導讀：美國的私人航天公司，馬斯克旗下的SpaceX，在2022年已經成功進行了2次發射，先後用兩枚N手的可回收火箭獵鷹9，将154顆衛星送入軌道。
獵鷹9升空瞬間
美國的私人航天公司，馬斯克旗下的SpaceX，在2022年已經成功進行了2次發射，先後用兩枚N手的可回收火箭獵鷹9，将154顆衛星送入軌道。
2022年才2周，SpaceX已成功發射2次了
第一次是在當地時間1月6日，一枚編号為B1062的4手“獵鷹”9，也就是執行“靈感4”任務，将4名平民送入太空進行旅遊的那枚火箭，成功将49顆“星鍊”衛星送入近地軌道。這次發射是2022年全球第一發，同時也是“獵鷹”9火箭的第136次發射。
2022年全球首次發射
而第二次發射就更厲害了，當地時間1月13日，SpaceX用一枚10手的B1058号“獵鷹”9火箭，将17個國家29個客戶的105顆衛星送入550公裡高的太陽同步軌道。這次被稱為Transporter-3的發射有好幾個看點。
首先，這枚B1058号“獵鷹”9火箭，在10次發射中，總共将540顆衛星送入不同的軌道，創造了曆史之最。而此次成功回收之後，再經過幾個月的整修，它也許可以和B1051号“獵鷹”9一樣，進行第11次發射。當然，也有可能就此成為草坪裝飾品。
一箭105星
B1058此前的9次任務
其次，這次火箭回收是在回落在陸地上，一反之前降落在回收船上的常态。據說降落在海上，對于整個回收任務來說，更省燃料，因為這是最短的降落距離，相當于“抄近路”。至于這次為何是降落在陸地上？可能與它的任務軌道是550公裡的太陽同步軌道有關，此前無論是向國際空間站運送人員、補給，還是發射“星鍊”衛星，都是在三四百公裡的近地軌道。
這回是降落在陸地上
回收降落中的1058助推器
第三，可回收火箭發射衛星是真便宜啊，據說這次Transporter-3任務的發射單價每公斤隻要3500美元，約合人民币22225元。要知道，原先軌道更低的國際空間站每公斤的發射價格接近10萬元人民币。而即使是維珍軌道這樣以打廉價火箭著稱的公司，其到太陽同步軌道的每公斤發射成本，大約是Transporter-3任務的10倍。
馬斯克已經将衛星發射價格打到了每公斤3500美元了
第四次，這次105顆衛星，采用了獨特的“拼車”發射方式，火箭的上面級複雜而又精巧。這種發射方式并非SpaceX的獨創，比如中國在2021年發射的一枚長征6号上，也采用過類似的設計，一次将來自6家公司的9顆衛星送入太空，但現在看來，SpaceX是搞得最好，也是最大膽的。
17個國家29個客戶的105顆衛星，是這樣布置的
而此前對“拼車”發射最為鐘情的是印度，它的商業航天主打業務，就是一次給好多國家好多客戶發射一堆微小衛星。但自SpaceX的可回收火箭殺入國際商業發射市場以來，受沖擊最大的也是印度，幾乎所有的商業發射業務，都被馬斯克搶走了，印度這兩年的火箭發射量，從每年六七枚，直接降到了每年一兩枚。
當然，印度這兩年火箭發射次數暴跌的主要原因，還是受疫情影響，人員和物資無法自由往來，空中樓閣無法繼續維持存在了，這方面在其他文章中已經詳細講過，不再贅述。實際上，受到SpaceX“降維打擊”的，也包括俄羅斯、歐洲和大陸的國際商業發射蛋糕，隻有俄羅斯因為搶得Oneweb星座的發射合同，還能保持一些存在感。
俄羅斯碩果僅存
最後要說的是，無論SpaceX這次的一箭105星，還是2017年印度的一箭104星，都并非一枚火箭一次任務中發射衛星數量最多的。真正的世界紀錄保持者，是2021年1月24日的Transporter-1任務，當時SpaceX的“獵鷹”9火箭，一次将143顆衛星成功送入軌道。看來這個Transporter任務，就是專門搞衛星大批量發射的。如果将來“星艦”搞成了，一次發射的衛星會更多，你猜有沒有可能一次将上千顆衛星送到預定軌道？
這就是拼車
而在整個2022年，SpaceX的規劃是要發射50枚火箭，最少也要發射36枚，真的是“富可敵國”。不過對于馬斯克來說，今年也有煩心事，那就是“星艦”的首次軌道級發射，已經從2021年12月推遲到2022年1月，現在又最少推遲了2個月，如果SpaceX最終搞定了“星艦”，那無論是對全球商業發射市場，還是載人航天來說，都是“降維打擊”了。
星艦如果搞成了，真是“大殺器”
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