據岚圖汽車公布的2021年12月傳遞資料顯示，共傳遞3330輛岚圖FREE，環比增長192%，成為最快實作單月超3000輛傳遞的純電動汽車新品牌。在30萬-50萬高端純電動SUV市場裡，岚圖FREE已成為消費者新的選擇。作為品牌旗下的首款車型，岚圖FREE的重要性不言而喻，肩負着為品牌開疆拓土的重任。在此前的試駕中，岚圖FREE表現出了不俗的産品力，那麼它在日常使用方面是否也同樣盡如人意？本期《日常實用性測試報告》将為您詳細解答。
測試車輛：2021款岚圖FREE四驅增程版專屬豪華套裝
官方指導價格：33.36萬元
一、功能性配置測試環節
岚圖FREE全系車型均配備了無鑰匙進入功能，且全車車門均支援感應開啟，駕駛員攜帶鑰匙接近車輛後，直接拉開車門即可，經多次測試并沒有出現卡頓現象。一鍵啟動按鍵位于空調出風口下方，位置較為明顯，操作起來較為便利。
後視鏡調節采用了按鍵設計，按鍵位于車窗按鍵前方。調節後視鏡時，直接按下對應位置圖示，通過按鍵訓示方向進行上下、左右調節即可。測試時，外後視鏡全程沒有出現卡頓的現象。在功能上，該車後視鏡還支援鎖車自動折疊、倒車自動下翻、電動折疊/調節、記憶以及加熱等。
發動機艙蓋的開啟開關位于駕駛席前部左下方，駕駛者隻需拉動一次發動機艙蓋開關後，到車外直接上掀發動機艙即可。打開艙蓋後發現，發動機艙蓋采用雙液壓杆支撐，具有較高的穩定性。
二、舒适性配置測試環節
岚圖FREE座椅采用了皮質材料包裹，支撐性和包裹性值得肯定。在座椅功能方面，測試車型的座椅支援三檔記憶、三擋加熱/通風、三擋按摩以及電動調節等功能，實測加熱/通風/按摩效果較為明顯。主駕駛配備的12向電動調節功能，且調節幅度較大，完全可以滿足日常使用需求。
在主駕駛座椅測試中，岚圖FREE的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為23cm，座椅行程與測試過的同級别車型相比表現一般，但仍可滿足大多數駕駛者的駕駛習慣。
岚圖FREE多功能方向盤支援四向手動調節，前後可調節範圍為4cm，上下可調節角度為11.2°，可調幅度一般，處于同級别平均水準。
岚圖FREE後排配備了三個頭枕，且均支援上下調節，不過中間頭枕面積小于兩側頭枕。另外，因為中間座椅靠背與後排中央扶手為一體式設計，身體靠上去整體感受較硬，長時間乘坐略有不适。
岚圖FREE中央扶手箱面積較為寬大，且采用了軟質面料包裹，提升了車内質感。雖然該扶手不支援角度調節，但正常坐姿下，駕駛員仍能夠将手肘輕松枕靠在上面。
三、多媒體配置測試環節
岚圖FREE中控台三聯屏尺寸都是12.3英寸，顯示清晰度和流暢度處于同級别主流水準。全液晶儀表的UI界面比較清爽。中控多媒體螢幕内置了與華為深度合作的HiCar系統，常用的功能均有配備，還能實作手機和車機之間互聯。
岚圖FREE副駕駛前方多媒體螢幕主要內建了娛樂功能，同時還可以調節空調以及顯示車輛實時狀态。在音響方面，該車還采用了丹拿音響系統，音色效果令人滿意。
對于日常使用頻次最多的收音機功能我們也進行了測試，收音機系統通過主屏以及菜單頁均可進入，進入收音機界面後，可滑動螢幕中間的數軸直接手動調台，點選螢幕右側可進入頻道清單，駕駛員可根據喜好選擇喜歡的頻道。當我們點選收音機主界面下方的“桃心”後，便可收藏該頻道。
岚圖FREE全車共有4個USB接口，其中兩個為TYPE-C接口，4個接口分别位于前排儲物格内部以及後排出風口下方。同時，我們還對每個USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前排USB接口電壓電流均為5.1V和1.48A；後排兩個USB接口電壓電流為5.07V和1.19A。顯然，在給手機充電時，前排USB接口的充電效率要高于後排。
岚圖FREE内置了百度導航系統，可從螢幕主界面以及菜單頁進入，進入後導航界面顯示清晰簡潔，搜尋目的地時，點選導航界面左上方的“想去哪”，便可進入搜尋界面。
目的地輸入支援拼音、手寫以及語音三種方式，在使用拼音輸入時，虛拟按鍵顯示清晰，輸入目的地後，系統還會根據關鍵詞聯想出相關資訊。語音輸入時，整體識别率較高。手寫方式識别率高，即便是連體字也可以識别，使用友善。在開始導航前，系統還會提供時間優先、少收費、少擁堵、不走高速和高速優先等選項，駕駛者可以根據自身實際需求進行選擇。此外，岚圖FREE還可将導航系統投射到液晶儀表中。
四、空間配置測試環節
在空間測試方面，在本次的試駕稿件《被口才耽誤的好學生 試駕岚圖FREE增程版》中我們已經進行了體驗，而此次将從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
岚圖FREE除杯架外，其餘儲物空間為15個，數量和布局較為合理。前排杯架為縱置設計，且内部帶有限位器，可對水瓶以及水杯進行有效固定。前排杯架前方還配有分段式儲物格，可放入手機以及鑰匙等物品，同時前部儲物格還支援無線充電功能。前操作台下方還有貫穿儲物格，内部可放入小型腰包。門闆内部有較大空間，放入礦泉水後，還可放入雨傘等物品。副駕駛手套箱内具有較大空間，放入礦泉水後還可放入随車資料。中央扶手箱内部縱深較淺，放入礦泉水後，上方蓋闆可正常開閉。
在後排，兩側門闆依舊有着較大儲物空間，且還有獨立杯架。前排座椅後部的儲物兜在放入礦泉水後，還可放入書籍等物品。後排杯架内部配有限位器，可對水杯以及水瓶進行固定。
岚圖FREE後備廂整體較為平坦，内部配備了6個錨點，使用起來非常友善。當後排座椅呈4/6比例放倒後，空間得到進一步擴充，座椅放倒後可形成純平空間。
對于後備廂日常所需的數值，我們也進行了實測，其後備廂開口長度為84cm，開口寬度為100cm，後備廂地台與内部車頂的垂直高度為70cm，後備廂進深為100cm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車内所有座椅均已調整至最低狀态，所測出的資料與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，随後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的資料為330cm，處同級别平均水準。
後方視野測試中，依舊将樁桶固定擺放，随後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1650cm，測試成績低于測試過的同級别車型平均水準。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分别站在左右後視鏡垂直10m處，随即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。随後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
岚圖FREE并沒有配備雙曲率鏡片，且後視鏡整體面積較小。最終測試結果為左28°，右側17°，整體表現在測試過的同級别車型中處于中等偏上水準。
在測試過程中，岚圖FREE的倒車雷達在155cm處便可感應到後方物體，雷達功率表現不錯，且每段蜂鳴十厘清晰。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測資料來看，該車持續蜂鳴提示距離為30cm，與測試經驗值略有差距，在日常倒車時需多加留意。
前駐車雷達隻有兩段蜂鳴，最遠可在58cm處感應前方物體，持續蜂鳴階段最遠距離為30cm，與測試經驗值差距較大。
本次測試的岚圖FREE配備了全景攝像頭，影像顯示非常清晰，覆寫範圍廣泛且配備了随動轉向的輔助線，友善駕駛者判斷倒車軌迹。該車還提供了底盤透視功能，使得駕駛員觀察更加全面。此外，當車輛接近障礙物時，影像畫面會自行切換為俯視。該車還支援多角度檢視，尤其在狹小的車位中，更加實用。
車輛在日常使用中，經常會遇到在狹窄的道路中轉彎或掉頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌迹圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或掉頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經實測，岚圖FREE最小轉彎半徑為4.5m，在測試過的同級别車型中表現出色。
岚圖FREE四個車門上方均配備了車内拉手。車内拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在颠簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。
六、實用性配置亮點
可升降儀表台
岚圖FREE搭載了全球首創的一體式可升降三聯屏，可以實作在車輛啟動、熄火時的自動升起和下降。
總結
作為30-50萬價格區間的高端自主品牌純電車型，岚圖FREE不僅在産品力層面表現優異，在本次實用性測試中也展現了良好的素質。寬敞的乘坐空間，數量衆多的儲物空間以及底盤透視、三聯屏等高科技功能均提升了日常用車的便利性。但仍然存在一些需要優化的問題，如右側外後視鏡視野盲區較大、前雷達靈敏度偏低等。總體來看，岚圖FREE在實用性方面的表現可圈可點，與同級别車型相比存在一定優勢。