全面對抗電車！豐田與一票日系車企研發超級内燃機

米粒說車

2024-06-05 07:07釋出于江蘇汽車領域創作者

各大傳統燃油車企對電動汽車以及内燃機的态度可謂搖擺不定，既糾結又渴望。

期待電車的是想，在電動汽車領域創造出屬于自己的神話，進一步提升銷量，年銷量向前排名一些。但同時缺少了品牌光環的護城河，要與一些造車新勢力進行“拳拳到肉”的競争，從銷量層面來看，顯得力不從心。是以又渴望重新回到燃油車時代，這就出現了燃油廠家各種各樣針對電動汽車的不同操作。

近期豐田汽車與馬自達以及斯巴魯聯合發表聲明，不會再單打獨鬥，這三家車企，就像雷諾，日産以及三菱聯盟一樣共同研發全新下一代内燃機，想要通過融合各家所擅長的技術，打消内燃機的壁壘。想要通過全新内燃機的面市，讓燃油車重新獲得巨大優勢，抵消電車快速發展優勢。

這三家車企未來準備在三缸發動機以及四缸發動機領域推出更有優勢的綜合産品，但是它們的側重點不一樣。馬自達更傾向推出增程混動發動機，因為已經成立了全新的轉子發動機團隊。而斯巴魯依然還在努力研究水準對置發動機，隻不過由原先的純燃油動力系統轉變為混動。融合以上優勢，那麼未來将會有一款超級發動機量産。

但另兩家超級車企卻做出了截然不同的體驗，那就是日産以及本田汽車。這兩家車企都表示不會在燃油車上加大投資。本田汽車表示2024年推出的所有汽車均為電動引擎，而且本田也在中國推出了全新的電動汽車子品牌烨，雄心勃勃，勢必拿下電動汽車重要的一份市場。

日産汽車表示未來發展方向将會是電動汽車，不會再投資任何燃油動力系統，同時還表示2024年-2030年這段時間的汽車銷售将主要通過e-power的内燃機來實作。嚴格意義上來說，這款内燃機并不是提供動力的，有點類似理想SUV上的增程器，隻為電池充電，不直接參與驅動，是以理論的熱效率可以非常高，預計能夠最高達到50%。

我認為随着日産汽車全面轉型電動汽車，不管是三菱汽車還是雷諾汽車，态度也是一樣的，未來也将全面推動電氣化。是以随着這些傳統燃油車企掉頭轉向電動汽車領域，燃油車的未來非常渺茫。

雖然豐田，馬自達以及斯巴魯聯合研發超級發動機，但我認為内燃機畢竟有着100多年的曆史，想要獲得全新重大的突破，希望是極其渺茫的。想要通過超級發動機來扭轉燃油車的頹勢，也是不大可能的。

事實上，這三家車企除了豐田汽車2023年銷量突破1000萬，不管是馬自達還是斯巴魯已經極其邊緣化。對于馬自達以及斯巴魯來說，這應該是最後的奮力一擊，如果轉型失敗，對于這兩家車企來說，打擊将是非常重大的。

檢視原圖 804K

• 

• 

• 

• 

•