面對全球全面收緊的排放政策，福特F-150、林肯領航員、豐田坦途、雷克薩斯LX等衆多全尺寸SUV/皮卡都相繼抛棄V8引擎，改用經過深度電氣化改造的V6引擎。近日日産汽車對外透露，下一代途樂/ARMADA也将取消5.6L V8自吸發動機，轉而使用品牌最新開發的3.5T V6雙渦輪增壓發動機，新動力總成在滿足更嚴苛排放标準的同時，也将帶來更出色爆發力和燃油經濟性表現。據悉，下一代途樂（針對歐洲/中東）和下一代ARMADA有望在2023-2024年正式釋出/投産。
面對全球全面收緊的排放政策，福特F-150、林肯領航員、豐田坦途、雷克薩斯LX等衆多全尺寸SUV/皮卡都相繼抛棄V8引擎，改用經過深度電氣化改造的V6引擎。近日日産汽車對外透露，下一代途樂/ARMADA也将取消5.6L V8自吸發動機，轉而使用品牌最新開發的3.5T V6雙渦輪增壓發動機，新動力總成在滿足更嚴苛排放标準的同時，也将帶來更出色爆發力和燃油經濟性表現。據悉，下一代途樂（針對歐洲/中東）和下一代ARMADA有望在2023-2024年正式釋出/投産。