2月3日，美國國家公路交通安全管理局釋出公告稱，全球最大電動汽車制造商特斯拉正在對超過81.7萬輛汽車進行安全召回。
作為對比，特斯拉2021年全球銷量同比增長約87.4%至93.6萬輛。本次召回的車輛規模相當于其全年銷量的87.2%。
乍一聽召回的數量肯定會吓一跳，國産造車新勢力公司的純電動汽車産銷量加起來，恐怕都不夠這些銷量。但是仔細一看卻發現，特斯拉召回的原因，有些搞笑。
【1】沒有安全帶未系提醒的聲音
本次召回涉及特斯拉旗下在售的所有四款車型。其中包括2021年-2022年期間生産的Model S和Model X，2017年-2022年期間的Model 3以及2020年-2022年期間的Model Y。
美國國家公路交通安全管理局官方資訊顯示，特斯拉本次召回的原因是由于軟體問題，在相關車輛啟動後而駕駛員沒有系好安全帶時，蜂鳴器無法啟動進而導緻沒有安全帶提示鈴聲。也就是說沒有安全帶未系提醒的聲音。
我想自從誕生了安全帶未系提醒聲音以來，特斯拉是極少數因為這個問題而召回的企業，因為這是一個非常不起眼的小毛病，因為上車系安全帶已經成為了所有人的潛意識。
但是在美國國家公立交通安全管理局眼中，這是一個很大的問題，因為它關乎安全。即使從來沒有因為安全帶問題而導緻的傷亡。
從特斯拉的此次召回其實不難看出，作為純電動汽車，有些召回的問題，非常匪夷所思，不僅僅是這次安全帶的問題，特斯拉還因為前備箱鎖闩、後備箱蓋等問題進行過召回。在汽車工業十分成熟的今天，特斯拉始終在犯一些低級的錯誤，
【2】純電動汽車的召回，與傳統汽車截然不同
傳統汽車的召回，汽車需要到4S店去維修，即使是軟體問題，也需要到4S店去解決。而特斯拉雖然召回了81萬輛，但全部都可以線上上解決。特斯拉認為安全帶提醒聲音的問題屬于軟體問題，是以将于2月份通過遠端無線方式解決。
是以特斯拉幾乎不費吹灰之力的，就把問題給解決了。是以召回81.6萬輛，對于特斯拉來說，夠不成任何壓力。
【3】純電動汽車的召回規模，恐怕會超過内燃機汽車
純電動汽車的召回規模，今後恐怕會超越内燃機汽車，原因很簡單，就是純電動汽車的零部件通用程度更高。過去的燃油車，可以通過發動機排量的大小，通過變速箱擋位數的多少，通過車内配置的高低，來進行區分。是以即使出現問題進行召回，規模也僅限在同批次的車型中。
但是純電動汽車的話，不管高低配車型使用的都是一樣型号的電池。不管高低車型使用一樣的電機。在其它舒适性配置方面，甚至全部标配，然後使用者想使用的話再進行付費開通。
是以今後純電動汽車的召回，将會是不分級别的，是以這次特斯拉召回，幾乎就是把目前在售的四款車型給全部召回了，無一例外。