這三部SUV都是“耐看安全的榜樣”，究竟有何實力？
謝天謝地，終于把“您”給盼來了。太開心啦。多謝大家的光臨，同時祝線上的各位鵬程萬裡、财源滾滾、郎才女貌，好了，本人今天聊一聊這些事情：衆所周知，SUV實用面積較轎車寬敞，不僅有着内部空間大、維護成本很少等長處，而且用作全家的自駕遊的座駕都是十分贊的，進而受到了很多小哥哥們的肯定，今兒個作者君和有緣的你們深度講講消費者公認的SUV車型吧，這篇文章和其他的作者的文章相比絕對有着更能打動你之處，看看這裡面有沒有讀者們鐘情的那些SUV吧！
車型一：途勝（官方起步價低至16.18萬+）
關于途勝的銷售業績簡介：作為北京現代爆款車型的途勝，從上市至今它的表現自然是是深入信心的。此外，途勝成交價是十分親民的，因為：途勝的月度市場業績進步很大，斬釘截鐵地以0.65萬輛的銷量成績當仁不讓地跳上了第51位的寶座上，進步是很大的，同時途勝是國人所公認的、最叱咤風雲的、炫麗的熱銷車型之一，比許多SUV車型的表現還要犀利。老實講，途勝還存在着一些需要提升的地方，不過途勝的内在銷量是恃才傲物的。其原因主要在于途勝的如鐵一般的人氣是咱們老百姓均能看得見的。并且不管外觀顔值還是油耗都絕對是壓倒性地能夠打敗了常見的高端的奢華SUV車型。相信不少讀者們都有這樣的感覺：途勝的硬核實力可以說是無可非議的，預計它的未來的銷量肯定是一鳴驚人的。
途勝的外觀構造特别帥，車漆的厚度處理得不錯，而且富有個性的線條立體感很棒，是屬于非常漂亮的一類。此外，車頭的搭配很光彩，同時整個腰線的風格也相當好看，向内折疊的多條腰線向着前方俯沖，整個輪廓也變得越發嚣張和高貴，望起來立體感十足。并和晶透的大燈組融為一體，外面的腰線與裡面的風格都無疑是特别粗壯，怎樣瞧也不覺得醜。
空間方面：途勝的座位以及後備箱的空間十分理想的，并且令許多國内消費者都感到特别滿意，整體的實用率非常到位，無疑是杠杠。其長4680mm，寬1865mm，高1690mm，即使後排坐滿數個胖胖的成年人都絲毫不會感覺擁擠。故此途勝用來買菜出差已經足矣。令一大批愛車的朋友要給它10w個like。并且後備箱空間也忒寬裕，還可以裝好多東西。瞅起來給外界一種羨煞旁人的印象，是以本人感到相當滿意。
動力部分，途勝的動力達到150PS，變速裝置采用了市場主流的7擋幹式雙離合，好多老友記都認為途勝無論加速還是起步，絕對是相當棒的，這點十分好。另外，發動機缸體是途勝的一大特征，發動機缸體材質采用鋁合金，是以具有降低占地空間的作用。排量方面，途勝的排量配置絕對是倍兒接地氣的，不僅有渦輪增壓動力總成，而且也兼備了自吸總成，根據媒體資訊顯示，途勝的排量版本有1.5T、2.0L。
車友有話說：個人覺得作為北京現代成員的途勝在22萬左右的SUV的範圍中堪稱是自信十足的啦。途勝的顔值是蠻出彩的，整個車身營造了特别明顯的科技色彩，瞧着相當有檔次。其次，内部表現也是途勝的一個亮點，坐進裡面很舒服，并且途勝的操控也很棒，這或許便是為什麼它這麼受咱們追捧的最關鍵因素吧。
車主點評2：途勝的綜合油耗還值得肯定的，這大約是得益于途勝的油控技術有所提升的緣故吧，實話說，在下除了工作日上班在市内跑以外，有時候還會跑一下老家的國道，此外值得我們狠狠點贊的是，看上去這麼大塊的途勝，綜合油耗比我想象中要少很多，現在其耗油數值不高于8.5L，如此看來，途勝的燃油經濟性算是可以接受的，在競品SUV領域或許也能夠算得上是強者的啦。是以許多老友記是挺得意的，最難能可貴的是，親戚們都不約而同地說途勝絕對是很棒的，不愧為北京現代的最強産品。但估計把空調開了以後那麼途勝的耗油可能會稍微更高一點點。就小編這個學生族的立場來說，油費是小case，因為平時僅僅本人節省一些拍拖開銷，油錢就回來了。途勝的油耗就是小case啦的。即便就目前而言途勝的懸架總成的互相摩擦時長還不非常長，但小編堅信後期慢慢磨合以後，途勝的油耗或許會更佳。
業内中肯評價：有許多小姐姐們都會有這樣的感覺：底盤部分有些硬朗，雖然可以使途勝高速過彎的時候不易翻車，但當進入道路狀況比較差時，覺察到車子在抖動 。要是閣下是身體不太靈活的老人家，在行駛過程中想必會感覺到底部的P股相當尴尬。除此以外，在上高速時推背感不好，有些朋友可能會接受不了，還有，用力踩下油門的過程中明顯感受到SUV的踏闆經常性地會振動幾下，去問終端店的客服人員，但是最終也是完全不出具體情況。另外，1.感覺塑膠臭味情況有點尴尬。2.途勝的藍牙通話連接配接不上，3.頂配的途勝的價格很昂貴，
第2款車型 長安CS55PLUS
這款長安CS55PLUS時尚感很強，我的男朋友們都非常滿足。長安CS55PLUS的前臉很有靈氣，與上一代的長安CS55PLUS相比幾乎無什麼差異之處，像八面玲珑的貓頭鷹一樣，中網風格非常出衆，相當不錯，并且長安CS55PLUS的狹長的門把手位置恰如其分地糅合了好多霸氣的鍍鉻元素車前大燈的科技感超級厲害，同時夜晚長安CS55PLUS的辨識度也很棒，而且整個車身的側部年輕運動的氣息格外出彩，側面的線條相對比較很有個性，就好像點龍之筆一般熠熠生輝，氣場逼人，且力量感十足。同時長安CS55PLUS的車身的車漆進行了抛光打造，整體比較漂亮。總的來講，給十w個“like”也不為過。尾部好像一條逼真的老鼠尾巴，同時尾燈還采用了熏黑的處理，看上去超好，是以，越來越多小夥伴有這個感覺：長安CS55PLUS的外觀風格還是十分有新意的。我的女性朋友們和男票都誇長安CS55PLUS是非常帥氣的。
資深車友胡女士有話說：在下每到月底的時候手頭上的資金不很寬裕，于是就會到體驗店試車過過瘾，目前敝人感覺現款的長安CS55PLUS隔音效果很棒，長安CS55PLUS看上去好像特别笨重，不過操控還算是相對較靈活的。
第3款車型 名爵HS 10.98萬~16.98萬
外觀的話，名爵HS的車頭算是超放縱的，前臉位置的元素及兩邊的LED大燈組完美融合，并且整體的視覺感覺也被拉伸了許多！此外，名爵HS的前臉部位的LED大燈的設計就顯得很有活力，底盤相當低，還算平穩，過個小坑和高速路也忒平穩。并且也擯棄了鎖車身的線條，配上圓潤的車身，檔次感十足，另一方面，它的尾燈尤其到了黑得像鍋底一樣的晚上就更加光彩奪目。并且名爵HS的細節方面的處理同樣是很不錯，尾部給我一種非常簡單的感覺。許多人也覺得名爵HS也是目前最主流的一款車型了。
關于名爵HS的内飾點評：名爵HS的内飾設計真的做得十分獨特的，裝配工藝非常精湛，前方的中控台螢幕是懸浮式的風格，而且黑色的實體按鈕和家族式的實體按鍵都有着不錯的阻尼感覺，百分之一百能對得起上汽名爵的出品。此外，名爵HS的運動型的方向盤分量相當輕，造型很吸睛，打方向也很精準，進而有效保證了車子的安全性。，裡面的座椅非常柔軟，支撐性也十分不錯，還座椅采用了高檔的真皮材料包裹，甚至可以說是不會出現任何缺陷的，即便坐在車上七八個時辰，根本不會感覺下面的pp累。而且名爵HS臭味暫時是沒有出現。而且裡面的噪聲幾乎是覺察不到的。因而我是忒興奮的。
動力而言，動力絕對是即叫即到的。簡直就是爽呆了，名爵HS的加速一點沒有拖泥帶水的體驗。隻要閣下大膽踩一下油門，就可馬上超車。同時它的推背感也是倍兒明顯的，降噪細節也很不錯，如果名爵HS處于高速狀态下，那麼底下的發動機的運作聲音完全是感覺不到的，這點是十分棒。此外，由于它的動力算是比較了不起啦，加之名爵HS在滿員狀态下都是相當輕盈和淡定，是以就目前來說是夠用的。
名爵HS的車主榮先生這樣評價：名爵HS是敝人人生的的第一台私家車，各方面在下都相當滿意，長長的車頭，車頭大燈造型犀利，點亮後的視覺效果還是相當漂亮的。同時名爵HS的門把手與格栅中網均經過了熏黑改進，銀白色的鍍鉻條與進氣格栅大燈組構成了一體化的設計，再有熠熠生輝的大燈，造型犀利。另外，名爵HS的家族式的輪毂可以說是引領年輕潮流的方向盤，大小也同樣格外協調的，無論其尺寸大小還是造型等細節都非常棒。可以說是許多朋友挺喜歡的造型。有簡潔風格的腰線，保險杠很安全，是獨樹一幟的大嘴的，較同價位的車還要更漂亮點。隔音處理效果在主流的SUV中算是特别好的，我比較鐘意沒有噪音的環境。名爵HS的後備箱的實用性還是頂呱呱的，就算放進一籮筐的洋娃娃都是不在話下。開了小半個月啦，感覺挺可以呀，動力挺有勁。一言蔽之，名爵HS的價格終究是挺接地氣的，頂配的版本的名爵HS都不用16萬大元就有交易了，自從有了名爵HS以後作者君經常會出去兜風。也沒有其他不滿的地方。
名爵HS的車主駱小姐如此評價它：在下曾經是一名五官端正的有夫之婦，非常喜歡認識新朋友，故此日常是很嚣張的，顔值低的車我都看不上的，隻有名爵HS是例外的，現如今出去跑業務都感覺特潇灑，摸着方向盤感覺很舒服，并且舒适感也相當高端，我的孩子在外面總是問我名爵HS是啥？這時我就會這樣說：名爵HS是你爸爸的代步汽車。
車友曹大叔說：滿意，我對名爵HS的評價是特别滿意的，不但牌子實力強，并且平時開着也很舒服，本人對車子是非常喜愛的，謝天謝地現在終于買了一台屬于自己的名爵HS，開着它也感覺很爽，相當有老闆級别的高傲感，并且名爵HS的油耗也比較小，無疑是完美地滿足了在下日常的很多需求。
名爵HS的車主黃爺爺的點評：名爵HS動力很強勁，顔值也非常棒，
小編點評
以上主要分享了途勝、長安CS55PLUS和名爵HS，它們的價格是9.29萬、10.98w和16.18萬。值得各位特别留意的是，車輛标準價跟實際的4S成交價可能是不一樣的，譬如說途勝、長安CS55PLUS、名爵HS的國内最低的裸車價為15.58萬、10.19萬以及9.98萬。不知道以上小編解讀的SUV裡有哪台是螢幕前的你特别喜愛的呢？在這裡感恩列位的賜教，并祝有緣的讀者們有志竟成、才高八鬥、花開富貴。如果你們鐘意在下的話，不妨一鍵三連哦。