最近一段時間，比亞迪接連有新車型爆出，DM-i車型接連登台亮相，可謂賺足了消費者的目光。随着更多車型的亮相，“超級混動”這一概念也走入了消費者的視野。而作為比亞迪王朝系列的“老大哥”車型，比亞迪唐DM-i究竟值得我們入手嗎？帶着這樣的疑問，車魔王今天就來詳解下這款車型。
外觀解讀：
“Dargon Face”是比亞迪朝代系列的家族設計語言，唐DM-i在外觀設計方面依然延續了這種風格，大格栅、小眼睛的經典組合，從整體來看，大氣和銳利的感覺平衡的恰到好處。
與之前推出的唐DM-p不同，DM-i更加“家用化”，輪毂也回歸了更加協調内斂的20英寸。DM-i的尾部設計同樣精緻，貫穿式的尾燈是一大亮點，為敦實的車尾增加了不少動感元素。
内飾解讀：
雖然唐DM-i外觀部分改動較少，但實則“内有乾坤”。DM-i的内飾部分的用料相對紮實，副駕駛前方由四層不同的材料搭配組合而成，多重材料塑造出的層次感非常抓人眼球。隐藏的龍爪抓痕樣式的氛圍燈，則頗有國風設計的感覺。
最引人注目的是充滿科技感的可翻轉的15.6寸中控屏。中控屏搭載了第三代D-Link系統，與之前版本相比，語音識别能力有了一定進步。此外，新車配有手機NFC開啟功能，也是一個小亮點。
動力總成解讀：
與之前推出的比亞迪唐DM-p不同，DM-i系列的設計核心落到了“效能”上。DM-i搭載的發動機——骁雲混插專用1.5T發動機是為混動車型量身定做的。這款發動機将空調壓縮機等部件改為電力驅動，并搭配缸内直噴系統。這種配置方式使得發動機的熱效率提高到了40%。能看出來，這種新的強調“務實性”的設計理念與以往傳統的強調“力量感”的設計邏輯截然不同，也是此次DM-i最大的亮點之一。
傳動系統方面，DM-i沒有使用正常的變速箱，取而代之的是EHS電混系統。三大件部分有針對性的優化方式大幅度降低了油耗、電耗。使得比亞迪DM-i在虧電情況下能夠達到最低百公裡5.3L的油耗，總續航裡程數則可達到1050km。
雖然現有的發動機和傳動系統犧牲了部分的動力輸出，但依照官方資料來看，DM-i的百公裡加速時間僅僅8.5s，對于這麼一個體量超過2t的大家夥來說，這樣的資料還是不錯的。
底盤方面，為了呼應設計核心，DM-i的調校更加注重舒适性，對于路面颠簸的過濾比較到位，加上由于車輛以電驅為主，NVH性能得到不錯的優化，行駛時車内比較安靜。
編輯點評：
總而言之，比亞迪唐DM-i這款車型為廣大的消費者提供了一種新的選擇，一種不過分追求動力，而是充分考慮效能的适合家用的車型。這種颠覆車輛傳統設計理念的車型，相信會成為許多家庭用車的新選擇。