2月11日，在SpaceX发布会上，马斯克透露了2022年的发射计划。马斯克预计，今年SpaceX计划进行50次左右发射，约每周1次。并希望“星舰”可以运送大量物资，在火星上建造一个能够自己自足的"火星城"。
据报道，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在该公司位于得克萨斯州博卡奇卡的开发设施中，为该公司的星际飞船下一代运载火箭平台发表了备受期待的演讲。当地时间周四，SpaceX通过一个高得惊人的发射和捕捉塔将火箭的上级堆放在下级上。在活动和问答环节，马斯克分享了SpaceX在星际飞船方面的最新进展，未来的潜在客户，在地球上进行点对点飞行的计划，以及开发具有大量升级功能的新引擎。
马斯克在活动开始时强调，他建造世界上最大的火箭的主要目的是为地球上的生命提供 “保险”，同时探索其他星球。
他接着分享说，对于星际飞船，SpaceX将使用其火箭的所有部件，其中包括上级。星际飞船也将是一个快速可重复使用的平台，马斯克介绍说，他的公司计划重复使用该飞行器的目的是在发射后的几个小时内降落回来再使用。
“如果能完成向地球轨道运送大约一百万吨的货物，那么就可以轻松地向火星表面运送超过十万吨。也许是十五万吨，这取决于着陆系统有多好。我想，大致上需要在火星上运送大约一百万吨货物，才能建立一个能自我维持的城市。”马斯克还特别强调，现在的星际飞船有能力做到这一点。
在接下来的记者提问环节中，马斯克重申，SpaceX计划每天至少生产一台猛禽发动机。地球上的点对点旅行将适用于长途飞行，也可能帮助SpaceX发展快速发射的节奏，这对降低星际飞船飞行的边际成本是必要的。他仍然乐观地认为，随着更多飞行的进行和可重复使用性的飞行验证，成本将随着时间的推移而改善。
马斯克称，边际成本可能“低至每次飞行一百万美元”，而更高的发射率将使固定成本更容易回收。此外，他概述说，几年后，向高于低地球轨道（LEO）的轨道发射100吨的总成本可能低于1000万美元。
此外，对美国宇航局（NASA）的人类登月计划至关重要的轨道补给，将在明年年底前得到证明，马斯克对此表示很乐观。关于猛禽2号，他解释说，其涡轮机械、燃烧室、喷嘴和电子装置等部件已被升级。在机械方面，旋转部件更加坚固，内部管道相互焊接，而不是通过法兰盘连接。此外，他还透露，猛禽2号的腔体压力为330巴，马斯克认为这个压力是可以承受的。
最后，猛禽2号的燃烧室是SpaceX目前面临的最大问题，该公司正在试验不同的冷却方法以阻止这种情况发生。该公司还对几个发动机进行了至少700秒的多次启动测试。
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