真沒想到，瑞虎3、瑞虎8、哈弗初戀的配置居然如此吃香
夥伴們好，您終于來啦，真的是太贊了。在這兒先衷心地感恩各位大佬們的光顧，同時祝願看官們紅紅火火、笑口常開、馬到功成，好了，接下來要聊的是SUV：正如讀者們所知，SUV車型的通過性在業内可是消費者所公認的，還具備油耗少、價格靠譜等突出好處，并且三者的顔值都是蠻靠譜的，這也是“非SUV”所不能比拟的突出優勢，而且SUV近年來的市場表現都是很耀眼的。是以受到許多小夥伴的垂愛，接下來主要以客觀中肯的層面為尊敬的諸位細緻地談一談以下這3種安全不貴的、帥氣實用的SUV車型吧，接下來的内容肯定會有更可看之處，希望能夠給螢幕前的朋友們帶來一些啟發。
車型一 瑞虎3 價格範圍：5.99萬至8.09萬
銷量方面：它是一款源自奇瑞汽車的熱門車型，自登場至今市場表現當然是是深入信心的。另外，瑞虎3落地價是十分吸引人的，這是特别值得俺們的誇誇的。據查證，瑞虎3最近的月度市場業績再創高峰，最終以0.85萬部的傲人成績當仁不讓地跳上了第40名的寶座上，在人傑地靈的國内的車市上稱得上是最叱咤風雲的、最光彩奪目的明星，并且成功地打敗着“many many”SUV領域的強勁車型。話說回來，瑞虎3的名次不算太前，但不過瑞虎3的影響力仍然算得上是非常棒的。因為瑞虎3的強勢的競争力是諸位所贊歎不絕的，不少發燒友覺得：瑞虎3的非凡的産品品質是我們所認可的，估計不久将來就能在這樣一個兵不厭詐的車市競技場中成為執牛耳者。
瑞虎3的整個外觀結構相當威武且有氣勢，車漆是很薄的，而且瑞虎3的側面部分的線條骨感感很不錯，剛好适合了年輕人群的真實要求。，瑞虎3的車頭低趴的造型顯得特别有既視感，而且整個車身線條的風格也很吸睛，流暢順滑的下沉式線條前凹後凸，把瑞虎3硬派的運動身姿完美地展現了出來，瞅上去就相當好看，和熠熠生輝的led大燈合二為一，腰線也是非常光亮，瞅着特别舒服。
空間方面：瑞虎3的尺寸的确相當棒的，同時瞅着十分大氣。較其他的價格相近的車型還要寬裕，此外瑞虎3的實用面積絕對是蠻不錯，說瑞虎3是特接地氣一點也不為過。其尺寸大小是4420mm*1760毫米*1670毫米，如此威武的體型即使後排坐了三個mm也是小“case”的。正因如此，瑞虎3實用方面是特别出色的。而且瑞虎3的後尾箱空間是相當棒，是以預計可以裝進好多小物件。瞧着給我們一種戰鬥的感覺，絕對是作者君鐘意的類型。
動力部分，瑞虎3是碾壓群雄的，它擁有了156PS的、高速的動力系統，變速器則采用了CVT無級(模拟9擋)配置，是以說瑞虎3擁有着非同一般的動力輸出，滿足了一批又一批車友們的開車需求。值得注意的是，發動機缸體是瑞虎3的一大亮點，采用了高大上的鑄鐵材質發動機，故此其使用壽命是非常棒的。除此以外，瑞虎3的排量性能無疑是非常接地氣的，不僅有渦輪增壓裝置，也兼備了自然吸氣裝置，1.5L、1.5T的瑞虎3還是特别實用的。
車主林奶奶說：誠如在下所知，由奇瑞汽車自主研發的瑞虎3，在一衆主流的SUV領域裡面已經是極帥氣的喇。瑞虎3的外觀顔值無疑是一鳴驚人的，其車身散發出非常濃郁的運動感覺，令我産生一種想起了初戀的獨特感受。其次，坐在裡面絲毫不會感覺到擠，并且也易于操控，在同級别競品車型裡算是相當厲害的。
瑞虎3的車主蔡爺爺的用車體驗：瑞虎3的油耗表現當然還是十分值得市場消費者對它點贊的，大概因為奇瑞汽車廠家的動力黃金組合，就現階段而言，我平時就是接送孩子放學開得較頻繁一點點，有時候還會去一下外地的高速，瞧着如此大的一款車型，吃油不很多，其油耗數值約莫8個，如此看來，瑞虎3的油耗算是能夠接受的，在競品SUV陣營中或許能夠稱得上是經濟性比較好啦。因而我是很滿足的，就連我身邊的孩子都不由自主地說瑞虎3的燃油表現是十分靠譜的，稱得上是奇瑞汽車的最佳産品。但估計開空調以後估計實際的油耗量會更大。小編是一位濃眉大眼的女漢子，油費的負擔不會很大，因為本人稍稍擠點娛樂費，就勉強足以半個多月的油費了。這點很贊的。當然還是越省油的話肯定就越輕松了。即使目前懸架的摩擦時間并不是很長，不過小編仍然堅信磨合期過後，瑞虎3的油耗一定還會有所往下降的。
業内評價：作者君認為瑞虎3的懸架系統“倍兒”可靠的，雖然它的車身傾斜度較小，但進入減速帶的時候，它的懸架總成不動聲色地把部分濾震轉移到了乘客的身上，如果閣下的年紀是比較大的，坐在裡面可能會覺察到下面的P股受不了。行駛過程中可以感到清晰的胎噪，尤其遇到坑窪不平的路面就變得更明顯了，此外，加速過程隐隐感受到踏闆的位置偶爾會振動，去找了四兒子店的客服人員，才解決了問題。有的愛車人士還反映了這些問題：如1.感覺内部的塑膠臭味問題非常嚴重。2.藍牙裝置偶爾會出現比對錯誤的情況，3.在車上躺着的話感覺有些不安心
No2：瑞虎8
外觀概述：新款的瑞虎8大氣、高端上檔次，十分符合我這類消費者的審美需要。前臉特别張揚，和舊款的瑞虎8相比之下幾乎無一丁點不同之處，好像貓頭鷹一樣，中網不大不小，看上去相當帥氣，并且瑞虎8的封閉式的門把手位置巧妙地糅合了很多吸睛的、閃亮的鍍鉻裝飾全LED大燈的亮度特别強，看上去有一股運動感覺。并且瑞虎8的側面年輕的氣息特别出彩，車身的流水線條相對更加層次分明，同時秉承了人性化的簡單設計風格，由車尾位置開始一直延伸到車頭部位，十分有既視感。而且車漆比較薄，特别耐磨。可以說給十萬個贊也不為過。瑞虎8的尾部張弛有度，很好看。并且配有許多奪目的LED尾燈相襯，是以，相信不少車友們覺得瑞虎8的整個外觀屬于偏高檔、淩厲的“style”。鄰居們和以前的親友都覺得瑞虎8是十分吸睛的。
非著名車主李先生有話說：我由于工作關系不忙的時候就會去官方體驗店甩幾下過過瘾，目前敝人感覺新款的瑞虎8降噪效果“賊”到位，瑞虎8看上去似乎相當笨重，但性能還是十分棒的。
第3款車型 哈弗初戀 7.89萬~11.29萬
哈弗初戀的外觀是比較吸引消費者的了，十分凝練的，中網的精緻飾條很威武，同時哈弗初戀的整體的橫向高端感也被拉伸了很多！與此同時，哈弗初戀的前臉部位的LED大燈的造型就顯得相當有活力，整體的底盤相當低，流暢性也是十分不錯的，在街上跑起來還是比較得心應手的。美妙動人的腰線配上雙腰線的車身，瞧着相當大氣。與此同時，LED尾燈組被點亮後也是蠻可觀的。熠熠生輝，高端、内斂的氣質讓人想入非非，瞅起來十分精神。總而言之就是特别帥氣得了！
關于哈弗初戀的内飾優勢：哈弗初戀的内飾設計真的做得十分有特色的，用料十分高檔，糅合了好多新穎風格的配件，且面闆平整，同時旋轉按鈕與實用的空調按鍵同樣呈現出不錯的阻尼效應，上述就是我對哈弗初戀的客觀的評價。與此同時，運動型的方向盤為高品質的真皮材料，很輕，轉向靈敏，整體的操控體驗還過得去的。另外，哈弗初戀的駕駛位的靠背的柔軟性特别到位的，覆寫率達到了80%以上，同時座椅的内部采用了親膚面料進行包裹，坐在上面很是放松，就算車開了幾個“hour”，也沒有感覺pp難受。當然了SUV還得舒服的才值得買的，此外，哈弗初戀的臭味暫時是沒有出現。而且裡面的噪音壓根是覺察不到的。是以哈弗初戀的駕駛體驗是十分安全的。
動力方面 加速響應可以說是倍兒快的，簡直就是爽呆了，哈弗初戀的起步過程的表現毫無拖拉，一旦閣下盡情給油，提速效果立即就上來了。駕駛感受也十分舒适。降噪處理也特别好，加速時你是壓根不會感受到發動機總成的退出的，這個細節絕對是非常贊。另外，由于原廠動力已經很到位了，加之哈弗初戀在滿員狀态下也是非常輕盈和自如，故此暫時無須對動力配置進行過多的改動。
車友點評1：小編私以為哈弗初戀的外觀顔值簡直就是最贊了。哈弗初戀的車頭部位相當長，車頭大燈造型吸睛，亮度絲毫沒有任何問題。值得注意的是，哈弗初戀的中網部位是黑色的，漂亮的的鍍鉻飾條與裝飾條優勢互補，也有璀璨奪目的LED前大燈分布兩旁，傲氣十足。哈弗初戀的輪毂是封閉式的的，大小也是格外協調的，無論尺寸大小還是做工等方面也格外棒。看起來忒威武。側面部分的線條也好看的，前方的保險杠很安全，為獨樹一幟的大嘴風格的，散發出淩厲雍容的高雅感。降噪效果在同級别SUV中是特别棒的，本人很鐘意勿躁的環境。哈弗初戀的後備箱的實用性還是頂呱呱的，就算放入好多個空調主機都是不在話下。哈弗初戀油耗還挺過得去的，不高。總之，哈弗初戀的成本效益還是挺贊的，自從入手了哈弗初戀以後筆者偶爾就會出去自駕遊。也沒有什麼不滿的地方。
哈弗初戀的車主麥先生如此評價它：本人是眉清目秀的有婦之夫，很喜歡認識新朋友，故此日常是很好面子的，普通的車本人還看不上的，但自從入手這車之後，在下是自信心十足。握着方向盤特别有感覺，并且科技感也相當酷炫，我的孩子在外面總是問我哈弗初戀是什麼？我就說：哈弗初戀是你老娘的出行汽車。
車友廖小姐說：滿意，本人對哈弗初戀的評價當然是百分百滿意的，不但有着哈弗初戀的背書，并且燃油經濟性也非常可靠，在下從小就對汽車可以說是十分青睐的，經過十幾年的不懈奮鬥，現如今終于擁有哈弗初戀，這車駕乘舒适，很有老闆級别的高傲感，油耗也比較小，無疑是妥妥滿足了在下的通勤需要。
哈弗初戀的車主黃哥哥的點評：哈弗初戀主要技術在于實用性強，像電動車似的，
小編有話說
以上所列舉的皆是SUV，價格卻是有所不同的，它們的價格為5.99萬、7.89萬及8.88w。此外，來自不同陣營的車型的售價是比較大的。當然這也是見怪不怪的。瑞虎3、瑞虎8、哈弗初戀的國内最低的終端價分别為5.27萬、13.48萬以及10.09萬。不知道上面我所分析的SUV中有哪部是列位最鐘意的呢？最後誠摯地祝願螢幕前的車友們百尺竿頭、日進鬥金、壽比南山。如果列位鐘意在下的話，不妨一鍵三連哦。