作者｜聶一堯
來源｜汽車大觀
春節假期最後一天，可愛的中國女足姑娘們為全國人民奉上了一個振奮人心的好消息。2月6日晚的女足亞洲杯決賽，中國女足不負衆望，以3：2的佳績戰勝南韓隊，奪得亞洲杯冠軍。
這樣的開門紅，令“铿锵玫瑰”們獲得全國人民一緻稱頌，也為各行各業接下來的新年開工帶來了好彩頭，相當提振士氣。
其實，女子從來不輸男，現代社會中，女性的能力和光彩，在各行各業越來越得到發揮和彰顯。像足球這種一向被暗暗視為“男人的遊戲”的體育項目，中國女足就表現得非常出色，甩中國男足十萬八千裡。
而一向被男人主導的汽車，也出現了越來越多的女性身影，中外汽車圈就有很多知名的女性汽車從業者，有的甚至是跨國車企掌門人。今天我們就來盤點一些中外汽車圈有名的“铿锵玫瑰”。
瑪麗·博拉（Mary Barra）
通用汽車公司董事長兼首席執行官
瑪麗·博拉的tittle在中外汽車圈如雷貫耳，她是底特律百年汽車集團中，首位女性一把手。也是目前全球汽車集團中，惟一的女性一把手。
這位1962年出生的美國姑娘，自1980年作為通用汽車學院（現為“凱特林”大學）的學員，進入通用汽車實習開始，便一直效力于通用汽車。
2014年1月，瑪麗·博拉開始擔任通用汽車首席執行官。2016年1月，瑪麗·博拉擔任通用汽車公司董事長兼首席執行官，掌管整個通用汽車。
汽車業界對瑪麗·博拉贈送了“鐵娘子”的稱号，誇贊她的智慧、果敢和堅毅。掌舵通用汽車這艘百年巨輪以來，瑪麗·博拉大刀闊斧地進行了一些幫助通用汽車公司“瘦身健體”的改革，砍掉了通用汽車公司在全球各個地區不盈利的業務線，轉而專注于更具前景和盈利能力的投資。
如今，這位“鐵娘子”又力排衆議，帶領通用汽車從燃油汽車曾經的輝煌中，積極轉型到更具前景的電動汽車未來，承諾到2025年将有30款全新的電動汽車推向市場。
王鳳英
長城汽車公司總經理
說完國外車企的“鐵娘子”，說說國内車企的“女總裁”。她就是長城汽車公司總經理王鳳英。
王鳳英1991年從天津财經學院畢業同年，便加入當時剛剛起步的長城汽車。兩年後升任長城汽車銷售總經理，負責長城汽車的銷售業務。2003年，憑借出色的業務能力，王鳳英升任長城汽車總經理，成為國内車企中，惟一的女掌門人。
王鳳英與魏建軍并肩作戰30年來，長城汽車迅速發展，從當年的小作坊成為國内自主品牌的頭部車企，能頂半邊天的王鳳英功不可沒。2021年11月，王鳳英入選“2021年中國最具影響力的商界女性”，名字排在第一，位于董明珠之前。
就在剛剛過去的1月份，長城汽車釋出了一則更換董事公告，表示王鳳英因工作需要申請辭去長城汽車公司執行董事、副董事長及戰略及可持續發展委員會委員等職務，繼續擔任總經理職務。
卸下這麼些職務，或許是作為長城汽車“第一代” 汽車人的王鳳英，為長城汽車的後繼者們不斷拓寬和讓出更大舞台的舉動。不得不說，此為真巾帼英雄。
希爾德加德 沃特曼（Hildegard Wortmann）
奧迪公司營銷和銷售管理委員會成員
希爾德加德 沃特曼揚名立萬，并非源于奧迪，而是始于寶馬。
1998年，希爾德加德 沃特曼從聯合利華跳槽到寶馬，擔任産品管理進階副總裁，後又擔任寶馬品牌進階副總裁，負責寶馬品牌發展和亞太區銷售工作。
在寶馬工作的20年間，希爾德加德 沃特曼展現了不俗的管理才能和行動力。她經曆過2001年MINI品牌的回歸，也擔任過寶馬多個産品管理的職位。還在2016年被《歐洲汽車新聞》評選為“先鋒女性”。
或許這正是希爾德加德 沃特曼被奧迪CEO布拉姆 肖特看中的原因，2019年7月，希爾德加德 沃特曼正式加入奧迪，成為奧迪CEO布拉姆 肖特管理團隊中的一名實力幹将。
鄭傑（現名鄭潔）
前菲克集團中國區首席營運官、前廣汽菲克銷售公司總裁
盡管已經離開車圈，且已更名為鄭潔，但前菲克集團中國區首席營運官、前廣汽菲克銷售公司總裁鄭傑，仍然是車圈的傳說。
鄭傑，曾經是一位頗具傳奇經曆的車圈女BOSS。她曾是聯考狀元、《中國日報》記者，又是首位進入全球大型汽車集團最高管理層的中國人。
在2008年臨危受命加入克萊斯勒中國前，鄭傑先後在霍尼韋爾、通用汽車等多家跨國企業擔任重要職務。2015年，鄭傑開始擔任廣汽菲克銷售公司總經理，後又在2017年加入菲克集團執行委員會，被任命為菲克集團中國區首席營運官，直到2019年3月離職。
鄭傑曾主導菲克集團旗下Jeep品牌的國産後，以及與廣汽集團成立合資公司，完成了Jeep品牌國産車和進口車銷售管道整合。在其任内，Jeep品牌銷量曾獲得不錯的增長。
林肯亞太及中國區總裁 毛京波
2018年6月7日，林肯宣布任命毛京波為林肯亞太及中國區總裁 ，該任命于同年7月16日生效。在毛京波的營運下，林肯中國沿着“堅持豪華品牌的定位，堅持林肯之道的體驗，堅持價值營銷的管理”這“三大堅持”逐漸走出困局，并積極提速林肯國産化程序。2020年，林肯成為中國豪華車市場增長最快的品牌之一，被汽車行業媒體譽為“林肯現象”
毛京波1990年畢業于國際關系學院國際新聞專業，1995年獲得美國夏威夷大學國際新聞專業研究所學生學位，2004 年獲得美國紐澤西州Rutgers大學EMBA學位。
在加入林肯之前，毛京波長期在梅賽德斯-奔馳擔任重要崗位。2016年5月1日，毛京波擔任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁，負責AMG、smart、V 級車及 Vito 等多品牌的銷售、市場、品牌以及營運工作。
在加入奔馳中國之前，毛京波曾在世界著名傳播與公共關系咨詢公司羅德公關擔任進階副總裁兼北京公司總經理，長期為奧迪、米其林、英國石油等多家行業領先企業提供專業品牌咨詢服務。在此之前，毛京波在中國權威英文媒體《中國日報》擔任進階記者。
福特中國傳播及企業社會責任副總裁楊美虹
作為有着二十多年汽車公關經驗的楊美虹，曾經被汽車媒體譽為是上個世紀90年代初期全球在華汽車企業擔當公關經理的“五朵金花”之一。
2021年6月，楊美虹出任福特中國傳播及企業社會責任副總裁，福特中國方面表示，楊美虹将帶領團隊制定更具戰略性的傳播政策和計劃，與利益攸關方建立起全時、全方位的關系，進一步提升福特汽車的企業形象、品牌美譽度和員工凝聚力，推進福特中國業務的可持續、高品質的發展。
大學畢業後，楊美虹就職于原國家體委，曾參與1990年第十一屆亞運會組委會和2000年北京奧運會申辦委員會的工作。還還擔任了2008年北京奧運會火炬手。
1993年至2001年4月期間，楊美虹女士一直服務于中國汽車行業，在公共關系、銷售、售後服務、零部件訂購以及與合資企業談判等諸多方面積累了豐富的經驗。
楊美虹曾于1996年至2001年間擔任福特中國公關及社群關系經理。自2010年起，她被任命為大衆中國副總裁，主管企業社會責任。此後，2015年1月至2021年5月，又在華晨寶馬擔任公共關系及企業社會責任副總裁。
鈴木麻子
前東風本田汽車有限公司總經理
2014年至2016年的兩年間，東風本田汽車有限公司進入鈴木麻子時代。這位1987年進入本田工作的職業女性，在長期駐外工作中（多次被派往泰國、馬來西亞、大洋洲、越南等地），積累了豐富的銷售、經營管理與财務經驗。
2014年4月初，憑借出色的企業管理能力，鈴木麻子出任東風本田汽車有限公司總經理。在其任職期間，東風本田銷量增長明顯。
2016年4月，鈴木麻子卸任東風本田汽車有限公司總經理，升任本田執行董事，并出任本田日本本部營業企劃部長。
其實，中外汽車圈赫赫有名的“铿锵玫瑰”向來不少，比如曾任smart品牌首席執行官的Annette Winkler，又比如曾任雪鐵龍品牌首席執行官的Linda Jackson，曾在戈恩時代出任雷諾秘書長的Mouna Sepehri，等等。
Annette Winkler
Linda Jackson
還有不少活躍在國内汽車圈，更被國内業界和消費者熟知的車圈女高管，比如寶馬集團大中華區企業事務副總裁孫玮，寶馬旗下全資子公司領悅數字資訊技術有限公司總裁兼首席執行官梅曉群等等。
寶馬集團大中華區企業事務副總裁孫玮
領悅數字資訊技術有限公司總裁兼首席執行官梅曉群
她們不僅與男性一起，在汽車職場和商場上勇往直前，更是身經百戰，産品銷售、品牌管理、企業經營等各個方面，大方展示着個人的才幹和創意，也讓我們領略了一朵又一朵“铿锵玫瑰”的獨特魅力。
緻敬中國女足！緻敬汽車圈既拼搏、又優秀的女性們。
（注：本文圖檔來自網絡）