到底什麼才是未來MPV的樣子，或許豐田有着獨到的見解。在市場中的同類型競争産品還在倡導家用兼顧商用的時候，人家已經開始走運動MPV路線了。
之前說到這個大家夥，或許還有點生疏，或許還有點小衆，但是2021年的全面爆發之後，這種車型被更多的消費者接受。這一次豐田的運動版車型VOXY日前得以釋出，赢得多方關注。
目前全新VOXY已經到店，将成為豐田搶占MPV市場關鍵一環，其起售價僅為人民币17.3萬元左右。要知道這個價格，是埃爾法的一半，也遠不及在中國上市的豐田賽那，也不知道是不是賽那的問題，是以豐田把更多的希望寄托在了VOXY的身上。雖然目前該車還沒有引進國内的具體計劃，但外界普遍認為豐田不會放棄這塊大蛋糕。要是真的進入中國，那恐怕又是一陣“血雨腥風”。
既然是運動版本，和之前的中庸類型真是不一樣。非常強調個性化因素的外觀，擺脫了商用産品的刻闆，前臉将概念中的中網進行下移和加大，并且延伸到了左右兩端。内部則是加入了縱橫交錯的熏黑飾條，貫穿式的LED等待将前臉榮威一體。隻是這樣做的一個缺陷，是引擎蓋看起來比一般的車型緊湊，削弱了Ta的氣場。
在尺寸上，VOXY長度達到4695mm，軸距則是2850mm，這就讓Ta的側面看起來有種高大威猛的既視感。車頂部分桌面順滑，A柱夾角較小，外後視鏡的狹長造型，增加了這台車的安全系數。不過Ta的離地高度并不優秀，輪毂的尺寸也很一般，不知道這樣的運動型，到底展現在了概念上還是實戰方面。
内飾幾乎沒什麼可圈可點的亮點，整體以塑膠材質為主，座椅和車身的貼合度也非常普通。你想要的液晶儀表盤，隻能是個空想，有個懸浮式觸控屏，就是Ta最大的優勢。不過人家的尺寸不小，是以第三排的座椅折疊之後可以放更多大尺寸物件，這應該是級别定位的最好選項了。
動力方面，VOXY在2.0L版本之外還提供1.8L混動車型，是以在油耗上的表現更好，據說魂動版本的百公裡隻要4.3L。
鬼鬥車觀點：不知道這台車進入中國會如何，我隻想知道，這種運動的方式會有多少人接受。還有，Ta賣多少錢你會願意買單呢？留言聊聊吧！