雅閣“親兄弟”，裸車低至15萬出頭，解析本田英仕派
在合資B級車市場中，本田雅閣都算是銷量标杆，同時也是很多人在考慮這一級别車型的首選，而本田英仕派作為雅閣“親兄弟”，該車有着與雅閣接近的産品力，同時價格還更低一些，裸車價甚至低至15萬出頭，那麼本田英仕派表現如何呢？
價格分析
本田英仕派的指導售價區間為17.99-25.59萬元，目前該車優惠後的裸車售價區間已經低至15.39-22.99萬元，相較于雅閣優惠後的裸車售價區間15.78-23.98萬元，本田英仕派的價格還要更低一些，甚至20萬元完全可以落地一款燃油次頂配精悅版，同時20萬元出頭也可以全款落地一台油電混動次低配銳·混動淨雅版，是以論價格的話，本田英仕派其實并不是很貴。
在外觀方面，本田英仕派同樣也采用了本田家族式的設計語言，該車的整體外觀和本田雅閣十分相似，甚至對這兩款車不太了解的話，就會誤認為這是一台本田雅閣，其實本田英仕派和雅閣之間還是有一些差別的，就比如說前格栅處，本田英仕派顯得更加扁平，視覺效果更加運動；而中期改款後的本田雅閣前格栅尺寸變大了，看上去好像“臃腫”了不少。
而在側身和尾部，本田英仕派和雅閣之間的差别并不是很大，甚至本田英仕派也采用了本田雅閣同款五星鋁合金輪毂，和奔馳C級有很多相似之處。另外，本田英仕派的車尾處還采用了雙邊共雙出的排氣布局。
進入車内，本田英仕派同樣給人一種熟悉的感覺，這主要也是因為本田英仕派和本田雅閣内飾的設計有很多相似之處，同時該車也擁有全液晶的儀表盤，中控台表面還有很多木紋的裝飾，以此增加了不少車内氛圍。值得注意的是，燃油版采用的是傳統換擋杆，而油電混動版則采用按鍵式的電子換擋方式。
在動力方面，本田英仕派采用本田雅閣同款動力，分别是1.5T+CVT和2.0L油電混動+E-CVT，最大功率分别為143kW和158kW，從動力來看的話，其實顯然還是1.5T+CVT的動力組合後段動力輸出更加強勁，畢竟儲備動力充足，還有渦輪介入，而2.0L油電混動版本雖說得益于2.0L發動機和電機的加持，其起步加速表現也确實更加強勁，但中後段的再加速能力卻是不如1.5T車型。不過油電混動車型也有很多優勢，那就是行駛體驗更加靜谧，同時燃油經濟性更高，用車成本更低，NEDC綜合油耗甚至低至4.2L/100km，實際百公裡平均油耗也隻在5.5L左右，這樣的表現可以說是十分優秀了。
值得一提的是，在燃油版的頂配和油電混動的頂配車型上，都配備了ADS全時自适應減震系統，這套IDM多路況智能駕駛适應系統，可以為本田英仕派帶來更加舒适的駕乘體驗，簡單來講，就是我們俗稱的軟硬可調的可變懸挂調節，在20萬元左右的價位中，這項功能其實并不是很常見。
編輯點評：
通過對本田英仕派的全面了解，也不難看出本田英仕派作為雅閣“親兄弟”，兩款車在車内外設計、動力等很多方面都很相似，甚至價格也差不了太多，但本田英仕派的市場表現卻是要遠遠弱于雅閣的，這也就導緻本田英仕派的保有量沒有雅閣多，進而保值率也要更低一些，是以在選擇的時候，多數人還是會更樂意多花幾千塊，選擇雅閣，事實也确實如此，在産品力相差不多的情況下，選擇一款保有量更大、保值率更高、知名度更高車型顯然會更好一些。