了解到一個好消息：
大運河京冀段，今年将實作通航！
目前各項準備工作已經啟動，現階段正在更新相關資質證書。
遊船通航各項準備啟動✦
“去年大運河北京段通航以後，北京市第一次出現了航道和航運，第一次出現了船閘等通航建築物，也是第一次出現了市内水路運輸。”京通大運河（北京）文化旅遊管理有限公司項目營運部客服主管宋京京介紹。
現階段，宋京京和同僚正在更新相關資質證書，為京冀通航作準備。
她介紹，遊船通航必須具備《國内水路運輸經營許可證》《船舶營業運輸證》和DOC防污染認證。
“這些資質去年我們花了近半年才獲得。”她解釋，為迎接京冀通航，《國内水路運輸經營許可證》需要将運輸範圍更新為省際。DOC防污染認證也需要更新，目前也正在辦理。
京通大運河（北京）文化旅遊管理有限公司項目營運部副部長徐曰靜介紹，今年的遊船通航各項準備已經啟動。
楊窪船閘主閘室迎新進展✦
宋京京介紹，目前，楊窪船閘正在施工，今年完工後将實作大運河京冀通航。
資料圖
通州小布從北京市水務建設管理事務中心了解到，春節期間，楊窪船閘項目50餘名勞工和15名管理人員堅守崗位不停工、沖刺開門紅，完成整個船閘工程中最重要環節——主閘室主體結構全面澆築，確定今年6月北運河京冀段通航的目标實作。
“主閘室主體結構是整個船閘工程中最重要的一個環節，因為之後還有多道工序都要在主體結構完工的基礎上進行。”市水務建設管理事務中心有關負責人說，楊窪船閘後續将進行主閘室金屬結構施工，自動化、液壓系統、電力系統接入等工程。
按照計劃——
今年6月楊窪船閘将具備通航條件。
據了解，甘棠船閘、榆林莊船閘和楊窪船閘是北運河通州段的三座重要節點船閘。去年6月，甘棠船閘和榆林莊船閘如期完工，北運河通州段實作全線通航。與甘棠船閘、榆林莊船閘建設規模相同，楊窪船閘也按照雙線布置，即上下兩條航道，同時可過4條遊船。
楊窪船閘建設工程于2021年9月29日開工建設，工程分為5個區域，分别為上遊連接配接和靠船段、導航段、主閘區、下遊導航段、下遊連接配接和靠船段。
主閘室主體結構澆築完成使用約17400餘立方米混凝土，而整座楊窪船閘施工項目的混凝土用量是27000餘立方米，也就是說，主閘室主體結構的完工代表着所有工程中混凝土用量最大的一項結束。目前，上遊已完成擋牆澆築1825立方米，占比36.7%；下遊也已完成擋牆澆築1639.8立方米，占比38.6%。
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内容來自北京城市副中心報
記者 張群琛 馮維靜
微信編輯 王璇
北京通州釋出（ID：bjtzfb）
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