農曆虎年春節假期已經結束，在正式開啟年後工作日的同時，自主品牌廠商也早已按捺不住等待釋出年後的第一波新車，現在我們就彙總一下在2022年第一季度即将上市自主品牌的新車型，雖然它們大部分還未确定具體的上市日期，但我們可以先看看都有哪些品牌趕了個大早釋出各自新車。
第二代長安CS75 PLUS
上市時間：2月底
預售價格：12.79萬元-15.49萬元
長安CS75在2021年年銷量超過28萬輛，位居年度SUV榜單第二名，堪稱國内緊湊級SUV的爆款車型。而在今年1月20日，第二代長安CS75 PLUS也正式開啟預售。
外觀方面，第二代CS75 PLUS外觀全面換新更新，并且提供了兩種前臉造型可選，一種是V字形鲸尾擊浪樣式，另一種則是點陣式能量晶體樣式，兩種式樣造型都個性十足。同時，新車在車标上方使用貫穿式的裝飾面闆連接配接兩側修長造型的LED大燈組，讓前臉的視覺寬度得到進一步的延伸。車身側面，熏黑的B柱和C柱營造出懸浮感，車身尺寸方面長寬高分别為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm。
内飾方面，新車采用的是懸浮式造型的駕艙布局，内飾顔色采用拼色與撞色設計，顯得時尚而又簡潔。此外，新車搭載了兩塊12.3英寸液晶大屏，科技風很濃郁。同時，新車提供深邃黑灰、活力紅黑和科技藍白三種撞色設計的個性内飾配色可選。
動力方面，第二代CS75 PLUS擁有1.5T和2.0T發動機兩種動力組合可選，并且全系采用新一代愛信8AT手自一體變速器。其中，1.5T發動機最大功率為138kW，峰值扭矩為300N·m；而2.0T發動機最大功率為171kW，峰值扭矩為390N·m。
AITO問界M5
上市時間：2月
預售價格：25萬元起
AITO問界M5是華為和賽力斯聯合打造的新車，成為首款搭載華為Harmony OS智能座艙的車型，可以實作人、車、手機、智能家居、智能手表的多裝置間的無縫連結。
外觀方面，AITO問界M5采用了全新的外觀設計，整個前臉造型有些類似超跑的造型設計感；同時前格栅開口面積較大并采用倒梯形造型，内部中網采用橫條裝飾，讓車頭更顯低趴。車頭兩側大燈的采用鲨鳍流光式燈組，内部細節豐富并次采用全LED結構，點亮後的辨識度表現相當不錯。車身側面，在造型上有很明顯的轎跑風格，線條簡約流暢兼顧了運動感和穩重氣質。車身尺寸長寬高分别為4770*1930*1625mm，軸距2880mm。車尾的造型有明顯的收緊，營造出更為運動的感覺。
内飾方面，AITO問界M5采用類似北歐簡約風的設計布局，T形布局的中控台和環抱式座艙的結合，再搭配上10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸的2K半懸浮式中控大屏，進一步提升了車内的科技化程度。而總面積約2平米的全景天幕，更給讓乘員艙内的乘客擁有更為通透的駕乘體驗。
動力方面，AITO問界M5采用增程式動力形式，搭載最大功率為92kW的1.5T發動機和60kW的發電機，四驅性能版車型綜合最大功率為315kW，四驅旗艦版為365kW。WLTC工況油耗為0.8L/100km，并且有續航超過1000km的表現。
長安UNI-V
上市時間：3月下旬
預售價格：13.49萬元
長安UNI-V作為長安旗下高端UNI序列的首款轎車，在去年廣州車展亮相後憑借搶眼的外觀和濃郁的轎跑風，就讓大多數消費者心動了。
外觀方面，長安UNI-V整體采用極具辨識度的UNI家族設計，并采用四門轎跑車身結構。前臉部分，新車采用無邊界設計梯形前格栅，搭配上兩側造型銳利的扁平化設計LED前大燈組，以及配備三段式進氣口的前保險杠，賦予了新車很好的運動氣息。車身側面，長安UNI-V的腰線從車頭延伸至車尾處，車頂采用了Fastback溜背設計，營造出了非常動感的車身姿态。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4680*1838*1430mm軸距達到了2750mm。車尾部分，采用時下最流行的貫穿式尾燈設計，燈組點亮後辨識度很高；同時，為了強化整車的運動氣息，新車還配備有後升降式尾翼，看上去極具性能感。
内飾方面，長安UNI-V整體造型上與UNI-K基本相同，采用3+1四聯屏布局設計，打破以往雙連屏正常設計，給人營造出非常精緻的科技體驗。此外，長安UNI-V的前排空調出風口采用橫向貫通的隐藏式設計，位于出風口上方的氛圍燈則與門闆上的氛圍燈形成了環繞式效果，點亮後更富科技感。
動力方面，長安UNI-V将搭載長安藍鲸1.5T發動機，最大功率為188馬力，峰值扭矩300為牛·米，傳動系統比對的是7速濕式雙離合變速箱。
奔騰B70S
預計價格：10萬元左右起售
一汽奔騰B70S定位于轎跑SUV，采用“One-Box造型理念”設計語言打造，動力上将有1.5T和2.0T兩套可以選擇。
外觀方面，奔騰B70S前臉設計頗為激進，分體式進氣格栅搭配戈字形的大燈，延續了品牌經典的設計理念；車身側面，溜背式線條搭配上較低的車身高度以及寬體的輪眉，凸顯了運動感。車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，搭配兩側獨特的内部光源，點亮後具有很強的辨識度。新車長寬高分别為4555*1850*1515mm，軸距為2750mm。
内飾方面，基本還是和奔騰B70的設計保持一緻，整體内飾布局上的層次感不錯，内飾大面積的搪塑軟性材質和皮質包裹也讓内飾質感更強。尤其是雙連屏配置有效提升了科技感。
動力方面，将提供1.5T和2.0T兩套動力系統，最大功率分别是124kW和165kW，而最大扭矩則分别是258N·m和340N·m。傳動系統方面，與發動機比對的是6速手動、7速濕式雙離合以及8擋手自一體變速箱。
比亞迪宋MAX DM-i
上市時間：3月
預售價格：14.68萬元-17.38萬元
比亞迪宋MAX DM-i基于燃油版宋max打造而來，憑借6座和7座座椅布局，剛好滿足一家人的出行，被網友們稱之為“二胎家庭”的必選車型。
外觀方面，比亞迪宋MAX DM-i依然采用的是比亞迪的Dragon Face設計語言，前臉誇張巨大的鍍鉻進氣口讓這台車看起來很有質感。并且車頂原廠就配備了一個行李廂，更有利于長途出行的物品收納。車身側面，較為低趴的側面造型，使得宋MAX DM-i整體給人的感覺更是适合居家用車需求。車身的長寬高為為4710*1810*1690（1880）mm，軸距為2785mm。新車的尾部的變化最為明顯，全新造型的尾燈式樣顯得更加修長。
内飾方面，15.6英寸的中控屏是這次宋MAX DM-i内飾層面的最大變化，幾乎占據了三分之一個中控台寬度，車機使用的是DiLink 4.0智能網聯系統，對系統流暢度、準确度、反應也得以全面提升。此外，DiPilot系統也同樣出現在宋MAX DM-i上，包括ACC自适應巡航、車道輔助、主動刹車等。
動力方面，宋MAX DM-i搭載的是由骁雲-插混專用1.5升發動機和電動機組成的插電混動系統。其中發動機最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。51公裡版本所搭載的電動機最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；105公裡版本的電動機最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。此外，根據車型不同，新車将會搭載8.3千瓦時和18.3千瓦時兩種不同容量的動力電池，綜合工況純電續航裡程為51公裡和105公裡。
2022年的第一個季度，除了剛剛介紹的5款自主品牌的車型外，還有吉利和力帆合資公司旗下的首款換電轎車楓葉60S也會上市。此外，合資品牌車型也有像上汽奧迪Q5 e-tron、林肯Z這樣的重磅車型，後期我們也會持續進行關注。對于今年第一波上市的新車，你最關注哪款車型，歡迎留言給我們一起讨論一下。