一南一北，給甯波這隻猛虎，添上雙翼
最近，一則重磅公告公布。
甯波至慈溪、象山，2條市域鐵路設計招标（含總體總包）。
甯慈線，北至慈溪高鐵站；甯象線，南到象山大目灣。
你可以認為是，甯波城際鐵路打通了“南北大動脈”，更像是如虎添雙翼。
将極大增加主城對南北區域的吸引力。想當年，在杭州灣跨海大橋通車後，去象山比去上海還遠。去象山要麼輪渡，要麼繞道甯海。而如今，再過幾年居然就快通城際鐵路了。
甯慈線南起于甯波市江北區孔浦站（與甯波軌道交通2号線孔浦站換乘），北止于慈溪市高鐵站（與通蘇嘉甬高鐵站換乘）。線路全長約63.6km，共設車站13座，平均站間距5.23km。
注意，未來走甯波至餘姚慈溪城際鐵路二期，可以到杭州灣新區。
按近日預公示招标檔案所示，慈溪線、象山線的建設規模分别為：
甯波至慈溪市域（郊）鐵路：為甯波市域（郊）鐵路網中連接配接甯波主城與北部副城的骨幹線路，途徑江北區、鎮海區和慈溪市。線路南起于江北區孔浦站（與甯波軌道交通2号線孔浦站換乘），北止于慈溪市高鐵站（與通蘇嘉甬高鐵站換乘）。線路全長約63.6km，共設車站13座，平均站間距5.23km；設慈溪車輛段1座及客運北停車場1座；全線新設主變電所2座，暫定為慈溪主變和龍山主變。
甯波至象山市域（郊）鐵路：為甯波市域（郊）鐵路網中的南翼骨架線，連接配接甯波主城與象山。線路北起于鄞州區小洋江站，南止于象山縣大目灣站，線路全長約61.7km，全線設站10座，平均站間距6.83km，其中地下站2座、高架站8座；全線設橫溪車輛段1座及南部新城停車場1座；全線新設主變電所2座，暫定為橫溪主變和南部新城主變。
最關心的問題，何時能通車？
最大的新聞點是預計建設工期60個月，也就是5年。“自合同簽訂之日起至工程竣工結算完成之日止，預計60個月，具體開始時間以招标人書面通知為準。”
一般來說，從招标到中标基本上在一個月之内。
是以，最樂觀的估計，是否就是60個月之後，在2027年，兩條城際鐵路就能竣工？
值得關注的是，甯波市軌道交通集團于今天成立了下屬全資子公司——甯波市市域鐵路投資發展有限公司（簡稱“市域鐵路公司”）。
官方說法是，市域鐵路公司，是為加快市域鐵路項目建設、進一步完善我市綜合交通體系而設。它的成立，是甯波市域鐵路籌建工作的全面啟動，為2022年跑出市域鐵路象山線、慈溪線“雙線并進”建設加速度奠定了基礎。
種種迹象表明，甯慈線和甯象線，一直在推進，已經進入全面開工的倒計時。