不知大家有沒有仔細觀察，這幾年在路上出現的汽車也越來越多了，在未來這個數目還會不斷地增加。汽車的出現在一定程度上友善了人們的出行，改變了人們的生活方式，使人們的生活變得多姿多彩，但是伴随着汽車數量越來越多，問題也在不斷地出現。
不知各位車主有沒有過這種經曆，自己走在一段路，發現這段路走得非常颠簸，路上坑坑窪窪的，給自己的駕駛帶來很不好的體驗，很多人都以為這是大貨車的責任，或者由于品質較大，在行駛的過程中把路給壓壞了，但這個責任真的是大貨車的嗎？但是大貨車表示這個鍋肯定不是由自己來背，那到底是哪裡出問題呢？
1、護理不到位
其實這真不是大貨車的責任，一條道路上一天走不了幾輛大貨車，每天在道路上走的其他車輛非常多，不管是車輛還是行人還是非機動車，都會不同程度上的對路面造成損傷，路面又不是金剛不壞身軀，就算是品質再好都會出現問題。
其實公路和汽車一樣，如果定期地進行保養，使用壽命肯定會增加，但是汽車和公路不一樣的就是汽車保養起來不麻煩，公路保養起來非常麻煩，公路的保養需要耗費很大的物力和人力。這就導緻了對公路的保養不到位，是以在使用了一段時間後，出現坑坑窪窪的颠簸問題也就不奇怪了。
2、建設不符合标準
其實如果單靠車輛，行人和非機動車的行駛，想要把一條公路破壞的話，需要很長的一段時間，是以有些公路毀壞的原因跟自身有很大的關系，簡單地說就是不符合建設的标準。大陸作為基建狂魔，在基建速度上一直非常快，但是在品質的标準上一直沒有準确的規定，這就導緻了不同城市的不同道路标準不同，品質不同，是以有些道路就會出現問題。
3、未能及時修補
在沒有保養以及品質較差的情況下，在公路出現問題後，什麼時間去修複最合适呢，其實就是在公路剛出現問題的時候及時修複，如果在出現問題的道路上不能直接修複的話，這個時候依舊還是很多車輛來回行駛，碾壓就會造成毀壞的地方越來越嚴重。
如果對剛損壞的公路上及時修複的話，也可以延長公路的使用壽命，如果等到連鎖反應過去損傷越來越大的話就非常麻煩。但是大部分情況下都沒有這樣做的，在道路出現坑坑窪窪之後，很少會出現及時維修的情況，是以就導緻了這條損壞的公路越來越爛。
是以有的時候我們真的錯怪大貨車了，光憑大貨車的品質是不可能輕易毀掉一條公路，每條公路在修建後對它的承重都是做過評估的。人們無法對這條公路上行駛的所有車輛進行統計，再加上一些惡劣天氣，随着時間的推移，再好的路經過時間這個不可抗的因素都會慢慢出現問題。大家對這件事有什麼看法呢？
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