在很多中國人眼裡，紅旗，是一個神聖的存在。自1958年誕生以來，便以“閱兵車”的身份亮相，不但多次參與大陸的重要閱兵儀式，還為多位國家上司人保駕護航；它代表着中國工業革命的進步，也見證了自主品牌從無到有的崛起曆程。可以說，相比于其他國産品牌，紅旗身上的威嚴與氣場，是任何一款車型都不可企及的。
2018年1月8日，紅旗品牌在人民大會堂舉辦戰略釋出會，而這也是近4年間紅旗崛起之路的開端。從那一刻起，紅旗汽車不再是“官車”的代言詞，也不再是那個隻會出現在長安街上，被萬衆信仰簇擁的“主席座駕”。從近幾年的發展來看，紅旗已經逐漸學會放下身段，走入更多普通老百姓的家庭與生活中。
而作為紅旗主打20萬級别的SUV産品，HS5是令小編最為刮目相看的一款車型，它既擁有着當下流行的年輕化風格，又不失“國車”所自帶的穩重與威嚴。從銷量來看，HS5在近一年的成交量基本上能夠維持單月1萬台左右，實力不容小觑。那麼，對于普通消費者來說，花20萬購買一款國産“天花闆”究竟值不值呢？小編也前往市區的一間紅旗4S店一探究竟。
衆所周知，紅旗，是中國汽車發展史上的圖騰，其背後的“偶像光環”自然不言而喻。盡管你紅旗品牌近些年為了民用車市場打造了很多普通老百姓能夠開得起的汽車，但也依舊難掩紅旗輝煌的曆史。
首先從店面來看，紅旗在一衆汽車經銷商中顯得特别磅礴大氣，金色的樓宇加上顯眼的“紅旗”招牌，令人遠遠的就能留意到這個品牌。
進入店内，金碧輝煌的裝飾更是令人印象深刻，盡管探店當天已是臨近農曆新年，但店内的人依舊不少。在進門口的一面牆上，是紅旗汽車過去60多年來的發展曆程，從著名的CA770到後來的L5，在“卷軸”的映襯下，更顯紅旗作為“國車”獨有的豪邁與自信。
由于事先已經與相關從業人員去到了聯系，是以在進店後很快的就見到了眼前的這台HS5。與小編印象中不同的是，店内擺放的HS5不再是沉穩的黑色風格，而是更加年輕化的榮耀藍車漆，在另外一旁的HS5也采用了紅旗獨有的珠光白車身。
在銷售人員的介紹下，小編得知，展廳内擺放的是官方指導價19.98萬起的2.0T智聯旗享版，同時也是最多人選購的一款車型。并且在成本效益方面，HS5 2.0T智聯旗享版也能符合大部分消費者對于成本效益的追求，其中該車配備了并線輔助、可開啟全景天窗以及倒車側預警系統等更多實用性配置。而相比于更加昂貴的高配車型，此款式更像是專為年輕消費者準備的入門級産品。
不過得益于一汽集團強大的合資實力，紅旗HS5在做工方面也更加接近于“老大哥”奧迪Q5。盡管車内有些“商務化”風格，但平底方向盤以及座椅上的翻毛材質還是能夠看出紅旗“妥協”于年輕化市場的姿态。
另外，在探店過程中，銷售人員也十分自信的表示道：“其實相比奧迪Q5，紅旗HS5的底子也不差，在寬度和高度上都要比Q5更大，并且動力輸出什麼的也要相比Q5要更加強勁。”
在價格方面，就拿店内擺放的HS5 2.0T智聯旗享版來說，廠家指導價為19.98萬，因為是臨近過年，是以紅旗還為目前訂車的使用者給予了6000元的優惠幅度。最後在加上購置稅以及保險等必須費用後，一次性落地價為22.4萬元。不過值得一提的是，在講價過程中，銷售人員還表示，如果年後過來訂車，那麼優惠還會在6000元的基礎上增加8000元左右的幅度，相當于将購置稅給抵消掉。并且在紅旗的銷售政策中，HS5不但沒有車身顔色加價等條款，使用者還能享受終身免費質保服務。
不過對方還向小編透露了一個消息，那就是目前紅旗汽車與萬達集團開啟合作關系。隻要是來自紅旗的車主，都有機會享受全國任何一間萬達地下停車場上午9點至晚上19點的免費停車福利，以及車主本人前往萬達影城可憑身份證免費觀看電影，并且以上兩大福利均為終身制。
最後在按揭方面，經銷商為消費者提供了12萬的貸款金額，分48期，也就是4年時還款，平均下來單月還款金額為3224.07元。在減去貸款數目後，最終的首付價格僅為10.4萬元。
汽車網評：紅旗正在重塑品牌影響力
在如今這個市場中自帶流量的車型并不多，除了法拉利等一衆國外超跑品牌以外，在中國人的心目中想必隻有紅旗能夠撐得起這一場面了。從高高在上的殿堂級“國車”，到走入尋常百姓家的“人民座駕”，紅旗在近些年的發展中逐漸學會了蛻變。
就拿此次探店的HS5來說，18.38萬至24.98萬的官方指導價除了中間帶點品牌溢價的味道之外，整體表現還是很符合國産品牌給人的印象。并且在過年之際，還能為消費者提供6000乃至8000+元優惠的想必隻有紅旗能夠做到。不過作為普通消費者而言，花20萬購買一款“國車”究竟值不值？歡迎在下方評論區留言。