在談到林肯時，近幾年最受關注的還是它旗下全新産品的國産化速度，該品牌陸續推出了冒險家，航海家和飛行家等一系列SUV産品，從林肯所公布的2021年銷量資料來看，這三款SUV車型的連續銷量水準達到了曆史新高，這也進一步堅定了其國産化的決心。在去年的廣州車展上，林肯推出了全新的轎車産品林肯Z，它的出現讓林肯在轎車領域不再獨木難支，今天車叔便找來了早已成名的雷克薩斯ES與之進行對比，看看這兩款集大成之作究竟有着怎樣的表現。
2022款林肯Z目前僅公布了預售價格，其中新車共推出有7款配置，預售價格區間為25.50~34.20萬元。2021款雷克薩斯ES于去年8月份完成産品更新，新車的售價區間為29.49~48.89萬元。接下來車叔将重點選取林肯Z頂配版本的車型與指導價格為35.09萬元的2021款雷克薩斯ES 260卓越版進行對比，兩者價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的産品力表現更為出色呢？
外觀設計
林肯Z是林肯MKZ的繼任車型，該車基于林肯最新的概念車打造而來，也是林肯國産的首款轎車，新車在外觀造型方面采用了最新的家族式設計，整車造型十分精緻時尚。其中新車前臉部配置設定備有多邊形的前中網，周圍使用更為圓潤的線條進行勾勒，具有較好的親和力，而且同級主流的主動閉合式進氣格栅也作為标配而出現。
雷克薩斯ES在外觀設計方面進行了一定程度的調整，其中新款車型配備有全新設計的中網格栅，内部由L型元件構成，在保證辨識度的情況下彰顯出了不一樣的格調，LED前大燈組造型更加緊湊并且棱角分明，再配合上發動機艙蓋上的肌肉線條，讓整個前臉展現出較強的進攻性，此外新車在燈光配置方面還具備自适應遠近光，LED日間行車燈，自動頭燈等。
車身尺寸方面，林肯Z的具體長寬高分别為4982×1865×1485 mm，軸距為2930mm。新款車型的車身側面設計十分修長，軸距水準達到了同級主流水準，後視鏡的造型與林肯大陸有着一定的相似之處，高亮黑與鍍鉻形成強烈的視覺反差，同時又不失豪華感。
雷克薩斯ES的具體長寬高分别為4975×1866×1447 mm，軸距為2870mm，在關鍵的長度和軸距方面稍有落後。該款車型雖然定位中大型轎車，但是在該級别中尺寸相對較小，貫穿式的腰線仿佛西裝上淺淺的縱向條紋一般，讓整個身材顯得比挺幹練。
林肯Z車尾部分使用了大量的橫向線條進行勾勒，使得整個尾部展現出良好的層次感，貫穿式尾燈是當下主流的設計元素，而扁平化的燈組也讓尾部增添了一絲年輕化氛圍。新車後保險杠處配備有大量的鍍鉻線條作為裝飾，并且勾勒出雙邊共雙出的排氣造型，看起來比較精緻。
雷克薩斯ES的尾部整體設計風格依然維持了家族式的經典造型，棱角分明的樣式讓人喜歡。在細節方面，流暢的車頂線條滑落至尾部後于後備廂蓋上形成微微的翹起，貫穿式鍍鉻飾條也讓車尾線條更加優雅，左右兩側尾燈組造型犀利，内部比對折線狀燈帶，很好的诠釋了什麼叫做豪華精緻。
内飾設計
林肯Z的内飾設計在林肯家族中絕對獨樹一幟，并且具有福特EVOS的感覺，中控台上超大尺寸的顯示螢幕給人的第一印象便是科技感十足。其中12.3英寸的全液晶儀表盤和27英寸的貫穿式顯示螢幕幾乎占據了整個中控台，林肯星雲人機互動頁面比較貼合國内使用者的使用習慣，螢幕内部擁有諸多功能，操作起來十分流暢，響應速度較快，并且支援分屏操控。
雷克薩斯ES的内飾設計很有日系車型的韻味，中控操作區域明顯向駕駛員一側傾斜，其中顯示螢幕向駕駛員一側移動了近100mm，角度傾斜大約5度，更加便于日常操作。中控大屏的尺寸為8英寸，功能方面相比林肯Z多出道路呼叫救援，但是缺少了衛星導航，面部識别，車聯網，OTA更新等，功能明顯落後。
林肯Z車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅高低四向調節/肩部調節/腿托調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的車内前排座椅椅面寬大，坐墊長度優異，并且靠背兩側護翼突出十分明顯，具有良好的支撐性。
雷克薩斯ES車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比林肯Z缺少主副駕駛座椅肩部調節/腿托調節，前排座椅通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。新車車内前排座椅内部填充物十分柔軟，符合我們印象中日系車的感覺，乘坐時具有一定的陷入感，乘坐感受舒适。
林肯Z車内後排座椅比對有中央頭枕，中央杯架，後排出風口等，整個後排的空間表現符合預期，正常情況下腿部空間能夠達到兩拳以上，靠背中央位置材質偏硬，長時間乘坐舒适性比較一般，好在地台的凸起幅度不高，并且空間寬裕，活動範圍夠大。
雷克薩斯ES車内後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，後排兩側位置有着一定程度的内陷，包裹感不錯，中間位置座椅整體舒适性較為出色，但是地台中央凸起較高，乘客隻能将雙腳放在地台兩側。
動力系統
林肯Z動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩376牛米。傳動系統方面，與發動機相比對的是8速手自一體變速箱。
雷克薩斯ES動力方面配備2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率207馬力，峰值扭矩243牛米。傳動系統方面，與發動機相比對的同樣是8速手自一體變速箱。
車叔總結
林肯Z和雷克薩斯ES一個是豪華汽車市場中的新人，一個是老将，兩款車型都具有較高的關注度，通過以上各個方面的對比我們可以明顯看出，林肯Z在整體售價區間相比雷克薩斯ES低很多的情況下，在車身外部尺寸，後排乘坐空間，動力性能表現，功能配置等方面都占據着明顯優勢，整車成本效益以及産品力更高，是以在本輪對決中，車叔更為推薦的是林肯Z。