“火星職場初體驗”：“天問一号”一年練就了什麼“絕活”？

“天問一号”研制過程（資料圖） 中國航天科技集團八院 供圖

中新網上海2月10日電 題：“火星職場初體驗”：“天問一号”一年練就了什麼“絕活”？

記者 鄭瑩瑩

中國是世界上第二個成功軟着陸于火星的國家。天問一号探測器于去年2月10日成功實施制動捕獲，随後進入環繞火星軌道，成為中國第一顆人造火星衛星，就此踏上“火星職場”。

轉眼間，“天問一号”到火星“上班”一年了。這一年，它在火星上練就了不少“職場技能”。

“遠看”“近瞧”同時運作 與其他國家模式不同

中國航天科技集團八院天問一号火星環繞器副總指揮褚英志在接受中新網記者采訪時告知，“天問一号”有個特點是：天上、地面可以實作同時探測；天上有環繞器，火星表面有祝融号火星車，二者同時工作，可以互相對比、互相參考。

他說，其他國家的火星探測是在不同時段“換班”，“即便觀測同一處，在不同時段可能會産生一些變化。‘同時探測’模式有望獲得更多科學發現。”

據介紹，環繞器已完成了火星部分區域的拍攝，目前運作在一個橢圓軌道上，最近的地方大概距離火星表面400公裡，最遠的地方距離火星表面1萬公裡。祝融号火星車大概走了1.5公裡。

褚英志稱，二者的“同時探測”模式指的是：比如，環繞器對火星全球進行拍攝後，感覺有一處發現，如果祝融号火星車離得不遠，就可以開過去看看，一個“遠看”、一個“近瞧”，合作予以“雙觀測”。

總體上，“天問一号”到火星的探測任務有二：工程上，主要是要實作到達火星、着陸火星以及火星表面巡視探測的技術能力；科學上，中國要擷取一手的火星科學資料，包括給火星全球拍照，對火星表面物質成分、火星地形地貌、周邊空間環境進行探測等等。

資深“變軌達人” 換軌道環“拍”火星

天問一号探測器由環繞器和着陸巡視器組成，其中，着陸巡視器又包括祝融号火星車及進入艙。

環繞器已是一名資深“變軌達人”，曆經多次軌道調整。褚英志說，着陸火星後，環繞器要與祝融号火星車之間保持通信，環繞器跟祝融号火星車之間有個“大天線”，通過“中繼方式”将“祝融号”所擷取的科學資料“曲線”傳回地球。

但環繞器也不是一直待在“中繼軌道”，在完成階段任務之後，它“升職”了，變換軌道來到“遙感軌道”。

褚英志說，目前環繞器大概是8小時繞火星一圈。在遙感軌道，天問一号環繞器不僅可以适當兼顧對“祝融号”的“中繼任務”，還可以對火星全球進行覆寫性探測，也就是把整個火星拍下來。

他說，這個“全球拍照”，與大衆可能了解的“轉一圈、拍拍全景”不同，天問一号環繞器拍的圖是一條一條拍的，然後逐條拼接在一起，還要檢查有沒有哪些地方沒拍到，如果碰到圖與圖之間有“縫”，還得進行補拍。

他表示，環繞器上有兩種分辨率的相機，中分辨率的相機負責對火星全球進行拍照，高分辨率的相機在前者的基礎上，深入拍攝一些科學家們感興趣的區域，擷取更詳實、更清晰的畫面。(完)