各個國家有各個國家的國車。2021年國内的銷量基本都看得八八九九了，今天漫哥再帶大家把眼光看向世界，看看各國人民最喜愛的車都是哪些。知己知彼，才能搶人飯碗嘛。
先看老美的，毫無意外，登上全年銷量前三的車型清一色是皮卡，分别為福特F系列賣出72.6萬輛，道奇RAM皮卡賣出56.9萬輛，和雪佛蘭Silverado賣出53萬輛。2020年銷量前三甲也是這仨，能跑能裝、功能性強大實屬美國人的菜。
這三款車的銷售總量占到美國汽車銷量的12%。另外隔壁的加拿大，拿下銷量第一的也是福特F系列。
再看南美洲的兄弟，巴西最暢銷的車型同樣是皮卡，菲亞特的Strada拿到10.9萬台銷量。這台個子短小的皮卡是菲亞特專門為南美量身定做的，緊湊的身材比較适合當地複雜的路況，售價折合人民币大概隻要9萬塊。
第二、第三暢銷的分别是現代HB20（8.6萬輛）和菲亞特Argo（8.5萬輛），這倆都是小型車，價格也很親民。
跟巴西水火不容的鄰居阿根廷，暢銷車跟巴西大相徑庭，但賣得最好的還是菲亞特，緊湊型轎車菲亞特Cronos賣出3.7萬台。第二名則是豐田的Hilux，這款皮實耐用、上得了戰場、下得了礦場的經典皮卡，前三年都是阿根廷汽車市場銷冠。第三名是大衆的Amarok皮卡，賣出1.9萬輛。
由此看，不論是北美還是南美，相較轎車和SUV，美洲人民還是比較喜歡功能性更強的皮卡。
然後看看歐洲方面，汽車工業重鎮德國，去年銷量排一二三的是大衆、大衆、大衆，可見德國人對自己的品牌多麼自信和喜愛。高爾夫以9.1萬輛位居第一，探歌賣出5.7萬輛排在第二，第三名是途觀賣出5.6萬輛。雖然大衆很暢銷，但近年來市場佔有率逐漸被瓜分蠶蝕。
英國雖然把自家的汽車品牌都賣得七零八落了，但英國人心底還是十分認同英國車的，就像業已屬于中國上汽的MG，在英國就賣得不錯。去年拿下銷冠的是沃克斯豪爾Corsa，賣出4.1萬台，沃克斯豪爾是英國的老品牌了，1903年就開始造車，現在屬于法國的PSA集團旗下。
排第二名的是特斯拉Model 3（3.5萬輛），第三名也是曾經的英國車MINI，銷量為3.2萬輛。
浪漫的法國人也很愛自己的汽車品牌，賣得最好的車是标緻的208，賣出8.8萬台。标緻208确實深得歐洲人喜愛，除了銷量優秀，本身也拿到各種汽車相關獎項，産品力得到認可，漫哥也很期待引進國内國産的表現。其次是雷諾Clio，賣出8.5萬輛；達西亞Sandero則賣出7.7萬輛，拿到銷量季軍。
跑車之都意大利，當然不可能是法拉利、蘭博基尼賣得最好啦，不過拿到銷量冠亞季軍的依然是當地品牌，分别是菲亞特PANDA（11.2萬輛）、菲亞特500（4.5萬輛）、藍旗亞YPSILON（4.4萬輛）。這些體型不大的兩廂車深受意大利人喜愛，如果放在咱們這邊就賣不動的了，菲亞特500當年就曾引進國内賣，沒打幾回合就退出比賽了。
近年來有不少中國車出口到俄羅斯，但暫時并沒有動搖戰鬥民族的汽車格局。最暢銷的頭三名中，冠亞軍都由俄國品牌拉達奪得，拉達Vesta和Granta銷量都超過11萬輛。季軍位置則由外來者南韓起亞Rio拿到，銷量為8.3萬台。
最後看看小日子過得不錯的日本，每年銷量排前的基本都是日本自己的品牌，豐田本田日産三菱大發馬自達什麼的争着上，其它品牌很難有上榜之時。去年銷量前三的全都是豐田，分别是雅力士（21.3萬輛）、Roomy（13.5萬輛）和卡羅拉（11.1萬輛）。
看到這裡，不知吃瓜群衆們有沒有發現，各國最暢銷的還是自家的本土品牌。像美國福特、德國大衆、法國标緻、意大利菲亞特、俄國拉達、日本豐田等，人們對本土品牌支援度十分高。而咱們中國去年銷冠是日産軒逸，亞軍大衆朗逸，季軍才是微型電車五菱宏光MINIEV。好在國人對自主品牌自信心不斷提高，國産車拿下全年銷冠相信指日可待。
完
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