提到省心、實用的城市SUV，相信各位第一時間想到都會是豐田RAV4或者本田CR-V，因為它們憑借出色的産品實力早已深入人心。但實際上在歐美地區，實力不輸兩田車型的起亞Sportage（獅跑）也是熱門選擇之一。
而且最新的第5代車型也将在年内登陸國内市場，那麼新車到底表現如何？最近有海外媒體已經搶先對其進行了試駕體驗，不妨看看他們是如何評價的！
Sportage作為起亞SUV車型的鼻祖，多年來一直是豐田RAV4的有力競争者。但來到第五代車型，起亞似乎想換個政策繼續競争。于是可以看到，新車一改以往的中庸風格，轉而使用了更加動感的造型設計。
而且即便此次試駕的是1.6L混動版車型，但其依然配備了大量的熏黑運動套件，而并非豐田RAV4的居家風格，相信這對于大部分年輕消費者來說更具吸引力。
内飾同樣如此，第五代Sportage使用了起亞最新的家族式設計，雙12.3英寸聯屏加平底式方向盤的組合看起來很有檔次感。而大量造型獨特的鍍鉻件及旋鈕式換擋結構更是有着錦上添花的效果。
在實際體驗中，這套雙12.3英寸聯屏的顯示效果相當出色，并且除了正常的線上導航、多媒體等功能之外，還支援Apple Carplay互聯映射和全景影像輔助，大大提升了車機的實用性。
不過在空間方面，由于歐洲地區銷售的是标軸版本，軸距僅為2680mm，是以在空間表現方面還是略顯局促的。但消息指出，國産車型将會是長軸版，是以空間方面還是比較值得期待的。
值得好評的是，Sportage正常狀态下就能提供587L的行李廂容積，比大衆途觀還要大，有着較強的裝載能力。此外還配備了電動尾門功能，使用起來較為便捷。
作為一款主打城市場景的SUV，第五代Sportage提供了豐富的動力組合可選，其中本次試駕的是HEV版本，主要由1.6L發動機、驅動電機、1.49kWh電池、6AT變速箱組成，綜合功率可達226bhp，官方0-96km/h的加速時間為7.7秒，參數上已經達到同級領先水準。
作為一款混合動力車型，Sportage幾乎有着家庭使用者最喜歡的優點。在日常駕駛中，得益于HEV混動系統的工作特性，車輛在0-70km/h範圍内加速時極為平順，并且動力輸出幾乎沒有延遲，讓人開起來感覺很輕快。
而在急加速的時候，踩下油門的瞬間就能感覺到350N·m的最大扭矩傳遞到了車輪上，進而帶來較強的推背感。不足之處是此時發動機的噪音也較為明顯，這點與兩田的混動較為相似。
雖然Sportage擁有着動感的造型設計，但是其偏舒适的底盤質感及轉向手感都在表明它隻是一輛城市SUV，這樣調校的好處是能讓乘客和駕駛員都有舒适的體驗，無可厚非。
最後是油耗方面，外媒在幾天的模拟日常用車場景中（包括高速、城市道路）得出了5.8L/100km左右的油耗水準，當然了這并非是經過嚴謹測試得出的資料，畢竟這涉及個人用車場景和習慣，僅供參考。
通過外媒的評價可以看出，第五代Sportage是一款綜合實力較強的家用SUV，它不光有着符合年輕消費者審美的設計，而且更是提供了家庭消費者最喜愛的用車體驗，可以說在同級中是極具競争力的。
據悉，新車也将在2022年内正式迎來國内首發，感興趣的話不妨保持期待！