易車原創2022年的第一天，比亞迪公布了元PLUS的預售價，新車提供4款車型可選，預售價為13.28-15.28萬元。作為王朝家族的又一重磅車型，元PLUS可謂是亮點頗多，首次采用律動内飾設計、零百加速7.3秒、純電續航裡程最高可達510km。在13萬級别的純電SUV市場中，元PLUS确實擁有很強的市場競争力。
作為比亞迪e平台3.0的首款A級潮跑SUV，元PLUS具備了e平台3.0的所有核心優勢。全系均搭載有磷酸鐵锂刀片電池、八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵系統、升壓快充技術等，很好地解決了純電動車續航裡程打折、充電慢等痛點，這也是元PLUS相比同級别競品車型更具優勢的地方。
首先元PLUS全系均搭載比亞迪磷酸鐵锂刀片電池，并且采用了電池車身一體化的設計，建立純電專屬傳力路徑，使得整體剛度提升了一倍，電池安全性更高。
其次，元PLUS标配了高效的八合一電動力系統及扁線電機，并優化了車輛的空氣動力設計，進而減少車輛的驅動損耗，讓驅動更高效。
八合一電動力總成是比亞迪首創的“黑科技”，通過功能子產品化系統高度內建，進而具備高度內建、高功率密度、高效率的特點，使其動力系統的綜合工況效率可高達89%。
另外寬溫域高效熱泵系統以及電池包冷媒直冷直熱技術的應用，使得新車在冬季的續航裡程最大可提高20%，冬季續航不再尿崩。
最後便是充電速率方面，元PLUS的充電功率為80kW，極速快充最高可達128kW。30-80%的快充時間為30分鐘，充電10分鐘便能續航百公裡，讓車主能夠告别續航裡程焦慮。
元PLUS采用比亞迪Dragon Face 3.0家族式設計語言，融入了電動化的設計風格，整體看上去充滿力量感和肌肉感。
前臉采用全新的龍須設計，橫向貫穿的鍍鉻飾條将兩側大燈很好的連接配接在一起，整體感更強。浮雕式的篆體“元”字車标搭配飾條下方可點亮的冷色燈帶，精緻又美觀。
元PLUS采用了翼羽龍晶LED組合大燈，設計靈感源自飛鳥的羽翼。通過獨有的燈光處理技術，元PLUS的前大燈照明寬度可達16.7米，提升了夜間的照明效果。
來到車側，元PLUS腰線的設計筆直流暢，加上溜背式的造型設計，營造出向前俯沖的視覺效果。
此外，比亞迪還通過優化元PLUS的機蓋曲面、尾翼角度、後尾燈曲面，讓其具備優秀的空氣動力學性能，整車風阻系數達到0.29Cd。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，延續了比亞迪e平台3.0的短前後懸、長軸距的設計，以保證車内寬敞舒适的乘坐空間。
元PLUS尾部的造型設計層次感分明，标志性的一體式LED尾燈配合下保險杠區域的黑色運動裝飾件，進一步拉伸了橫向的視覺寬度。
貫穿式LED尾燈同樣加入了羽翼設計元素，與前大燈相呼應，點亮後視覺效果很不錯，也提升了尾部的辨識度。
元PLUS的内飾設計新穎獨特，作為首款以運動健身為主題打造的智能座艙，将器械、肌肉和音樂幾個元素結合一起，設計大膽前衛，富有視覺沖擊力，符合追求個性的年輕消費者的審美口味。
内飾采用速度藍和力量灰的經典搭配，呼應了運動風格的主題。中控台設計以肌肉流線為靈感，線條由中控台延伸至側邊門闆，增強了中控台的環抱感。
為了表現出飽滿的肌肉紋理，新車采用了最新的環保發泡材料，這種軟質材料除了提升視覺效果，摸起來手感也不錯。
車内的空調出風口均采用了啞鈴疊片造型設計，雙排豎狀的扇葉極具辨識度。空調出風量的調節由加大型滾輪來控制，設計靈感源自健身房的運動器械。
電子擋把的設計則像是健身房中常見的推力式握杆，為換擋操作帶來了獨特的儀式感。
握力式門把手的造型設計也足夠獨特，靈感來自于握力球，通過握住把手往後旋轉，即可開啟車門，并且還內建了揚聲器與氛圍燈于一體。
元PLUS車門下方的儲物格還加入了琴弦式設計，結合旁邊的揚聲器，整體造型看起來猶如一把吉他。“琴弦”的長度不一，輕輕撥動還能發出不同音符的聲音，讓新車的律動座艙設計更具氛圍感。
元PLUS的智能配置也足夠豐富，将搭載比亞迪最新的DiLink4.0(4G)智能網聯系統，滿足年輕消費者的智能化出行需求。
除此之外，新車全系标配有無鑰匙進入/啟動、自動空調、後排空調出風口、手機無線充電、一體式電動調節運動座椅等功能配置，成本效益較高。
高配車型還配備手機無線充電、全景天窗、多色氛圍燈、VTOL移動電站、自動泊車、智能音樂座艙等功能配置，提升了用車實用性及便利性。
安全方面，元PLUS采用3H高強度安全車身，熱成型鋼比例達11%，鋼材抗拉強度最高達1500Mpa；高強度鋼及以上的鋼材占比85%，超高強鋼比例達到55%；前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊、前後貫穿式側安全氣簾，前後排預緊限力式安全帶，守護安全的每一道防線。
此外，高配車型還有前2＆後4泊車雷達、DiPilot智能駕駛輔助系統、盲點監測系統等安全配置，全方位保證行駛安全。
元PLUS将搭載最大功率為150kW、峰值扭矩為310N·m的交流永磁同步電機，其0-100km/h加速時間僅需7.3秒，這樣的動力水準滿足日常使用綽綽有餘。
電池續航方面，元PLUS将搭載電池容量為50.12及60.48kWh的磷酸鐵锂刀片電池，CLTC純電續航裡程分别為430km及510km。
此前我也試駕過元PLUS，其動力調校以舒适為主，動力響應也足夠線性平順。小巧的車身配合靈活的轉向，足夠輕巧好開，在城市道路間駕駛足夠輕松自在。
并且元PLUS還配備了CST舒适停車制動功能，引入低速減速度回報控制概念，能夠根據車輛所處環境及車速因素，智能地調節制動力，避免了回收制動時出現“點頭”般的拖拽不适感。
在NVH方面，元PLUS首次采用了專為純電車型量身定制的縮框管梁副車架。通過“源頭控制”“路徑阻斷”“系統優化”等手段，提升了車廂内的靜谧性表現。
結語：作為比亞迪e平台3.0首款A級潮跑SUV，元PLUS時尚新穎的潮跑外觀及運動健身内飾，能夠滿足年輕人的個性化追求。并且元PLUS的配置也足夠豐富，加上7.3秒破百的動力表現及510km的續航裡程，綜合實力足夠出彩。
在13萬級别的純電SUV市場中，亮點頗多的元PLUS确實值得推薦，從開啟預售到現在訂單持續火爆，深得市場認可。喜歡元PLUS的朋友可以開啟預訂起來了，争取其上市後能夠早點提車。