豐田沒讓人白等，全新紅杉亮相，全系3.4T 444馬力，比普拉多大一圈
硬派級越野SUV雖然是一個小衆領域，但這卻是一個大衆都頗為關注的領域，隻要釋出一款全新的硬派越野車，其熱度絲毫不遜色于主流的緊湊型SUV。而提到硬派越野，最近熱度相對很高的有坦克300賽博版，已經在網上看到有人提實車了，比奔馳G級還要更為霸氣，好評度比較高，還有就是豐田全新蘭德酷路澤，一直以來的高熱度硬派越野車，這一次的全面換代更是極其具有吸引力，價格上新蘭德酷路澤普通版超100萬，頂配GR SPORT車型售價或超150萬元。
豐田蘭德酷路澤的全新換代，意味着豐田已經擁有打造旗艦越野車型的高端平台，以及全新滿足排量标準的動力系統，而且豐田旗下不止有陸地巡洋艦這麼一款硬派越野車，還有大家熟知的普拉多，以及少見的紅杉，這麼兩款車型同樣是需要全面提升産品力的時期。接下來給大家分享的就是其中之一：全新一代的豐田紅杉，變化同樣是全面的，一起來了解下。
基于全新的TNGA-F平台，這是豐田全新旗艦越野車和皮卡專有的造車平台，全新紅杉定位于全尺寸SUV，比陸巡中大型SUV還要高一個級别。在外觀設計上，全新紅杉由于主要市場在國外，是以設計相對來說更有美系的粗犷風格，和坦途皮卡有不錯的相似度，整個前臉厚重敦實，前進氣格栅尺寸巨大且富有霸氣感，橫向式的長條形鍍鉻裝飾條層次感很強，且和下包圍是獨立分隔開的，“淚眼”前大燈也是全新的設計，會顯得更有科技氣息和設計感。
看到全新紅杉整個側面的設計，或許會有一定的懷疑這是豐田的設計風格？完全不同于普拉多和陸巡，更像是福特别克的美式派設計，更有突出感的腰線設計，營造出上窄下寬的視覺感，也有很好的全尺寸SUV的端莊感，輪毂的尺寸是标準的20英寸，放在這裡卻并不顯得大但還算可以，尾部設計簡潔明了，沒有多餘的辨別看起來很舒服。另外在車身顔色提供超10種的選擇，特别在TRD Pro版本還有一個專屬的“Solar Octane”顔色，選擇性很是豐富。
在内飾設計上，老款的紅杉設計很普通且沒有科技氣息，但全新換代後在設計和科技方面都有很大的進步，整個内飾運用了比較複雜的線條，是以中控台顯得比較有層次感，标準的T字造型中控台，懸浮式放置的中控螢幕尺寸增加到了14英寸，尺寸夠大内置的顯示效果也很清晰，内置有Toyota Audio Multimedia多媒體系統，擁有無線 Apple CarPlay和 Android Auto手機互聯等功能，還有時下主流的車載微信等功能，科技氣息提升到了很強的水準，而且儀表盤也是全液晶式的風格，可以顯示豐富的行車資訊。
作為一款全尺寸SUV，全新豐田紅杉的長寬高分别為5210/2030/1895mm，軸距為3100mm，在同級也是屬于優秀的水準，是以尺寸如此之大開起來比較費力，但坐起來卻很舒服寬敞。在座椅布局上，其優先采用的是7座布局，2+3+2的布局，腿部可以跷二郎腿舒适性還是比較高的，座椅也是全真皮包裹，第三排座椅還支援電動折疊，還帶有可調節貨架系統，是以一起搞好就能出現一個幾乎于全平的後備箱空間，擴充性還是很高的，第三排還帶有220V的接口，滿足實際的使用需求。
在動力方面，豐田紅杉一直以來搭載的都是大排量的自吸發動機，但這一次全系提供的都是大排量渦輪發動機的混合動力系統，可以更好滿足排放限制要求。全系配備的是i-Force Max混動系統，3.4T雙渦輪增壓V6發動機與一個安置在變速箱與發動機中間的小型電動機組成，該混動系統綜合功率達到了444馬力，最大扭矩為790牛·米，傳動系統将比對10速自動變速箱，首次采用混動+10AT的動力組合，發動機同樣是大功率還可以更為省油，且其拖曳能力超4噸，拖動一輛房車是輕輕松松，這也是它在海外備受寵愛的原因之一。
最後，全新一代的豐田紅杉，作為豐田的頭部越野車，知名度雖然不如陸巡，但它各方面的設計都是按照豐田的旗艦水準打造的，比陸巡還要更好，另外全新紅杉還将提供TRD Pro版本，針對擁有越野需求的人群打造，它獨有帶有氮氣罐的FOX減震器，以及差速鎖多地形選擇蠕行控制等硬核配置加持，提供了更出色的越野選擇。