要說起造車工藝，在我們絕大多數消費者的心目中都會有一個很好的代表，那就是日系的豐田，豐田的強大不是說它的車有多豪華、多奢侈，而是它的車有很好的穩定性，不僅把内燃機技術研究得很透徹，而且在汽車裝配工藝上也是全球頂尖的。是以豐田的車型在世界上的銷量都很高。而在國内市場，豐田的車也是定位下調最少的，并且很多車型還需要加價提車，就拿最近上市的豐田的皇冠陸放以及豐田賽那來說，這兩款車上市之後，都需要加價才能有現車，并且賽那的更為明顯，抛開具體銷量不談，豐田能夠在國内市場有如此地位，确實讓人覺得不可思議，畢竟同級的很多對手都是降價賣，它沒定位下調也就不說了，居然好要加價，從這就可以看出，國人對于豐田的認可度。而我今天所要介紹的這款豐田車也是經典的一款，它最大拖拽超4噸，豐田又一王牌亮相，配3.4T雙渦輪比陸巡還要霸氣。
它這款車就是豐田紅杉，說起紅杉這個名字我相信很多人都不是很熟悉，确實，它并沒有在國内市場上市，它主要銷售的是北美市場。不過說起豐田紅杉就會讓我們想起另外一款車，那就是坦途，很多人說紅杉就是基于坦途的基礎上變化過來的，坦途加個箱就是紅杉，對于這個說法也是有一定的依據，畢竟坦途和紅杉都是搭載着豐田非常經典的5.7L V8引擎。這個引擎很強悍，我曾經站在坦途的邊上，它這個發動機啟動那一下，感覺地都震動了，不得不說大排量的自吸硬氣真的有獨特的魅力。而現在紅杉迎來了全新一代，全新一代車型在各方面都進行了提升，其中最有代表性的就是它的拖拽能力，現在它的它最大拖拽可以超過4噸，相比于原來提升了22%。而現在我就來帶大家簡單了解一下這款車。
全新的紅杉多種式樣的前臉，而我就挑一款我個人比較喜歡的來給大家介紹，我們來看這款車的設計，首先整個車頭比較方正，硬漢氣息很直覺，進氣格栅有熏黑的網狀處理，塑造出了一定的氣場。而我個人最喜歡的還是它格栅中間的TOYOTA字樣與三個小黃燈的組合，這個就讓我想到了曾經的FJ酷路澤，非常的硬派也有辨識度。大燈的造型有些規整，縱向的日行燈燈帶與矩陣風格的大燈結合，進階感躍然紙上。車身側面，腰線的刻畫也是很直覺，門闆下方、引擎蓋區域以及C柱往後都有很深的修飾，結合它隐藏式的A、B、C柱還是很時尚的。設計來到尾部，尾燈的造型與前臉有一定的呼應效果，輔以下方的英文字母點綴給人一種豪邁的氣息。至于車身尺寸上，這款車肯定和坦途差不多，正是因為這款車很大，結合上這樣的設計難怪很多人說比陸巡還霸氣。
走進車内，内飾設計上是比較有豐田家族化風格的，首先，懸浮式的顯示屏尺寸是算比較大的，也很有感染力，但是看起來比較厚，就顯得有些廉價。不過這款車有着全液晶的儀表，看上去還是提升了一定的進階感。除此之外，它在副駕駛區域還有豐田的英文字母字樣刻畫，整體來說個性很明顯也很有辨識度，但是對于這種級别，上了百萬的SUV，還是一個機械檔把确實也隻有豐田如此了。最後說了一下後排空間方面，這款車是七座的布局，第二排座椅有加熱通風，第三排座椅電動折疊，另外還有120V電源插座，并且第三排還帶可調節貨架系統，允許第三排有6英寸的調節範圍，對于空間上，我們是完全不用擔心的，畢竟這個級别的車型最不缺的就是空間。
動力上，這款車原來搭載的是5.7L V8的引擎，這個動力系統确實獨一份，無論是駕駛還是啟動那一下，真的給人的感覺不一樣。但是現在，全新的紅杉換裝了一個3.4T雙渦輪增壓的發動機，與一個安置在變速箱與發動機中間的小型電機組成，在這樣的一套動力之下，最大有444馬力，最大扭矩為790牛米，比對的是10速自動的變速箱，并且它還可以在30km/h以下提供低速純電模式行駛，在燃油經濟性上是一種提升。最後這款車配備四驅系統，四驅系統帶有分動箱，駕駛員可以通過中控按鍵切換，是以就具備高速四驅與低速四驅，在越野能力或者高速行駛上都有一定提升，是以在動力方面這款車不愧于百萬級的水準。
總的來說，越野車這種車型，說不喜歡，市場銷量又擺在那裡，說喜歡吧，又不是平民消費者所能夠接受的。不過在我們國内市場，因為長城誕生了坦克300之後，越野車市場也是熱鬧非凡，緊接着坦克500也開始上市，不得不說坦克系列真的又讓長城火了一把。不過對于世界級的舞台上，還是有很多優秀的越野車，像豐田系列就有很多，無論是普拉多，還是蘭德酷路澤，都充分向我們展示了豐田極高的造車水準，而這款豐田紅杉，是豐田最大的一款越野車了，車身尺寸應該是超過了5米2，并且新款的造型還更漂亮，我很喜歡那個帶有豐田字母的前臉，不僅有FJ酷路澤的影子，而且辨識度很高，最後在動力上，它3.4T V6雙渦輪增壓的引擎也很強悍，雖然沒有以前5.7L V8聽起來霸氣，但是在動力輸出上肯定不含糊，是以這款車還是很硬漢也很進階的一款車，不知道你們大家喜歡這款車不？