相較于轎車和SUV來說，中國的MPV市場還非常“稚嫩”，和動辄百萬的銷量相比，SUV市場的銷量隻是“九牛一毛”，并且從2021年的銷量資料可以看出，MPV市場的主力銷量産品是五菱宏光這樣的“低端”MPV，而它們的實際用途可能根本不是載人而是載貨，對于家用消費市場來講，整個市場還有非常大可發掘的空間。
可能是廠家察覺到了這一點，随着時間進入2022年，各大廠家開始紛紛發力這一領域，并且一出手就非常的“高端大氣”，紛紛把價格瞄準了30萬以上的市場，今天将要介紹的3款還未上市的新車就屬于這一領域，雖然還未上市，但并不妨礙提前對它們有一些簡單的了解。
紅旗MPV：高端攪局者
作為國産自主品牌當中根最正苗最紅的品牌，紅旗的号召力一直都是“可以”的，不管出什麼樣的車子都會有人去追捧它，也許這就是品牌的号召力吧。而在相繼推出SUV和轎車車型之後，紅旗可能是意識到必須盡快豐富自己的産品線，以求獲得更大的競争力，是以在“毫無征兆”的情況下就“上馬”了MPV車型，顯得有些默默無聲，但媒體的“嗅覺”還是挺靈敏的，立刻發現這一“寶藏”車型。
從公布的資訊來看，紅旗的MPV主打的是高端車型，其第二排采用了雙獨立座椅的布局，而第三排則提供兩座和三座的選擇，有媒體懷疑紅旗MPV的部分高端型号可能會提供四座商務車型，以犧牲第三排而換取第二排“極端”的舒适性。從目前的市場情況來看，紅旗MPV采用這樣的設計并非空穴來風，因為廣汽的MPV車型就有頂配車型采用這樣的“奢華”設計。
而在動力總成上，紅旗MPV可能會搭載2.0升渦輪增壓發動機加7速雙離合的組合，高端型号甚至會搭配3.0升渦輪增壓發動機。對于一台高端MPV來說這樣的動力水準才算合格，而更大更平順的動力也是高端車型身份的一種象征。不過随着新能源車型的“蓬勃發展”，這樣的燃油車似乎會越來越受到排擠，不知道紅旗MPV在未來是否會搭載混動或者純電系統。
總的來說，憑借紅旗的品牌效應想要讓這款車“爆紅”應該不是什麼問題，但口碑和品質依然很關鍵，希望紅旗一定守住自己的底線。
岚圖MPV：大氣的純電7座車
我見過岚圖夢想家的實車，當時它從我旁邊開過去的時候我以為是某個德國品牌的高端改裝房車，這也側面說明岚圖夢想家的外觀設計是很成功的，其超過5米的車長以及接近2米的車款都讓這台MPV顯得“大氣十足”。
從已經曝光的内飾圖檔來看，岚圖夢想家的内飾設計有很明顯的岚圖FREE的影子，其三個大螢幕的設計确實非常吸引眼球，不過岚圖free的系統邏輯并不好用，不知道岚圖夢想家有沒有針對UI進行改善。
作為一台高端MPV，岚圖夢想家肯定會提供7座車型，而如果不出意料它也會提供4座的“高端型号”以滿足商務使用者的需求。相較于紅旗品牌，岚圖更多的布局在家用車，其品牌和商務似乎并不太沾邊。不過這并不重要，因為别克品牌本身也更貼近家用而非商務用途，但這絲毫沒有影響到别克GL8的銷量。
此次岚圖夢想家大機率會搭載和岚圖FREE相同的動力總成，即一台增程式發動機加純電驅動的組合，根據我試駕岚圖FREE的體驗來看，消費者根本無需對它的動力性能有任何的擔憂，反而要考慮作為一台MPV是否會“動力過剩”；而在底盤調校方面，如果繼續使用空氣懸挂的話則能獲得一個中好評的評價。
總體來說，岚圖夢想家能否熱賣取決于它的價格，如果和岚圖FREE一樣“自信”的話，恐怕會有些阻礙。
極氪MPV：純電有風險
極氪的MPV産品是一台純電車型，從“新穎”的角度來說沒什麼問題符合當下人們對未知事物的追求，但從實用層面來說開着一台純電MPV出行會不會有些不友善？以今年過年時出行的情況來看，純電車型在長途時的充電問題依然沒有得到解決，而MPV，特别是這種定位在高端的車型，一旦出現長途出行的情況，那載着“上司”搶充電樁會不會太刺激了一些？出手打人的時候是不是參考工資來賣力？
開個玩笑，針對當下的市場和政策環境推出适當的産品其實是一件很明智的事情，而作為極氪品牌的第二款車型就推出MPV産品，想必極氪也是“鼓足了勇氣”。從官方的宣傳來看，極氪MPV的續航裡程會達到1000公裡，賬面上消除了使用者的續航焦慮，而如果隻将它作為城市接待用車的話确實也無須太擔心，因為它必然是一台合格的MPV産品。
尺寸方面，極氪MPV和岚圖夢想家的尺寸相當，提供7座的布局，而高端型号也許會提供4座車型。由于目前曝光的資訊是在太少，外界更多的隻能對極氪MPV進行“猜測”，站在我的角度來看，我還是非常期待這款車盡快上市的。
中國品牌不缺高端的轎車和SUV，但在MPV領域，高端市場一直被國外品牌把控着，但随着各大自主品牌“漸入佳境”，越來越多的新車得以投放市場，而随着時代的變化，自主品牌高端mpv也會逐漸進入我們的視野。以上三款車可以說是一道開胃菜，我非常期待它們三位的市場表現，同時也希望更多的企業加入到這一市場的競争中，帶給我們更多更優秀的新車産品。
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