武漢三鎮地鐵哪家強？漢口7條線路177公裡，暫時第一；武昌6條線路165公裡，即将反超漢口；漢陽4條線路93公裡，剛好漢口一半，徹底淪為陪襯！另外，全市沒有一條線路聯通武漢三鎮，而且全市最大的兩大高鐵站即沒有地鐵直達也沒有實作地鐵同站換成，實屬罕見。
接下來，我們看看武漢已營運地鐵線路分布：
1号線，38.5公裡，全部在漢口；
2号線，61公裡，漢口33㎞，武昌28㎞；
3号線，30公裡，漢口18㎞，漢陽12㎞；
4号線，50公裡，漢陽32㎞，武昌18㎞；
5号線，35公裡，全部在武昌；
6号線，43公裡，漢口27㎞，漢陽16㎞；
7号線，47.5公裡，武昌33㎞，漢口14.5㎞；
8号線，39公裡，武昌28㎞，漢口11㎞；
11号線，23公裡，全部在武昌；
16号線，33公裡，全部在漢陽；
21号線，35公裡，全部在漢口；
在已開通營運的11條線路中，有5條線路為“專屬地鐵線”，其中漢口2條，共計73.5公裡；武昌同樣為2條，共計58公裡，和漢口差距16公裡，唯獨漢陽為1條，共計33公裡，數量和裡程全部完敗。
而在另外6條“共享地鐵線”中，有3條漢口為最大受益者，其中武漢第一大火爆線路1号線，就是漢口最長；武昌則為2條，但都是不溫不火的7号線和8号線；漢陽雖然隻有1條，但卻是在全市第二火爆的4号線上成為最大受益者。
從目前已開通的地鐵線路來看，漢口的優勢已經蕩然無存，尤其是随着11号線、12号線、19号線等線路相繼在3年内開通，漢口第一的位置被武昌取代基本已是大勢所趨！
