第二次世界大戰結束後不久，美國和蘇聯開始交戰，開始了冷戰。雙方在各個領域展開競争，上到空間，向下挖坑，都在競争中。美國挖了8000多米就放棄了，而蘇聯挖了122263米。
但競争的最高潮是航空航天技術。為了帶頭反對，雙方幾乎都是國家在空間技術上的努力。但征服星海的過程不太可能是一帆風順的，在這個過程中，許多宇航員和其他動物都獻出了自己的生命。例如，第一個進入太空的生物是一隻名叫萊卡的流浪狗。它所在的宇宙飛船并不是為傳回地球而設計的，是以它是第一個進入太空的生物，也是第一個在太空中死亡的生物。
但是，如果要做出太空史上最悲慘的犧牲，那一定是蘇聯宇航員科馬羅夫的犧牲。為什麼這麼說呢？
<h1>失敗的聯合 否</h1>
美國和蘇聯最初在空間技術競争中落後于蘇聯。為了扭轉局面，美國計劃在登月計劃中發揮帶頭作用，在人員、資源和資金方面投入巨資。蘇聯也有登陸月球的計劃，當時蘇聯科學家設計了聯盟号系列航天器。
隻有蘇聯的登月計劃從一開始就落後于美國。衆所周知，登月是一個大工程，需要進行各種測試。載人航天飛行到月球隻能在之前的測試已經足夠布局之後才能進行。
然而，在1966年11月發射後，第一艘無人聯盟号宇宙飛船（No.Cosmos-133）由于控制系統故障和無法控制的姿勢而發出自毀指令，以防止墜機造成不必要的損害;
第二艘無人聯盟号宇宙飛船在1966年12月準備發射時在發射台上爆炸。
然後，在1967年2月，蘇聯發射了另一艘無人聯盟号宇宙飛船（No.Cosmos-140），而這一次它第一次處于類似的情況，當時地面指揮所失去了對它的控制，最終墜入大海。
換句話說，連續三次無人測試都失敗了。但蘇聯當局決定在1967年5月之前實施将人送上天堂的計劃。在這個計劃中，總共有兩艘載人航天器，聯盟1号和聯盟2号。聯盟1号計劃于4月發射，載有一人。發射後，聯盟2号于次日發射升空，兩艘飛船最終停靠在太空中。聯盟2号宇航員中的兩名将通過太空行走到達聯盟1号，然後兩艘聯盟号宇宙飛船将分别傳回地球。由于任務的難度，宇航員的選拔工作很早就開始了，有以下安排：
其中，聯盟1号的替代者加加林是人類曆史上第一位在服役期間進入太空的宇航員。聯賽1首發球員科馬洛夫和加加林是非常好的朋友。
<h1>無助的選擇</h1>
許多安全風險還沒有結束，因為之前對聯盟号的幾次無人測試都失敗了。是以，參與該項目的每個人都認為直接進行載人任務是不合适的，宇航員肯定很難生存。魯薩耶夫當時是聯盟号的一名工程師，他認為如果科馬羅夫執行了任務，他基本上會離開公司。魯薩耶夫随後告訴科馬羅夫在執行任務之前不要參加任務，理由是當時有許多已知的缺陷，總共有203個。
科馬洛夫也不想這樣"殺人"。由于蘇聯當時正在與美國競争，上司層威脅說，科馬羅夫将不得不參加這次任務，否則他将被剝奪所有榮譽。
然而，科馬洛夫決定參加任務的原因并不是因為他多麼關心榮譽。但是因為他知道替代飛行員是加加林，如果科馬洛夫選擇不去，加加林就得走了，加加林可能也回不來了。加加林是當時蘇聯的民族英雄，對于蘇聯出生的人來說，多次陷入死亡，在第一次進入太空任務之前也令人激動，加加林也是自己的朋友，不應該讓加加林冒險。
他不得不選擇"殺死"自己。他唯一不能放棄的就是妻子和女兒，但他别無選擇。
<h1>第一位在載人航天飛行中喪生的宇航員</h1>
1967年4月23日，科馬洛夫乘坐聯盟一号進入太空，成功進入地球軌道。但随後，與以前未經測試的事件一樣，出現了一系列問題，首先是太陽能電池闆無法打開，然後是電源系統出現問題，這直接導緻地面指揮無法控制飛船的姿勢，然後航天器脫軌。
一系列問題迫使蘇聯結束了聯盟2的問題。由于地面指揮部不再運作，科馬洛夫不得不手動操作以控制航天器的傳回。進入大氣層後，飛船完全失去控制，在大氣層上空翻滾。更出乎意料的是主降落傘的故障，無法打開，備用降落傘和小降落傘糾纏在一起，無法打開。
結果，航天器在沒有任何保護或緩沖的情況下撞擊了地球表面。巨大的沖擊能量導緻整個着陸室瞬間被夷為平地，用于倒車的發動機在劇烈的撞擊中爆炸。
當救援人員到達現場時，已經是一片火海。大火熄滅後，救援人員在瓦礫中隻在科馬洛夫的屍體上發現了一塊腳骨。
蘇聯為科馬羅夫舉行了國葬，但他本可以"死亡"。蘇聯咄咄逼人的決定使科馬羅夫成為人類曆史上第一位在載人航天飛行中喪生的宇航員。蘇聯登陸月球的計劃也在事故中被宣布破産。
不幸的是，科馬洛夫用來保護他免于死亡的加加林在幾年後的一次空難中喪生。這次事故是人類曆史上第一位死亡的宇航員，從上升之初的匆忙和大膽冒險為事故奠定了基礎。
這次事故也直接導緻了蘇聯計劃登月，再加上靈魂人物謝爾蓋·科羅廖夫的死亡，蘇聯在太空戰中基本走到了盡頭。