人類探索火星達到了空前規模，4艘火星探測器在火星軌道上，3輛火星車爬行在火星地面上，1架火星直升機飛在火星天空，還有一台着陸探測器工作在火星極樂平原上，它就是鼎鼎大名的美國洞察号。
火星洞察号于2018年11月27日抵達火星極樂平原，時間過去不到4年，就有多項新發現，讓我們有機會重新認識火星，隻可惜洞察号生命進入了倒計時，先來了解一下美國洞察号過去四年在火星上發現了什麼。
發現火星突然變暗27秒
火星上沒有陰雨天氣，隻有陽光妩媚的晴天，但在2019年3月12日，美國洞察号發現天空突然變暗了，攝像頭記錄下奇怪的場景：一個巨大的陰影在火星表上移動，時間持續27秒，到底是什麼，難道是一顆小行星掠過。
最後美國宇航局專家确認，這個巨大的陰影應該是火衛一（Phobos)正通過洞察号上空，遮擋了陽光，導緻火星上出現日食現象，這是美國洞察号首次捕捉到火星日食，肯定算是火星上一大天文奇觀。
接收到未知信号，時長兩個小時
2019年9月，當美國洞察号監視火星夜空時，突然接收到一個神秘的無線電信号，持續持續時長達兩個小時，根據洞察号記錄的資料顯示，神秘信号出現在洞察号的北邊，盡管洞察号努力識别信号的來源，但還是徒勞無功。
不過，專家說出了一種未經證明的看法，當太陽風中的高能粒子跟火星薄薄的大氣互相作用時，讓微弱的火星磁炮變形，進而産生脈沖信号。
發現頻率為2.4Hz的地震信号
2019年，火星洞察号上的“内部結構抗震試驗檢測”到一個奇怪的地震信号，頻率2.4赫茲，地球地震往往與地殼内部地質活動有關，難道火星内部也存在地質活動，要知道火星在數億年前就停止了火山噴發。
捕捉到一張非凡的照片
2019年12月，洞察号在一個夜黑風高的晚上，把攝像頭對準了夜空，捕捉到一張非凡的照片，顯示出多顆流星掠過火星上空，但并沒有像地球上空流星那樣，拖着長長的火焰，這簡直就是地球上所看不到的景觀。
聽到微弱的隆隆聲
在173個火星日，“内部結構抗震試驗檢測”聽到了微弱的隆隆聲，地面震動等級為3.7級，在235個火星日，“内部結構抗震試驗檢測”再一次聽到了微弱的隆隆聲，地面震動等級為3.3級。
這些聲音和震動來自于何方呢？甚至有人猜測，人類之是以找不到火星人，是不是因為他們鑽到火星地下去了。
洞察号生命進入倒計時
很可惜，這台耗資8.3億美元的火星洞察号已經進入“風燭殘年”。美國宇航局專家悲觀地預測：火星洞察号的“生命”已經進入倒計時了，存活時間不會超過一年，意味着到2023年将有可能徹底失去聯系。
為何“生命”就進入倒計時了呢？要知道作為“老大哥”的好奇号火星車已經在火星地面行駛了快10年，依然格外健康，每天在不斷行走，不斷地探索。
其罪魁禍首是火星灰塵，火星空中漂浮着塵埃，比地球大氣還要多，每當火星刮起沙塵暴，空中出現大量塵埃，灰塵落到太陽能面闆上，嚴重影響了制電能力，當年，美國機遇号和勇氣号因沙塵暴而徹底失聯。
近日自拍照片顯示，火星洞察号上的兩個盤狀太陽能面闆上覆寫滿了黃色的沙塵，電力供應越來越低了，目前僅僅隻能滿足火星洞察号拍照和通訊功能，随着沙塵進一步增加，拍照和通訊功能也會逐漸喪失。
2022年1月，因為一場火星沙塵暴，洞察号因為電力不足而進入了“安全模式”-休眠狀态，幾天後，美國宇航局才重新聯系洞察号，發現功率保持穩定但是供電量卻非常低，說明兩個盤狀太陽能面闆上又覆寫了不少沙塵。
最後
真的沒有想到，一台最初發電量達到4588瓦特小時的着陸探測器，還不到4年時間，現在竟變得無電可用了，真的很可悲。
同時，洞察号讓我們有機會重新認識了火星，火星上沒有火山噴發，也沒有地質活動這些地震從何而來呢？現在洞察号生命進入倒計時，這個任務可能要交給其它的火星探測器了。有趣有料的科學内容請關注唯一的微信公衆号：有趣探索