2月15日，賓理智能科技（以下稱“賓理”）日前與湖北武漢長江資本達成合作，雙方拟聯合設立湖北新能源汽車産業基金，基金預計總投資超過100億元。
據報道，圍繞該筆投資，雙方拟聯合設立湖北新能源汽車産業基金（暫定名），主要聚焦投資新能源整車生産、銷售及汽車生态産業内的股權投資項目。目前該項基金已儲備賓理及産業鍊相關企業，不排除在武漢建設乘用車産業基地，同時建構圍繞整車生産的産業上下遊供應鍊生态。
基本完成産業鍊布局
去年，前大衆汽車（中國）執行副總裁蘇偉銘創辦的“賓理”智能電動品牌浮出水面，正式加入造車行列。
天眼查資訊顯示，去年6月11日，北京賓理資訊科技有限公司（以下簡稱“賓理資訊”）成立，蘇偉銘擔任法定代表人及執行董事，經營範圍包括新能源汽車制造、汽車配件制造等，注冊資本為2億美元。
9月30日，賓理資訊旗下全資控股子公司——上海賓黎資訊科技公司成立，法定代表人及執行董事為SOH WEI MING，經營範圍為人工智能應用軟體開發等，注冊資金100萬元。
賓理資訊于11月29日與北京長城華冠汽車研發有限公司合資成立北京賓理汽車技術開發有限公司，法定代表人及董事長為蘇偉銘，經營範圍包括技術開發、軟體開發礎軟體服務等，注冊資本100萬元。
關于北京長城華冠汽車研發有限公司，此前曾成立全資子公司前途汽車（蘇州）有限公司，并推出一款量産車型前途K50，但在市場上并沒有掀起太大波瀾。
對此，“E車彙”推測，賓理汽車将長城華冠拉入己方陣營，不排除将借助長城華冠技術資質支援實作造車；另外賓理汽車或将長城華冠汽車收購，以取得造車資質。
至此，圍繞蘇偉銘造車計劃的軟體開發、零部件制造、技術研發、整車制造等新能源汽車鍊條上的重要載體已見雛形。
東風與雷諾的再次牽手？
此前據财聯社報道，賓理，其首款車型将對标保時捷Taycan（售價88.8萬至180.8萬元）。另外，該公司已經組建了來自汽車行業和網際網路行業的10餘人管理團隊。
同時我們還能看到賓理資訊的母公司BeyonCa HK Limited五位自然人股東中，東風汽車集團副總經理尤峥，和武漢東風保險經紀公司董事長廖顯志已位列其中。
資訊顯示，2022年1月，北京賓理智能科技公司新增廖顯志、尤峥、章熠、鄭子斌四位董事，并擴充了充電樁、電動汽車充電基礎設施營運、集中式快速充電站等經營範圍。
這也意味着賓理汽車與東風集團的合作及資金等已經到位。
有消息人士稱，東風已經入股賓理，并計劃為賓理代工首款車型。東風方面有可能以自然人代持的方式參與賓理的前期融資。
盡管東風集團以及蘇偉銘對此沒有進行回應，但有可以通過現賓理汽車招聘資訊，顯示已經武漢蔡甸區有所布局。而蔡甸區正式東風汽車總部所在地，這也進一步佐證了東風參股賓理汽車的猜想。
值得注意的是，在創立賓理汽車的同時，蘇偉銘還同時擔任着雷諾中國CEO。蘇偉銘的此番動作或與雷諾在華的全新戰略相關，同時也有着東風雷諾的早期合作在前，雷諾與東風在華再次聯手也尚未可知。
有消息稱，賓理品牌計劃在今年北京車展釋出有關資訊。