是搭載2.0T發動機，但是在多個驅動電機的支援下，其不到3秒就能實作零百公裡加速，這是不是讓你感到驚訝？現在電氣化大潮已經席卷至超跑領域，e-SEED GT的出現不僅僅能夠幫助比亞迪提升品牌影響力，同時還能幫助國産勢力在全新領域尋求突破。