文/Dong 稽核/子揚 校正/知秋
自從2017年樂視正式崩盤，賈躍亭灰頭土臉前往美國之後，對于賈躍亭而言，回國就遙遙無期。
從近年來圍繞在賈躍亭身上的各種新聞來看，負面新聞占據了大多數。甚至與不少消費者将賈躍亭與“騙子”一詞劃上了等号。
當然，雖然賈躍亭的樂視帝國已經崩塌，但是他的創業夢想卻從未終止。前往美國的賈躍亭，将發展的重點放到了FF汽車之上。
1.4萬訂單93%是造假
此前，圍繞在FF汽車身上的标簽一直就是“PPT造車”。彼時，業内人士對于賈躍亭的造車夢其實并不看好。畢竟，賈躍亭2017年就開始進行造車，現如今4年時間已過，法拉第未來始終沒有新車上線。
但是，從2021年賈躍亭FF汽車公布的一系列消息來看，賈躍亭有極大的可能性通過FF汽車翻身。
按照賈躍亭的說法，FF91有望在2022年的7月份正式傳遞。而從法拉第未來最新官博透露的消息來看：當下FF汽車正在包船運抵裝置到漢福德工廠。
隻不過，根據業内透露的最新消息顯示：此前法拉第未來公布的14000台FF91訂單中，實際上僅傳遞了數百輛，而其餘的新車訂單，都是未支付的訂單。
簡單點說，法拉第未來此前公布的FF91的1.4萬個訂單中，隻有幾百個人真正交錢購買，93%的訂單其實沒有付款。FF汽車被打假！
賈躍亭割美國人“韭菜”
如此看來，前往美國造車的賈躍亭，實際上是在不遺餘力的割美國人的“韭菜”。
綜合來看賈躍亭的造車夢，筆者認為FF汽車不應該淪落到當下這一境地。畢竟，自從賈躍亭入局造車行業之後，無論是行業的發展前景還是FF汽車擁有的人才、資金以及技術，都存在一定的優勢。
甚至于2014年賈躍亭宣布入局造車行業之後，不少業内人士斷言賈躍亭有機會與馬斯克并肩而立。
遺憾的是，現如今法拉第未來的走向似乎正在偏離預期的軌道。
早在2021年10月份，J Capital Research就曾經釋出了FF汽車的做空報告。報告指出：法拉第未來不可能成功做出一輛量産車，而賈躍亭所謂的造車夢，不過是一場新型的電動汽車騙局。
FF汽車還有未來嗎？
從目前FF汽車的發展情況來看，FF91發展5年之後始終未能進入量産階段，在一定程度上已經能夠證明賈躍亭造車夢的夭折。
畢竟，從哪吒、小鵬汽車等國内造車新勢力的發展情況來看，想要成功做出量産車并不困難。但是，這對于FF91而言卻十分困難。
本來，在中國市場成功造車并不是一件困難的事情，但是法拉第未來卻難以造出一輛量産車，其背後存在的問題不容忽視。
現如今，深陷債務危機的賈躍亭，遲遲沒有機會回國，選擇在美國實作自己的造車夢。最主要的原因是美國市場對于優秀汽車具備較高的包容度。
然而，如今的賈躍亭在美國市場也逐漸失去資本的信任，不具備誠意的法拉第未來想要在美國市場有所成就，也更加困難。
寫在最後
當下，法拉第未來被曝光1.4萬新車訂單中超過93%造假，進一步提升了資本對于賈躍亭的不信任程度。
不斷喪失信譽的賈躍亭，如今想要回國，更加遙遙無期。