2月16日，梅賽德斯-AMG EQE正式釋出，新車基于EVA專用電動平台打造，共推出AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+，相比普通版EQE，AMG EQE全方位得到了提升，特别是在性能方面。
AMG EQE标配備雙電機全輪驅動系統，其中AMG EQE 43 4MATIC最大功率350 kW（476馬力），最大扭矩858牛·米，0-100km/h的加速時間為4.2秒，最高時速為210km/h。AMG EQE 53 4MATIC+最大功率460 kW（626馬力），最大扭矩950N·m，0-100km/h加速時間僅為3.5秒，最高時速為219km/h。53版本還可選擇Dynamic Plus套件，該套件增加了增壓功能，發動機最大功率達到505kW(687馬力)，最大扭矩提升至1001牛·米，0-100km/h加速時間也提高到3.3秒，最高時速高達238km/h。不過梅賽德斯-奔馳官方強調，這種動力的提升并不是持續的，隻是能在一定時間段内獲得。
為了應對強勁的動力性能，在懸挂方面，AMG對EQE的前四連杆和後多連杆進行了一些改動，采用了全新的AMG Ride Control+空氣懸架系統，懸架的連杆和防傾杆剛度也都得到了提升。另外新車還擁有後輪轉向以及配備兩個限壓閥的自适應可調阻尼器，在操控上比标準EQE更精确。
外觀上，新車延續了普通版EQE的設計，但采用了AMG家族經典的直瀑式格栅，雖然格栅是封閉的設計。另外前保險杠兩側的進氣口造型更大更誇張，也是符合AMG的定位。
新車在前格栅、刹車卡鉗以及尾部表示上都會有AMG的徽标，随時提醒别人它可不是普通角色。
内飾上，整個中控台都是螢幕，當然這配置也搭載在EQS上。為了突出它AMG家族的成員，新車采用了AMG方向盤，并在車廂内配碳纖維飾闆以及鋪設大量Alcantara材質。新車還配備了AMG運動座椅，看起來運動感十足。另外為了在MBUX系統中擁有AMG選項的特定功能，提供AMG模拟排氣聲浪，聲音可根據駕駛模式的變化而産生的不同的聲音，挺起來還挺好玩的。
續航方面，性能大幅提升的AMG EQE在WLTP工況下續航裡程範圍在442至515公裡之間，相比普通版EQE的656公裡續航要低不少。新車将配備170kW的快充，可在15分鐘内充滿180公裡左右的續航裡程。
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