說到美系車，我們确實能夠想到别克，凱迪拉克，雪佛蘭，吉普等等一系列的車型。但是在這裡有一個區分，就是别克車到底算不算美系車，其實我們要打一個問号，因為在美國，别克車在在太少了，僅僅保持着象征意義，而且全世界除了中國，你很難看到别克汽車，是以我的了解是别克車是美國通用聯合中國孵化出來的一家更适應中國的合資車企。旗下的新車都很好地拿捏了中國消費者的一些需求，比如外觀更大，内飾更豪華，動力強勁，并且價格優惠幅度也很大。也正是得益于這些優勢，這麼多年來，别克在中國是如履平地，銷售基本上沒有遇到過太大的阻力。
别克車企對于中國消費者的把握精準度也是越來越高了。舉個很簡單的例子，大家知道别克昂科威吧，銷量确實不錯。别克一看昂科威有戲啊，是以在昂科威的基礎上又推出了昂科威Plus，其實我們從名稱上已經看得出來，它和昂科威有着比較大的差別，而且定價更加的高端。
昂科威Plus的廠家指導價為22.99~30.99萬元，别克車的優惠幅度一定會超出你的想象，在這裡我們就不做過多的劇透。
從外觀設計上來看，整體的設計确實和昂科威的差距相當明顯，整個車身的光澤以及設計感要比昂科威更加的出色，車頭采用的是飽滿而富有攻擊力的設計，有點類似于艾維尼亞的造型，超大的進氣中網，點陣式的鍍鉻飾條，鋒利無比的尖銳大燈，運動造型的運動包圍，都有着不錯的設計美感，而且組裝在一起，讓我們感覺這是一輛充滿氣質的豪車。
從側面來看，新車自帶了隐私玻璃，最大的輪毂達到了20英寸的設計，并且帶了一點烏光效果，視覺感和普通車型的差別很明顯。
至于尾部設計，你能感覺得到整個尾部看起來更加的敦實，其實和另一款車型昂科雷已經有異曲同工之妙了。如果熟悉昂科雷的朋友，應該能夠感覺得到新車的造型是借鑒了别克的進口車昂科雷。車身資料部分，昂科威Plus是一輛中型SUV，長寬高分别為4845/1883/1695mm，軸距是2833mm，這款車型擁有五座和七座的設計。
再來看這款車型的内飾，有一說一，我個人覺得别克車的内飾其實要比它的大哥凱迪拉克更加出色一些。整個内飾的設計比較的科技簡潔，内嵌式的傾斜大屏，具有着不錯的審美，光從視覺感官上已經能感覺到充滿了不錯的設計。但是我告訴你，别克的車機互動系統并沒有想象的那麼強大，行車電腦屏部分搭載的是8英寸的彩色液晶屏，而中控屏搭載的是十英寸的彩色大屏設計。有車主反映，這兩塊電子螢幕不在同一水準線上，是以看起來會比較的疲勞。當然了，審美沒問題，在實用性這塊還是有待加強的。
至于擋把設計采用的是按鍵式的配置，配上多功能的真皮方向盤，實用性能不錯，用起來也比較的順手。
座椅采用的是真皮打孔的設計，新車搭載了全景天窗，而且是可開啟的，并且這樣的設計是全系标配。乘坐的舒适度就不用介紹了，如果你購買的是七座，那麼座椅布局是2+3+2，後排座椅支援比例放倒功能。其實我有一個疑問，就是這款昂科威Plus其實和另一款旗艦車型昂科旗的很多設計都重疊了，昂科威Plus賣得越好，其實對于昂科旗來說影響越大。
動力系統，别克車的動力系統其實并沒有太多好介紹的地方，大部分的配置都搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，還擁有一款48V的輕混系統進行加持，發動機搭載的是可變缸的技術。這套動力總成在别克，雪佛蘭以及凱迪拉克多款車型上均有使用，真是一招鮮嘗遍天。當然了，這款昂科威Plus其實還有一款1.5T的動力系統，在這裡我個人并不推薦，因為它是用來拉低售價的。至于底盤設計，擁有前置前驅以及四驅兩種結構，如果你想購買四驅的昂科威Plus，那麼起售價為26.39萬元。