提到吉利帝豪，我們腦海中首先想到的就是“常青樹”三個字。的确在國内家轎市場，能夠一直和合資品牌一較高下的也就是吉利帝豪了，而且這一戰就是好多好多年，記得2009年吉利帝豪作為一輛緊湊級家轎釋出，到後來帝豪成為了吉利的子品牌，再到今tian第四代帝豪，帝豪陪伴大陸汽車市場曆盡了風雨，也成為國産家 轎的這一張名片。
面對第四代帝豪我們發現，這輛國産家轎的常青樹非但沒有因為歲月的變遷而顯得“油膩”，反而用一種逆生長的姿态，展現出一種年輕姿态，可以說無論從外形、内飾配置還是動力系統，第四代吉利帝豪都有所更新。
記得在評測星瑞時說過，星瑞的造型将會是吉利全新的設計語言，這在吉利第四代帝豪上得到了論證。第四代帝豪放棄了早先的水波漣漪式進氣格栅，換成了zui新的直瀑式結構，讓外形顯得更有自我個性，同時顯得更加立體精緻。
值得注意的是，第四代吉利帝豪車燈也采用了全LED矩陣式大燈，再配合加寬的車身，讓整個前臉有一種寬體低趴的效果，整體的視覺沖擊力很強，帶來極強的運動質感以及年輕化的設計風格。
車身測面的線條則更加流暢，诠釋了吉利的天際貫穿式設計，簡約利落的車身線條帶來極簡的設計風格，展現出第四代吉利帝豪的運動元素，同時也表現出沉穩、大方的感受，符合當下國人的審美需求。
尾部則是采用了全新的設計，核心原則還是流行元素為主導，尾部的“天際貫穿律動尾燈”一共采用了176顆LED燈珠。
配合鑽石切割手法的尾燈棱線，其品質感看上去頗具豪華元素，旋轉樓梯造型設計的左右兩側車燈有很強的深邃感，整體尾部的質感極jia，讓人不由的想起西湖斷橋的風采。
内飾上也全mian更新，采用了當下主流的極簡風格，12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸中央大屏感覺非常科幻，而且内飾整體感覺非常的平直，完全可以治yu強迫症。
而且值得注意的是，整體内飾的做工可圈可點，雖然設計偏向于簡約化，但是材料還是顯得比較高ji的，恰到好處的軟包，以及織物座椅作用還是非常細緻的，并沒有因為價格比較實惠而放棄了細節，這算不算是吉利的工匠精shen呢？
雖然這款車目前預售價為8.7萬元和9.2萬元，分别有兩款車型，價格确實不貴，同時這款車還是出自吉利的入門平台BMA平台，但是配置上吉利從來都是舍得下本錢的。全系搭載恒溫方向盤、無鑰匙進入＋一鍵啟動、後備箱感應開啟、12.3英尺儀表＋10.25英寸中控屏、GKUI車載智能網聯系統等配置，而且據說還有上帝之眼540°透明底盤和後排智能監測系統，由于今tian的蹭拍時間有限，沒有進一步體驗非常可惜。
動力上，第四代吉利帝豪裝配的是全新的1.5L自吸式發動機，zui大馬力為114匹，峰值扭矩為147牛·米，比對CVT變速箱，懸挂還是前麥弗遜獨立、後扭力梁非獨立懸挂，整體還是注重舒适、穩健的駕駛風格。
寫在zui後：
雖然沒有正式試駕，但是從這款車的風格來看，應該還是比較偏向于家用、實用、好用的一個風格，也就是說雖然外形更加年輕了，但是第四代吉利帝豪骨子裡依然是那個麼沉穩的少年派。
活動時間
2022年2月11日 至 2022年3月31日