1月新能源車銷量超預期！

先說關于綠電營運商的傳聞！

1）綠電補貼欠款進行清查。據本人了解，此一事項客觀存在，十幾個部委已經開過聯合會議，下一步要對曆史補貼欠款規模進行系統性清查，對于一些亂象問題要進行清理。但是正本清源，一方面清理是為了解決曆史補貼拖欠問題，目标上還是要在今年解決曆史拖欠；另外一方面，對于操作規範的央企、補貼項目上的營運商，其實無任何不良影響。

本人特做幾點澄清：a）該規劃2022年1月5日已在甘肅政府網站釋出，絕非2月10日印發，已是舊聞 。

b）甘肅的政策是個整體架構檔案，所謂競争性低價上網要結合上下文解讀，本質還是推動風光平價，考慮到風光成本下降，要建立跟其配套的電價機制

c）甘肅省有關人員政策表述水準似乎有待提高，給大家帶來了很多歧義。據本人了解，綠電價格後續的大方向還是市場化，綠電交易，推動綠電發展。鼓勵綠電保持溢價，為綠電消納、新型電力系統建設等創造有利條件，而非一味追求低電價。

新能源車銷量大超預期點評：

1.批發銷量41.2萬輛，同比+141%，環比-18%。批發銷量滲透率19.0%，同比+10pcts，相比2021年全年+3pcts。

2.從絕對數量來看，41.2萬輛的月銷量接近21年11月水準（21年10/11/12月分别批發銷量36.8/42.9/50.5萬輛）。考慮12月為年末沖量月，銷量基數高，1月份環比回落屬于正常波動。目前來看，1月銷量基本延續了11月的銷量水準，展現了下遊強勁的需求韌性。

3.從環比資料來看，環比-18%，和2021年1月環比-21%相比，環比下降幅度略有收窄。

4.零售銷量34.7萬輛，同比+132%，環比-27%，零售銷量滲透率16.6%，同比+10pcts，相比2021年全年+2pcts.

5.出口方面，1月出貨5.2萬輛，其中特斯拉40499輛（和21Q4季初水準類似）

6.分車企來看，11家車企批發銷量破萬。其中，比亞迪93101輛（環比持平，銷量維持高位）、特斯拉59845輛（季節性波動特點，和21年10月相比略增）、上汽通用五菱40007輛（環比-2萬輛，12月存在沖量，正常在4萬月銷上下）。

總結：總體來講，1月銷量資料非常不錯，在補貼退坡、假期放假等因素下能有40多萬輛的銷量，給2022年開了個好頭。我們預計國内22年銷量可以看到600萬輛以上，同比增速70%+。