在大衆中國和奧迪中國先後進行人事調整後，保時捷也迎來了自己在中國的新任掌門人
文 | 郭懷毅
編輯 | 趙成
2月15日，保時捷全球宣布自 2022 年 6 月 1 日起，任命Michael Kirsch出任保時捷中國總裁及首席執行官，全面負責中國大陸、香港和澳門地區的業務。Michael Kirsch目前擔任保時捷日本總裁及首席執行官。
官方資料顯示，Michael Kirsch目前擔任保時捷日本總裁及首席執行官，此前三年他曾掌印保時捷南韓市場。但對于中國市場，Michael Kirsch并不陌生。2012年至2016年，Michael Kirsch曾擔任保時捷中國首席營運官，負責銷售、經銷商發展及直營等業務。在此期間，他曾助力保時捷在華快速發展。
▲
Michael Kirsch
圖源保時捷中國
對于Michael Kirsch重掌中國市場，保時捷全球執行董事會成員馮佩德表示：“Michael Kirsch 在之前多個市場的任期内對保時捷在亞洲業務的成功拓展貢獻頗多，加之他曾在保時捷中國的管理經驗，我們認為他完全勝任保時捷中國這一重要戰略市場的掌舵人。”
值得注意的是，Michael Kirsch将承擔起保時捷電動化轉型的重任。按照保時捷的計劃，到2025年，公司将投資150億歐元用于開發面向未來的技術，包括可持續、移動出行和數字化轉型。尤其在産品端，保時捷會逐漸推出更多的電氣化産品。
另一方面，作為現任保時捷中國總裁及首席執行官，嚴博禹将調任奧迪品牌歐洲區（含德國）的銷售負責人。
公開資料顯示，嚴博禹自2018年7月執掌保時捷中國區以後，保時捷在華延續了此前的良好發展勢頭。
2021年，保時捷全球新車傳遞量創曆史新高，共傳遞301,915台新車，同比增長11%。中國市場不但貢獻最大而且也創下了傳遞量曆史新高的95,671台，同比增長8%，連續第七年成為保時捷全球最大的單一市場。
嚴博禹
值得注意的是，保時捷去年的在華銷量中，純電和插電式混動車型的傳遞量份額有明顯提升，占比達到18%。其中，保時捷首款純電車型Taycan傳遞7,315 台，超越了保時捷傳統旗艦車型911的4,002台。在嚴博禹的主導之下，保時捷在華的電氣化轉型取得了一定成績。
有鑒于此，馮佩德也對即将離任的嚴博禹予以肯定：“嚴博禹博士帶領保時捷中國團隊不斷深耕品牌文化、拓廣客戶社群和布局更多元化的銷售網絡，不斷加深保時捷品牌與充滿活力的中國市場的互動融合。我們非常感謝嚴博禹在過去四年間的付出，并祝願他新的征程一帆風順。”
在銷量持續走高的情況下，嚴博禹的離任讓外界略感意外。但應該指出的是，目前大衆汽車集團在華處于整體調整時期。
2021年11月，大衆中國首席執行官馮思翰（Stephan W llenstein）表示自己将在2022年調離中國。有消息稱，現年53歲的大衆汽車集團大衆品牌首席執行官貝瑞德（Ralf Brandstaetter）将接替馮思翰出任大衆中國首席執行官。
同年12月，奧迪中國也公布了人事調整，2022年1月1日起，溫澤嶽（Dr. Jürgen Unser）将出任奧迪中國總裁，上司奧迪在華業務營運。現任奧迪中國總裁安世豪（Werner Eichhorn）即将退休。