過去提到C級轎車，我們隻會想到國外品牌，但今時不同往日，近年不少中國品牌利用電動化賽道實作了“彎道超車”的階段性勝利，中國品牌也逐漸打入了C級車市場。
那麼今天，教授就來盤點幾台具有代表性的自主品牌C級車，它們隻賣豪華品牌B級車的價格，卻有着超班的體驗。
比亞迪做電動車沒有像新勢力品牌那麼有噱頭，而是一直在默默地做改進。
目前比亞迪已經生産了超過100萬輛新能源車，其中漢的市場表現重新整理了不少人的認知，因為在去年的C級車銷量排行榜上，漢超過了雷克薩斯ES，緊咬在傳統強牌BBA之後。
漢的車型選擇相當豐富，有長續航、高性能、插電混動和純電版可選，尤其是高性能版的售價比競争對手便宜不少，而性能又幾乎在同一水準。
由于比亞迪漢的刀片電池技術采用了磷酸鐵锂電池，雖然在安全性上有了很好的保障，但其能量密度始終不如三元锂電池，是以漢的純電版在續航能力上會比競争對手稍弱一些。 為了彌補這個問題，今年也即将推出漢DM-i車型，可謂實力大增。
推薦理由：
1.入門價格便宜
2.車機好用
3.電池安全性高
需要注意：
1.純電續航能力一般
2.油電共享平台
極氪這個品牌雖然是去年才釋出，但極氪001其實早在6年前就已經開始了研發，與新勢力品牌的起步時間差不多，隻是吉利傳統車企造車的思維沒有急于亮相新品牌。
新車基于SEA浩瀚架構打造，軸距達到了3005mm，與奔馳E級等C級車看齊。底盤的操控和舒适性是極氪001最大的亮點，30萬的價格聽起來很貴，但同級的寶馬5系等車型基本要在40萬以上。
SEA浩瀚架構擁有與保時捷Taycan相同的800V高壓快充系統，在30%-80%之間的充電時間僅為25分鐘，充電5分鐘就有120公裡的續航。此外，沃爾沃和奔馳Smart的電動車也是采用了此架構。
在動力性能方面，極氪001雙電機版的最大功率達到了400kW，0-100km/h的加速時間僅為3.8s，并配備了空氣懸挂。是以極氪001是同級裡價格算便宜，但動力和配置更好的選擇。
1.底盤進階
2.用料出色
3.設計科幻
1.軟體系統有點糟心
2.性能和續航隻能二選一
極狐是北汽新能源旗下的品牌，代表了北汽集團造電動車的最高水準。
阿爾法S在設計上呈現了許多北極狐的元素，尤其是品牌LOGO的造型和内飾的冷調配色。單論設計、動力性能以及續航能力這些名額，阿爾法S都有着不錯的表現。
其中，四驅雙電機版的0-100km/h加速時間為3.5秒，長續航版的續航達到了708km，且在高配上還搭載了華為的自動駕駛輔助系統，已經達到了準自動駕駛的水準。
不過阿爾法S的售價不便宜，這個價位剛好是在極氪001和比亞迪漢之間，從目前其銷量也能看出，阿爾法S還需要更多人去深入體驗它的好。
1.車型選擇多
2.與華為深度合作
3.獨特的設計格調
1.品牌知名度低
2.售後門店較少
最後，這些新車均是目前中國品牌裡表現比較亮眼的代表，基本都能實作以B級車的價格，買到C級車的體驗，同時在智能互聯或行駛質感上，相比以往都有了長足的進步。那麼，這三款車哪款更符合你的口味呢？