不少人可能都會遇到這樣一個問題，15萬元左右的預算該買一台怎樣的家用車？如果不是對轎車情有獨鐘的話，原本肯定會選擇SUV，畢竟整體來看，該類車型在通過性和裝載能力方面會比轎車更為優越。從SUV中挑選的話，如果選擇海外品牌，15萬元隻能購買到一些小型SUV或者緊湊型SUV的全系最低配，空間和舒适性會大打折扣，是以不如換個思路從國産品牌中進行挑選。今天車叔便為大家帶來了兩款足夠運動帥氣的國産緊湊型SUV，下面讓我們來了解一下吧。
2022款榮威RX5 MAX于去年12月份上市，新車共推出有5款配置，售價區間為12.98~16.58萬元。2021款哈弗F7于2020年9月份上市，新車目前全系共具有8款配置，售價區間為11.18~15.18萬元。接下來車叔将選取指導價格為15.58萬元的2022款榮威RX5 MAX自動有為尊榮版與哈弗F7頂配版本車型進行對比，兩者的價格差距為0.4萬元。
外觀設計
新款榮威RX5 MAX在外觀設計方面遵循榮威品牌最新的家族樣式進行大幅度改進，内飾也基于完全不同的設計理念打造。其中新車前臉部分仍然以律動設計語言為新設計的基礎，榮麟紋理格栅的尺寸進一步增大，幾乎占滿了整個車頭部位，車頭底部和大燈外圈的U型銀色飾闆形如獠牙，使得前臉的氣場更加張揚。前大燈組為時下流行的分體式設計，上方貫穿式的日間行車燈帶與榮威品牌辨別的銀色飾條融為一體，設計的整體感很強。
新款哈弗F7在外觀内飾設計及車機系統部分都有着一定程度的更新，其中新車外觀方面的變化主要集中在中網部位，新車采用四邊形網格狀的進氣格栅，細微之處的改動使得整車更加偏向于年輕化的方向。兩側上揚式的前大燈組與中網銜接，一定程度上延展了前臉的橫向視覺效果，燈光方面采用全LED光源，視覺效果出衆。
車身尺寸方面，榮威RX5 MAX的具體長寬高分别為4676×1875×1725 mm，軸距為2760mm。新款車型的車身側面整體輪廓并沒有發生太多變化，車身長度相比老款車型增長了25mm，寬度減少16mm，底部所配備的五輻式雙色輪圈為多邊形切面組合的設計，造型更加犀利，同時比對主打舒适和靜音的米其林輪胎。
哈弗F7的具體長寬高分别為4620×1846×1690 mm，軸距為2725mm，各項資料都有着一定程度的落後。新車的車身側面設計屬于标準的SUV造型，後部上挑的窗線營造出了一絲動感，底部輪圈造型較為簡潔，所比對的輪胎為韓泰HP2，規格為225/55 R19。
榮威RX5 MAX車尾部分變化不小，新車通過修改擾流闆和後保險杠的造型使得車尾部分的視覺效果變得更加立體。左右兩側造型較為圓潤的尾燈組針對内部結構進行調整，密集的燈帶整齊排列，中間部位則通過寬厚的銀色飾闆銜接，整體性良好。
哈弗F7車尾部分保留了老款車型的設計細節，整體造型圓潤飽滿，貫穿式的鍍鉻飾條裝飾十分醒目，尾燈組造型與前大燈組相似，前後得以很好的呼應。後包圍結構較為寬厚，兩側配備雙邊共雙出的排氣裝飾，真正的排氣口依然為隐藏式設計。
内飾設計
榮威RX5 MAX車内中控台上配備有全新的雙聯屏，橫向顯示螢幕取代了原先的14.3英寸豎屏，風格變化較為明顯。主駕駛正前方的方向盤也采用全新的樣式，三幅式的盤身融入更多硬朗的造型，原先隻有上下兩向的長條鍍鉻撥杆在新款車型上也變成四向圓形撥杆，控制方式更加合理。新車雙連屏采用一體式的熱彎工藝，兩塊螢幕尺寸都達到12.3英寸，給駕駛者帶來了較好的環抱感，智能系統依然為榮威品牌目前主打的斑馬VENUS系統，聯網生态覆寫全面，智能化表現優異。
哈弗F7的内飾設計主要凸顯年輕化的風格，并且融入了品牌一貫的豪華元素，其中新車在中控台上方以及門闆内側使用大面積的軟性材質覆寫，細節處融入銀色飾條和亮色縫線作為點綴，使得車内的氛圍更加豪華亮麗。中控台上的内嵌式多媒體顯示螢幕是整套内飾變化最大的，螢幕内的系統由仙豆智能開發，基于騰訊TAI3.0車聯網，具備較高的內建度和功能性，自帶車載微信，并且內建了通訊随行。
榮威RX5 MAX車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的前排座椅造型較為運動化，椅面寬大，靠背貼合于人體，對于腰部和背部有着良好的承托，并且護翼突出，包裹性良好。
哈弗F7車内座椅采用仿皮面料包裹，功能表現與榮威RX5 MAX基本相同。新車的車輛前排座椅設計十分新潮年輕化，内部填充物軟硬程度适中，坐墊長度優異，可給予前排乘客良好的腿部承托，舒适性表現良好。
榮威RX5 MAX車内後排座椅的設計風格與前排相統一，兩側位置有着明顯的内陷，坐墊填充物更加厚實，長度優異，并且中央地台的凸起幅度較低，對于中間乘客不會有太大影響。
哈弗F7車内後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，各個位置都配備有可升降的獨立頭枕，同時支援後排座椅加熱的選裝，靠背支援比例放倒，座椅放倒之後後備廂空間幾乎純平，空間拓展性優異。
動力系統
榮威RX5 MAX動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率231馬力，峰值扭矩370牛米。傳動系統方面，與之相比對的是8速自動變速箱。
哈弗F7動力方面也比對有2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率224馬力，峰值扭矩385牛米，性能表現稍有落後。傳動系統方面，與發動機相比對的是7速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
作為國内緊湊型SUV領域的年輕化代表，榮威RX5 MAX和哈弗F7都具有較高的顔值和不俗的實力。通過以上多個方面的對比我們可以看出，兩者在價格差距不大的情況下還是有着一定的差距，其中榮威RX5 MAX相比哈弗F7擁有更大的外部尺寸，更為出色的動力性能表現，更為寬裕的後排乘坐空間和更加極緻運動的内外設計，而哈弗F7的主要優勢則展現在部配置設定置方面。從産品力和成本效益方面考量，榮威RX5 MAX的優先級要更高一些，是以在本輪對決中車叔更加推薦的是榮威RX5 MAX。