2月11日，在SpaceX釋出會上，馬斯克透露了2022年的發射計劃。馬斯克預計，今年SpaceX計劃進行50次左右發射，約每周1次。并希望“星艦”可以運送大量物資，在火星上建造一個能夠自己自足的"火星城"。
據報道，SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克在該公司位于得克薩斯州博卡奇卡的開發設施中，為該公司的星際飛船下一代運載火箭平台發表了備受期待的演講。當地時間周四，SpaceX通過一個高得驚人的發射和捕捉塔将火箭的上級堆放在下級上。在活動和問答環節，馬斯克分享了SpaceX在星際飛船方面的最新進展，未來的潛在客戶，在地球上進行點對點飛行的計劃，以及開發具有大量更新功能的新引擎。
馬斯克在活動開始時強調，他建造世界上最大的火箭的主要目的是為地球上的生命提供 “保險”，同時探索其他星球。
他接着分享說，對于星際飛船，SpaceX将使用其火箭的所有部件，其中包括上級。星際飛船也将是一個快速可重複使用的平台，馬斯克介紹說，他的公司計劃重複使用該飛行器的目的是在發射後的幾個小時内降落回來再使用。
“如果能完成向地球軌道運送大約一百萬噸的貨物，那麼就可以輕松地向火星表面運送超過十萬噸。也許是十五萬噸，這取決于着陸系統有多好。我想，大緻上需要在火星上運送大約一百萬噸貨物，才能建立一個能自我維持的城市。”馬斯克還特别強調，現在的星際飛船有能力做到這一點。
在接下來的記者提問環節中，馬斯克重申，SpaceX計劃每天至少生産一台猛禽發動機。地球上的點對點旅行将适用于長途飛行，也可能幫助SpaceX發展快速發射的節奏，這對降低星際飛船飛行的邊際成本是必要的。他仍然樂觀地認為，随着更多飛行的進行和可重複使用性的飛行驗證，成本将随着時間的推移而改善。
馬斯克稱，邊際成本可能“低至每次飛行一百萬美元”，而更高的發射率将使固定成本更容易回收。此外，他概述說，幾年後，向高于低地球軌道（LEO）的軌道發射100噸的總成本可能低于1000萬美元。
此外，對美國宇航局（NASA）的人類登月計劃至關重要的軌道補給，将在明年年底前得到證明，馬斯克對此表示很樂觀。關于猛禽2号，他解釋說，其渦輪機械、燃燒室、噴嘴和電子裝置等部件已被更新。在機械方面，旋轉部件更加堅固，内部管道互相焊接，而不是通過法蘭盤連接配接。此外，他還透露，猛禽2号的腔體壓力為330巴，馬斯克認為這個壓力是可以承受的。
最後，猛禽2号的燃燒室是SpaceX目前面臨的最大問題，該公司正在試驗不同的冷卻方法以阻止這種情況發生。該公司還對幾個發動機進行了至少700秒的多次啟動測試。
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