它到底憑什麼賣67.89萬？途銳PHEV豪華精緻，純電續航58km
在電氣化浪潮下，很多車企都在加大對這一市場的布局，在衆多合資品牌中，大衆自然是“首當其沖”，途銳PHEV是品牌在插電混動市場重要的産品布局。官方指導價67.89萬元，綜合實力出衆，但是昂貴的售價也将很多人拒之門外，适合那些經濟實力出衆同時比較低調的消費者。
途銳PHEV基于傳統燃油車打造而來，外形和燃油車一樣硬朗，并沒有采用全新設計語言，這也是大衆的一貫作風，并沒有給消費者帶來什麼驚喜。但是這種大氣沉穩的姿态一直也是國人所喜歡的，車身表面加入了多根剛勁線條，向年輕化方向靠攏。
至于功能區域的布局跟燃油車基本一樣，僅僅在車頭和車尾加入了“eHYBRID”辨別，表明自身插電混動車型的身份，其實不仔細看是發現不了的。貫穿式前格栅面積不算大，與大燈連接配接在一起，下散熱口也采用貫穿式設計，與傳統霧燈區域連接配接在一起。
矩陣式LED光源也符合其自身定位，繼續拉寬了前臉橫向視覺效果，整個前臉給人一種寬大威武的感覺。大燈具有12種動态照明效果，其中包括了迎賓光幕，非常具有檔次感。車身尺寸表現還不錯，車身長度超過了4.8m，軸距為2894mm，空間表現是沒什麼問題的。
車身表面加入了不少鍍鉻金屬條，配合腰線形成筆直修長的視覺效果，後輪眉上方形成一個明顯隆起的型面，更加營造出一種“寬體”視覺效果。遺憾的是這款車并沒有配備懸架可調節功能，配備的輪胎主打舒适節能性能。車尾造型略顯厚重，品牌logo下方依舊有一排英文字母，至于尾燈就是傳統樣式。
途銳PHEV這種大氣沉穩的造型也是中年消費者所喜歡的，對于年輕人來說可以考慮那些強調個性的車型，畢竟大部分人的經濟能力有限。至于内飾設計展現出了它作為一款旗艦車型的魅力，與其他車型相比還是有很大差別的，15.3英寸大尺寸中控屏非常乍眼，螢幕向駕駛員一側傾斜，以便駕駛員讀取資訊和進行操控。
空調出風口融合在了中控面闆内，視覺完整度比較高，另外中控台靠下方還有一根向外突出的銀色金屬面闆，将中控台分為上下兩個部分，同時與車門内側的裝飾條相呼應，至于做工與用料符合品牌的一貫水準，畢竟自己定位也擺在那裡，該有的品質感都不少。
方向盤握感飽滿，左右兩側按鍵為觸控式設計，操作時帶有震動回報，通過按鍵不難看出這款車搭載的配置很豐富。換擋區域屬于正常設計，座椅外形寬大飽滿，搭載豐富的舒适性功能，駕乘空間是途銳PHEV的一大強項，後備箱内部空間規整，容積沒有受到其他設計的侵占，另外還有挂鈎、12V電源、電動尾門等便捷性功能。
途銳PHEV搭載了一套由2.0T發動機和電動機組成的插電混動系統，純電動續航裡程為58km，另外這款車需要加98号汽油，是以說它的日常養車費用也不低，但想必能開得起這款車的消費者也不會在乎這一點的。
與燃油車相比，途銳PHEV的駕控體驗自然會更加靜谧一些，帶給消費者全新用車體驗。官方表示百公裡加速度僅需5.7s，多種駕駛模式随意供使用者選擇。與一些豪華品牌相比，途銳PHEV似乎更加低調一些，但是綜合實力并不差，絕對可以拿得出手，适合那些低調的老闆，不會被“淹沒”在車流中，總能讓人注意到它。