這個“超級工程”如果能夠落地，絕對足以載入史冊！江西準備投資3200億元，修建一條全長“1988公裡，途經浙江、江西、廣東的世紀大運河”，惠及三省上億人口！連接配接長江、珠江、錢塘江，徹底打通和激活三省之間的水運脈絡。
網友們紛紛表示：
江西就準備了3200億，加上其他兩省投資接近萬億，這些資金都可以修3條從杭州到廣州的鐵路了。廣東和浙江的貨物走水運的話應該走海上是最經濟效率最高的，這兩省不會陪江西玩。江西人民也不要一廂情願，以前規劃修運河是因為鐵路和公路不發達。
浙江到廣東，走海運就行了，還不需要投入基建費，距離也差不多遠近，沒有經濟性。到是長江上遊，四川重慶能通過烏江，穿過貴州，聯通廣西，這條水路商機更大。節省的路途可觀，具有較好的經濟性。
運河難度太大，輸水高鐵比較合适，上面跑高鐵，高架橋是大鋼管加壓輸水。
橫跨三個省的運河，應該不是江西一個省能決定的吧?提出構想可以。
浙江早已全線通航了，衢州紅船豆樞紐，蘭溪姚家樞紐500噸以上日通行量已經超過300艘。
把鄱陽湖堵上，整個江西作為一個大水庫就結了！不僅蓄水，還有利航運。連通長江和廣東絕對沒問題！
用這3200億來加強基礎設施建設和營商環境改觀，進一步落實招生引資的優惠政策，應該比開鑿一條運河要有效得多。
好好好，這才是江西政府最有前瞻性的工作，對江西經濟發展有極大推動作用。對國家經濟有積極發展幫助。運河成功的建成江西必然在中部地區崛起。加油！
京杭大運河 江浙段 除台風和洪澇影響 就沒有停運過 内陸水運優勢非常大。
其實最主要的還是考慮到農業而不是運力，更多的考慮是老百姓的農田，而不是商業，這個是國家的一個扶貧手段。
适度超前，工程不小啊。不過現在的情況是有錢，地方上報項目不足，花不出去。看能不能批下來了。
如果能夠實作，江西發展肯定是非常的超前，走在全國強省行列。好期盼。
對此你有什麼 看法。
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