講真的，豐田賽那的到來，在國内車市掀起了很大風浪，無它，起初憑借強大産品力赢得關注，後期卻加價惹上不少吐槽。結果如何呢？1月份銷量超5千輛，看來嘴上吐槽的人有不少，但實際支援的人更多，豐田賽那得意了。進入2022年，國内MPV市場也将迎來變動，新能源是主流，哪個能一炮而紅呢？
首先打頭陣的是比亞迪宋MAX DM-i，亮點在于搭載的插混系統，共提供51km/105km兩種純電續航版本，燃油經濟性更高。熟悉比亞迪汽車的朋友都知道，去年交出的73萬輛總成績，大部分為新能源車型貢獻的，即EV車型+插混DM-i車型，今年繼續擴充産品矩陣，輪到MPV宋MAX了。新車外觀跟燃油版大體保持一緻，标準的Dragon Face式前臉，很有辨識度和強大氣場。
内飾部分，插混宋MAX在細節之處做了調整，譬如換裝尺寸更大的旋轉中控屏，譬如多功能方向盤、電子換擋以及按鍵布局等也有改變，駕駛艙氛圍更符合目前消費者審美。尺寸變動不大，軸距仍是2785mm，沒有電動側滑門，但多了“升艙頂”，總的來說還是成本效益之選。
雖說增程式動力系統備受很多人吐槽，但可沒耽誤銷量，瞧瞧理想ONE，單月穩定萬輛足以說明一些問題。高端MPV市場，岚圖正醞釀首款增程式MPV—夢想家，外觀大氣有質感，預計年内正式上市。
岚圖夢想家可說的點有很多，不過個人覺得精粹全在車内，既然标榜高端MPV，整個駕駛艙豪華味十足，此外配備超大尺寸顯示屏，更添一股科技範兒。動力上，據悉該車推出純電版和增程版兩種，其中增程版使用東風自研的1.5T渦輪機，最大功率為100kW，四驅版零百加速時間5.9s左右。
自從吉利推出極氪001後，其在純電動車領域的存在感大增，據爆料稱極氪下輛産品或是純電動MPV，目前該車正路試階段。從路試車的外形來看，整體風格相對正常，特别是後半部，方方正正盡可能保證車内乘坐空間。賽那從被人吐槽，到如今月銷破5千，可謂打了場翻身仗，如今MPV市場也要流行新能源，這次能否動搖其地位呢？